2023 BMW XM İncelemesi | azami hız

BMW’nin satın alabileceği en pahalı, şimdiye kadarki en güçlü M otomobili ve 1970’lerin M1 süper otomobilinden sonra sadece ikinci M modeli.

Gördüğünüz gibi, bu bir süper araba değil. Müthiş bir SUV olan BMW, M Division gücüyle en çok satan X otomobillerinin başarısını daha önce hiç olmadığı kadar artırmanın peşinde. Bu, istediğiniz kadar çörek ve cips yiyebileceğinizi iddia eden ve yine de bir çizgi roman süper kahramanı olarak Oscar ödüllü bir performans sergileyecek kadar yırtık yiyebileceğinizi iddia eden diyet planlarına benziyor.

Adil olmak gerekirse, BMW daha önce orijinal X5 ve ardından X6 ile ‘uzun, uzlaşmacı SUV pastanızı alın ve yiyin’ numarasını yaptı. Bu arabalar, büyük, ağır, yüksek binen bir arabanın nasıl idare etmesi gerektiğinden beklenebilecek şey için kale direklerini söktü ve BMW’ye de herhangi bir zarar vermediler. Bu yüzden şimdi bijou X1, masif X7 ve aradaki her sayı kapalı. Tamamen elektrikli bir crossover bile var: iX.

Öyleyse neden XM, diyelim ki X8 olarak adlandırılmıyor? BMW mühendisleri bunun nedeninin, ona bir sonraki numarayı vermenin XM’nin ne kadar savurganlık ve çekicilik sunduğunu göstermesi olduğunu söylüyor (ve onu X93,421 olarak adlandırmak biraz dağınık gelebilir).

Bu aynı zamanda M bölümünü plug-in hibrit evrenine getiren otomobildir – M5 ve X5M ve X6M’nin yerine geçenler inanılmaz güç çıkışlarına sahip benzinli-elektrikli mutantlara dönüşürken bir sonraki model döngüsünde hızla genişlemeye ayarlanmıştır.

XM ne kadar güçlü?

Tıpkı XM gibi “yolumdan çekil” diyen bir araba satın alıyorsanız, bol miktarda güç beklersiniz. Ve anladın. Devasa LED aydınlatmalı burun deliklerinin arkasında M’nin 482 beygir güç üreten ikiz turbo 4.4 litrelik V8 motoru yatıyor. Toplam 644 beygir gücü ve 590 lb-ft için şanzımana monte bir elektrik motoruyla güçlendirildi. Bu, 2.710 kg’lık kişisel derin kişisel güvensizliklerinizi 4,3 saniyede 0’dan 100 km/s’ye çıkarmak ve 274 km/s’ye kadar koşmaya devam etmek için yeterlidir.

Süper hızlı bir SUV’a ihtiyaç duymanız pek olası değildir, ancak BMW yine de bir SUV üretti. her ihtimale karşı. Bir XM yarışması değil, bir XM kırmızı bayrağı. 745 hp geliştirir.

XM neden bu kadar agresif geliyor?

Çünkü bu otomobil için en büyük pazar ABD olacak ve onu Çin takip edecek. Yakın tarihli bir haber bültenine bakın ve bu ülkelerin fikir açısından çok az ortak noktası olduğunu hayal edin. Ama en azından dört tekerlekten çekişli tasarım konusunda hemfikirler: çok sıkışık ızgara yok, çok kaslı şasi yok, çok büyük alaşım jantlar yok.

BMW, XM’nin bir coupe tavan çizgisine sahip olduğu konusunda ısrar ediyor ve çatısını arka cama oyulmuş ikiz dairesel arma ile M1’e doğru hendekliyor, ancak bu, Burç Halife’nin Mısır piramitlerine saygı gösterdiğini çünkü her ikisinin de tepede sivrildiğini iddia etmeye benziyor.

Bu muhtemelen şimdiye kadar tasarlanmış en iğrenç araba ve ona cesur ya da cüretkar diyebilirsiniz, ancak XM’nin insanların sizi yargılamasına izin verdiği gerçeğinden kaçış yok. Ona tokat atan herkes nefretle karşılık vermeye cüret ediyor.

Gezegenin bir kez daha kriz ve bölünmeyle harap olduğu bir zamanda, sevgili ailenizi böylesine küçümseme uyandıran bir araçla taşımayı seçer miydiniz?

XM, kötü göründüğü için herkesin ondan nefret etmesine neden oluyor. Ancak BMW, sportif sedan yol tutuşu ve olgun kabinleriyle sizi kendine çeken şık görünümlü bir SUV’un özelliklerine sahiptir. XM ile ilgili şaşırtıcı olan şey, affedilmeyi hak edecek ham yetenekten yoksun olmasıdır. Bu arabadan çok şey istendiği hissi var – Münih’te bir yerde bir yönetim kurulu toplantısında birkaç farklı müşteri grubunu tuzağa düşürmek.

Lüks bir araba olamayacak kadar sağlam ve standart bir performans arabası olamayacak kadar savunmasız. M arabaları, yüksek devirli motor sporlarından türetilen motorlar ve son olarak doğuştan gelen şasi dengesi ve muazzam uyarlanabilirlik ile tanımlandı. XM sadece bakması beceriksiz değil, aynı zamanda sert bir elle de kullanıyor.

X5M sürmek için üstün bir otomobil, iX seyahat etmek için kesinlikle favori ve Porsche’nin yaşlanan hibrit SUV hibridini istiyorsanız (2023 yazında büyük bir yenileme ve menzil artışı için ayarlandı) daha iyi- yuvarlak makine. Her birinin maliyeti XM’den çok daha düşük.

Sipariş defterleri açıkça zaten şişkin ve bu, BMW’nin XM noktası için doğru basketbol sahasına sahip olduğunu söylemesi için ihtiyaç duyduğu tüm gerekçe olacaktır. Ve yalnız değil: ​​Purosangue, Urus, Bentayga, Cullinan … Süper SUV’lar para yazıcılarıdır. Klişe görüntü, dünyanın şu anda gerçekten ihtiyaç duyduğu arabalardan umutsuzca uzak görünse bile.

Genellikle, altında yatan mimariye gönülsüzce saygı duyarız. XM, bu ertelemeye sahip olmayan ilk X’tir. BMW mühendisleri ellerinden gelenin en iyisini yaptı, ancak XM’nin pozlarıyla daha fazla oynadıkça ve potansiyelini ortaya çıkarmaya çalıştıkça, bize muhteşem M5 CS’yi ve muhteşem M3 Touring’i getiren insanların açgözlülük nedeniyle nehirde satıldıklarına dair şüphe o kadar arttı. Bu konuda pazarlama departmanı.