USPS, ilk açıklanandan dört kat daha fazla elektrikli posta kamyonu satın alacak

2023’ün sonlarında sevkiyatları teslim etmeye başlayan 84.500 adet monte edilmiş kamyon, Başkan Biden’ın 2035 yılına kadar tüm hükümet filosunun hizmete girmesi hedefine ulaşmak için uzun bir yol kat edecek. Federal sivil araçların en büyük payını 217.000’den fazla Posta Hizmeti aracı oluşturuyor. .

Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa’yı kaplayan rekor sıcaklık dalgaları ile Biden, milletvekillerine bir ültimatom vermek için Çarşamba günü Massachusetts’e gitti: dünyanın kötüleşen iklimi konusunda harekete geçin, yoksa yapacak. Başkan, önümüzdeki haftalarda, yükselen sıcaklıklarla mücadele için kendisine kapsamlı yeni yetkiler verecek bir ulusal iklim acil durumu ilan etmeyi düşünmeye hazır görünüyor.

Ajans yaptığı açıklamada, “Posta Servisi, Amerika’nın en büyük ve en eski federal filosu için elektrikli araçların mali açıdan sorumlu bir şekilde piyasaya sürülmesine olan bağlılığını yineliyor” dedi.

Hükümet düzenleyicileri ve çevre aktivistleri, Posta Servisi’nin çok fazla gazla çalışan kamyon satın almasını önlemek için yürüdüler. Oshkosh içten yanmalı motor modeli, klima açıkken 8.6 mpg alıyor. Bu, değiştirmeye hazırlanan eski kamyonlardan 0,5 mpg’den daha az daha iyi yakıt verimliliğidir.

Düzenleyiciler, 150.000 gazla çalışan Oshkosh kamyonunun, her yıl 4,3 milyon binek otomobille kabaca aynı miktarda küresel ısınma karbondioksiti salacağını tahmin ediyor. Beyaz Saray yetkilileri, bu tür emisyonların kalıcı çevresel hasara neden olabileceğini söyledi. On altı eyalet ve Amerika Birleşik Devletleri’ndeki en büyük çevre gruplarından dördü, Nisan ayında sözleşmeyi durdurmak için dava açtı.

16 eyalet, DC, iklim aktivistleri USPS’ye kamyon alımlarını engellemek için dava açtı

Davayı açan aktivist gruplardan biri olan Earthjustice’in avukatı Adrian Martinez, Washington Post’a verdiği demeçte, “Çevresel adalet grupları ve işçi sendikalarından gelen baskının işe yaradığını düşünüyorum” dedi. “Yapılması gereken daha çok iş var, ancak ilk tanıştığımızda sahip olduğumuz ilk pozisyon değişiyor.”

Tüketici hakları grubu Take on Wall Street’in kampanya yöneticisi ve Save the Post Office koalisyonunun kurucu ortağı Porter McConnell, “Büyümelerine ve değişmelerine izin vermeye çok istekliyim” dedi.

Biden yönetimi ve Kongre’deki Demokratlar için uzun zamandır bir hayal kırıklığı olan Postmaster General Louis Dejoy, Haziran ayında, verimliliği artırmak ve daha fazla elektrikli araç barındırmak için belirli bir ajansın operasyonlarını yeniden düzenleyeceğini söyledi.

Posta hizmeti, büyük işleme tesislerinde posta dağıtım yöntemlerini merkezileştiriyor ve uzmanlara göre, elektrikli araç şarj altyapısıyla ilgili maliyetleri önemli ölçüde azaltıyor.

Mart ayındaki Kongre ayrıca, posta liderlerinin uzun süredir sermayeyi iyileştirmeye çalıştıkları parayı serbest bırakarak ajansın 107 milyar dolarlık elden geçirilmesini de onayladı. Her iki tarafın milletvekilleri, mevzuatın onaylanmasında elektrikli araçlara yapılan özel sektör yatırımına ayak uydurmak için ajansın yeni kamyonlara – filoları artık 30 yaşında ve hava yastığı ve kliması yok – ihtiyacına özellikle dikkat çekti.

