Red Bull pilotu Max Verstappen, Cumartesi günü Circuit de Barcelona-Catalunya’da düzenlenen sıralama turlarında Ferrari rakibi Carlos Sainz ve McLaren’den Lando Norris’i rahat bir şekilde yenerek İspanya Grand Prix’sindeki ilk pol pozisyonuna yükseldi.
2016 ve 2022’de yarışı kazanan ancak yarışa hiç ön sıralardan başlamayan Verstappen, kapanış saatinde üstün bir performans sergileyerek Pazar günkü yarış için antrenman turunu P1’e çevirdi.
Aslında, çatışmada 1m ve 12.272 saniyelik bir ilk turda pompaladıktan sonra, Verstappen ikinci denemesinde geri çekilme lüksüne sahipti ve en yakın rakipleri olarak ortaya çıkan yerel şampiyon Sainz ve Norris’in neredeyse yarım saniye önündeydi. . Aksiyon dolu bir oturumda.
Buna, Charles Leclerc’in arabalardan gelen şikayetler üzerine Q1 etabından çekilmesi, Sergio Perez’den bir başka Red Bull’un çakıllı bir yolculuktan sonra ikinci sıralama engeline düşmesi ve George Russell’ın da takım arkadaşı Lewis Hamilton ile yaptığı garip bir kazanın ardından Q2’de çıkması dahildi. . .
Pierre Gasly, Hamilton ve Lance Stroll’un ilk altıyı tamamlamasıyla rakip arabaların önüne geçtikten sonra üzerine bir hakem soruşturması yapılmasına rağmen, Alpine tarafından yapılan bir başka güçlü gösteride dördüncü oldu.
Esteban Ocon diğer Alp takımını yedinci sıraya koydu, Nico Hulkenberg Haas’ı sekizinci, Fernando Alonso Q3’te sahanın geri kalanıyla sıra dışı kaldıktan sonra dokuzuncu ve McLaren çaylak Oscar Piastri onuncu oldu.
Perez, Monaco’daki Q1 çıkışını başka bir eleme seansıyla takip etti ve Q2 sırasında 5. virajda pistten çıktı. çizgi Yarış.
AlphaTauri takım arkadaşları Nyck de Vries ve Yuki Tsunoda bazı erken turlardan toparlanıp sırasıyla 14. ve 15. sırada bitirirken, Zhou Guanyu 13. sırada Alfa Romeo’nun lideriydi – Hollandalı sürücü, sezona karışık bir başlangıç yaptıktan sonra güven inşa etmeye devam etti.
Valtteri Bottas ve Kevin Magnussen, Alfa Romeo ve Haas takım arkadaşlarına kıyasla tempodan yoksun kaldılar ve Q1 etabında sırasıyla 16. ve 17. sıralarda gerilediler ve en başından beri araba sorunlarından şikayet eden Leclerc yakından takip etti.
Leclerc’in Monaco 2019’dan bu yana ilk Q1 çıkışı, onu gridde Alex Albon ve Logan Sargeant’ın Williams eşleşmesi arasında 19. sırada bıraktı.
Elemelerde Öne Çıkanlar: 2023 İspanya Grand Prix’si
olduğu gibi
Q1 – Bol bol dönüyor ve Leclerc şok bir çıkış yaşıyor
Son antrenman sırasında yağan yağmur ve ardından gelen F2 destek yarışına devam ederken, başlangıçta sıralama turları ıslak bir pistte yapılacakmış gibi göründü, ancak havadaki bir kırılma ve sürekli yüksek sıcaklıklar, asfaltın hızla kuruduğu anlamına geliyordu.
Q1’in başlamasından hemen önce daha fazla yağmur yağarken ve kaygan lastiklerle yatışlı bir tur için hemen piste çıkan büyük bir araba kuyruğuyla tüm gözler hâlâ yüksekti – seans sırasında sağanak yağış ihtimali %30 civarında.
Tsunoda, AlphaTauri’sinin kontrolünü ıslak zeminde kaybedip 11. virajdan dönerken, Bottas ve takım arkadaşı De Vries iki dakika sonra aynısını yaparken, Alonso son virajda geniş koşarken ve Albon 5. virajda oyundan çıkarken neredeyse anında drama yaşandı. .