Senato, Posta Dairesi’nin pandemi müdahalesindeki rolünü öven USPS reformu için 107 milyar doları geçti

Elektrikli posta filosu finansman mevzuatının baş sponsoru Temsilci Jared Hoffman (D-Calif.), bir röportajda, “Değişen tek şey, mali durumlarının çok daha iyi olması,” dedi. Hayırsever olmak için, bu açıklamanın bir parçası olabilir. Ama gerçek şu ki, akıllıca olanı yapmak için Kongre’den milyarlarca dolara ihtiyacınız yok.”

Senatör Gary Peters, “Elektrikli otomobiller, otomobil endüstrisinin geleceğidir ve bu nedenle, filosuna daha fazla yeni nesil teslimat aracı ve başka araçlar eklemeye devam ederken Posta Servisi’ni daha fazla satın almaya zorluyorum” dedi. Senatör Gary Peters). D-Mich.), posta konularını ele almakla görevli Senato komitesine başkanlık ediyor.

Ancak ajans liderleri ve hatta bazı DeJoy danışmanları, ajansı Oshkosh anlaşmasından uzaklaştırmak için Posta Şefini aylarca zorladı. Sözleşme, minimum 50.000 araç satın alınmasını gerektiriyor ve bunun ardından, uzmanların elektrikli araçlar ve pahalı pilleri için daha düşük fiyatlar öngördüğü bir zamanda, ajans kamyonlar için yeni bir teklif turu açabilir veya Oshkosh ile daha iyi bir anlaşma arayabilir. .

DeJoy’un karar verdiği şey bu gibi görünüyor, bu insanlardan ikisi The Post’a söyledi. Ajansın stratejisini tartışmak için anonimlik koşuluyla konuştular.

Oshkosh hissesi, duyurunun ardından gün ortası ticaretinde yüzde 1’den az bir artışla istikrar kazandı.

Ajans, “Posta Servisi, gelişen operasyonel stratejisine, teknoloji iyileştirmelerine ve gelecekte BEV seçeneklerinin artan kullanılabilirliği de dahil olmak üzere değişen piyasa koşullarına daha duyarlı olmak için daha kısa teslim sürelerinde araçları değerlendirmeyi ve satın almayı bekliyor.” Dedi. Beyan. Yeni satın alma planının duyurulması.

Oshkosh’un Şubat 2021’de imzalanan sözleşmesi başından beri çok eleştiriliyor. Savunma müteahhiti hiçbir zaman elektrikli araba üretmedi ve yatırımcılara elektrikli araç pazarının yeteneklerinde zayıf bir nokta olduğunu söyledi. Peters, sözleşmenin duyurulmasından sonraki günler içinde DeJoy’a yazdı “Posta Hizmetinin sürdürülebilir bir filoya olan bağlılığı hakkında birçok soruyu cevapsız bırakıyor.”

Mayıs ayında, Meclis Gözetim ve Reform Komitesi, Başkan Carolyn B. Maloney (DNY), 11,3 milyar dolara mal olması beklenen bir satın alma planında ajansın “çizim tahtasına geri dönmesi gerektiğini” söyledi.

House Panel, 8.6 mpg kamyon satın almak için USPS planını gerçekleştirecek

Maloney Çarşamba günü yaptığı açıklamada, “Geleceğin posta hizmeti filosu temiz, uygun fiyatlı ve elektrikli olmalıdır.” Dedi. Amerikan halkının hak ettiği filo budur. Bu ilerlemeden memnunum, ancak Posta Hizmeti filosunun tamamını elektrikli araçlara dönüştürmek için savaşmaya devam edeceğim.”

Posta Politikalarından sorumlu alt komiteye başkanlık eden Temsilci Gerald E. Connolly (D-Va) eklendi. “Hala yapacak daha çok işimiz var ve Kongre, USPS’yi modern bir yeşil filoya dönüştürmeye yardımcı olmaya devam edecek.”