Bu noktada, pistin çeşitli alanlarında çakıl var ve temizlenmesi gerekiyor, bir kırmızı bayrak atıldı – Gasly ilk kriteri takım arkadaşı Ocon, Stroll, Magnussen, Hamilton, Russell ve Alonso’dan 1dk 14.618s olarak belirledikten sonra, o Hulkenberg’in pist sınırlarını zorlaması zaman aldı.
Pistte aksiyon yeniden başladığında, Verstappen 1 dakika 13.660 saniyelik bir turu pompalayarak 3. antrenman süresinden daha hızlı gitti ve saha dışından tempoyu belirledi; Piastri, neredeyse ıskalamadan kurtulan Ocon, Zhou ve Sainz’den ikinci sırada geldi yavaş adımlarla yaklaşırken.. – Gasly, elemelerden sonra değerlendirilecek bir olayda sondan bir önceki köşeye taşındı.
Bu arada De Vries, “Orada neyi yanlış yapıyorum?” , ancak çaylak bir dahaki sefere küme düşme bölgesinden atlamak ve koşmaya altı dakika kala Tsunoda, Russell ve Albon, Sargent ve Leclerc’i tehlikede bırakmak için üzerine düşeni birlikte yaptı.
Pek çok sürücü, sıralama turlarının ıslak pistlerde başladığı anlar yaşadı.
Leclerc, Monaco’nun pitlere dönüşünde dengeyi aradığı ve ya hep ya hiç son koşusu öncesinde baskıyı artırdığı 1. virajda yaptığı pist dışı bir yolculuktan sonra söyledi.
Ancak, damalı bayrağa uzun vadede gerekli gelişimi sağlayamayan ve yarıştan kaçan Williams çaylak Sargeant’ın önünde, zar zor inanılır bir P19 ile sonuçlanan geçen yılki yerli sürücü için durum daha da kötüye gidecekti. . Fp3 çökmesinden sonra etki alanı.
Zaman ölçeklerinin diğer ucunda, sürekli gelişen koşullardaki bir dizi iyileştirme, Hamilton’ın 1dk 12.937s’lik bir yarışta Norris ve takım arkadaşı Russell’ın onda dördünden daha az gerisinde, ardından Sainz, Hulkenberg ve ardından birinci olmasını sağladı. Albin. Ocon ve Gasly çifti, De Vries ve Verstappen – Gasly ve Zhou’nun ardından bir kez daha kaybediyorlar.
Piastri sıralamayı 11. sıraya düşürdü ancak yine de güvenli bir şekilde 11. sırada Q2’ye girmeyi başardı, Alonso’dan Alonso Martins ve Red Bull’da Q1’de başka bir aksilik meydana geldiğinde Leclerc’e katılmama şansına sahip olan Stroll, Tsunoda ve Perez ile birlikte.
Bottas ve Magnussen, sırasıyla 16. ve 17. sıralarda geri çekildikleri için ikinci çeyreğe kadar takım arkadaşlarına yetişemediler ve Albon, yukarıda bahsedilen Leclerc ve Sargent’ın yanında ilk eleme engelinde diğer sürücüyü düşürdü.
Oyundan ihraç edildi: Bottas, Magnussen, Albon, Leclerc, Sargent
Leclerc, ilk sıralama turunda sürpriz bir elendi
Q2 – Perez, iki Mercedes sürücüsü çatıştığı için emekli oldu
2. Q2 başladığında, Verstappen bir dizi yeni yumuşak lastikle 1 dakika 12.760 saniye sürerek kaldığı yerden devam etti ve Perez onu onda sekizin üzerinde ikinciliğe kadar destekledi, ancak ilk zamanlanmış eforunu kullanılmış lastik üzerinde tamamladı.
Terk edilmiş bir turun ardından Hamilton, Verstappen’in 0,239 saniye gerisinde ikinci bitirmek için zamanlama ekranlarını aydınlattı ve Red Bulls arasında Alonso, Ocon, Stroll, Russell ve Gasly, Sainz ve Cho 3. Q3 için son pasları tutuyor.
Bu, Norris, Bystri, de Vries, Tsunoda ve Hülkenberg’i, beşinci virajda geniş koştuğu, ardından çakılların arasından kaydığı ve onu direği yapmak için ellerinde bir savaşla baş başa bıraktığı son tur dizisinden önce düşme bölgesinde bıraktı. atış
Verstappen, takım arkadaşı Russell ile tuhaf bir karşılaşmanın ardından Mercedes atağına liderlik ederken ve Silver Arrows’un liderlikte tekerlekleri patladığını görünce, Norris ve Sainz’in az farkla önünde bitirerek liderliği yeniden toparladığı için tekrar mesaj atmasına gerek kalmadı. Düzlükte – yedi kez dünya şampiyonu, ön kanat hasarıyla kaldı.
Ocon, Piastri, Stroll’den Aston Martins, Alonso, Gasly ve Hulkenberg Q3’e girmeyi başaran son pilotlardı. Monako’da kaza
Russell, Zou ve AlfaTauri’den oluşan Alfa Romeo ikilisi, de Vries ve Tsunoda’nın Q2’de arkadan gelmesiyle birlikte, Hamilton’la takım içi karşılaşmanın ek dramasıyla, kesintiyi kaçırdığı ve 12’nciliğe razı olmak zorunda kaldığı için telsizden özür diledi. bölüm.
Gidenler: Perez, Russell, Cho, De Vries, Tsunoda
Red Bull’dan Perez ve Mercedes’ten Russell ikinci çeyrekte elendi
Q3 – Verstappen penaltı atışlarında sahaya saldırıyor
Verstappen 3. çeyreğe başka bir yeni yumuşak lastik seti üzerinde başka bir güçlü çabayla başladı ve 1 dakika 12.272 saniyelik bir süreye ulaştı, Hulkenberg tek penaltı atışlarını kullanarak üçüncü bitirdi.
Alonso ayrıca bir hızlı tur attı ve bir dizi geç tur zaman çizelgelerini geçmeden önce P4’e yükseldi, ancak Verstappen ikinci bir turu tamamlamak zorunda kalmadan sezonun dördüncü polünü elde ettiği için zirvede herhangi bir değişiklik olmayacaktı.
Verstappen, artık lastiklere çok fazla baskı uygulayan hızlı bir son viraja sahip revize edilmiş bir düzende “son sektörü almaya değmeyeceği” söylenmeden önce, “Son tur çok güzel olurdu” yorumunu yaptı.
Sainz ve Norris, Q1 ve Q2’deki ani elemelerden yararlanarak ikinci ve üçüncü bitirdiler, ardından Sainz ve Verstappen – Hamilton ve Stroll ile engelleme olayları nedeniyle yarış hakemlerine giderken Gasly geldi.
Ocon, Alp disiplini ilk 10’da ikinci oldu, onu Hulkenberg, sevgili kalabalığının önünde podyum için zorlu bir talepte olan Alonso ve ilk 10’a giren bisikletçilerin bir saniyeden biraz fazlasını kapladığı Bystry izledi.
Verstappen sezonu dördüncü bitirdiğinde kimse onu durduramadı.
alıntı anahtarı
Yardımcı pilot Verstappen, “Araç gerçekten iyiydi. “Sıralamalar hava nedeniyle biraz sert başladı, ancak üçüncü çeyrekte araç rayların üzerindeydi. Bugün sürmek çok eğlenceliydi. Pisti seviyorum, hayranları seviyorum ve burada harika anılarım var.”
Sonra ne
2023 İspanya Grand Prix’sinin Pazar günü yerel saatle 1500’de başlaması planlanıyor. git Yarış Merkezi Circuit de Barcelona-Catalunya’nın hareketini nasıl yakalayabileceğinizi öğrenin.
“Sosyal medya devi. Amatör yemek tutkunu. Pop kültürünün öncüsü. Tv ninjası.”
More Stories
Fantasy Football 8. Hafta Aktif Değil: Kimler içeride, kimler dışarıda?
Kaynaklar – İşaretler Jayden Daniels’ın Bears’a karşı oynayan bir lider olduğunu gösteriyor
LSU vs. Texas A&M canlı yayını, nereden izlenir, TV kanalı, futbol oranları, dağılım, tahmin, seçim