Özel: Rusya, Prigozhin’in uçak kazasını uluslararası kurallar uyarınca soruşturmayacak

SAO PAULO/MONTREAL (Reuters) – Rusya, Brezilya Uçak Soruşturma Otoritesi’ne, paralı asker lideri Yevgeny Prigozhin’i öldüren Brezilya yapımı Embraer jetinin kazasını uluslararası kurallar uyarınca “şimdilik” soruşturmayacağını söyledi. Brezilya ajansı Salı günü Reuters’e söyledi.

Prigozhin, Wagner Grubu’ndaki en iyi yardımcılarından ikisi ve dört koruması, Embraer Legacy 600’ün geçen hafta Moskova’nın kuzeyinde düşmesi sonucu hayatını kaybeden 10 kişi arasındaydı.

Rusya’nın savunma teşkilatına karşı kısa bir ayaklanma düzenledikten iki ay sonra öldü; bu, 1999’da iktidara geldiğinden bu yana Başkan Vladimir Putin’in yönetimine yönelik en büyük meydan okumaydı.

Havacılık güvenliğinin iyileştirilmesine yönelik Brezilya Havacılık Kazaları Araştırma ve Önleme Merkezi (CENIPA), davet edilmesi ve soruşturmanın uluslararası kurallara göre yürütülmesi durumunda Rusya liderliğindeki bir soruşturmaya katılacağını söyledi.

Rusya’nın havacılık otoritesinin CENIPA’ya evet deme zorunluluğu yoktu ancak bazı eski araştırmacılar, ABD ve diğer Batılı hükümetlerin iyi bir güvenlik siciline sahip olan Embraer Legacy 600 uçağının 23 Ağustos’taki kazasının arkasında Kremlin’in olduğundan şüphelenmesi nedeniyle öyle olması gerektiğini söyledi. . .

Kremlin herhangi bir müdahaleyi reddediyor. Prigozhin, Moskova’nın Ukrayna’yı işgal etme çabasını açıkça eleştirdi. Wagner’in paralı askerleri orada Rusya’nın yanında savaştı.

Merkezi Montreal’de bulunan BM Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü’ne (ICAO) göre, Moskova’dan St. Petersburg’a yapılan uçuş yurt içi uçuştu, dolayısıyla sektörde yasal adı “Ek 13” olarak bilinen uluslararası kurallara tabi değildi.

Uluslararası kuralları kabul etme zorunluluğu yoktur

CENIPA başkanı Tuğgeneral Joy Marcelo Moreno, teşkilatın geçen hafta Rusya’ya böyle bir soruşturma açıp açmayacağını soran bir e-posta göndermesinin ardından Reuters’e verdiği demeçte, “Onlar yükümlü değil, sadece yapmamızı tavsiye ediyorlar.”

“Ama soruşturmayı açacaklarını ve Brezilya’yı davet edeceklerini söylerlerse uzaktan katılırız.”

ABD havacılık güvenliği danışmanı ve eski müfettiş John Cox, uçağın yapıldığı ülke olan Brezilya’nın katılımı olmadan Rusya’nın iç soruşturmasının her zaman sorgulanabilir olacağını söyledi.

Rusya’nın tepkisini öğrenen Cox, “Bunun çok üzücü olduğunu düşünüyorum” dedi. “Bunun Rus soruşturmasının şeffaflığına zarar verdiğini düşünüyorum.”

CENIPA, e-postayla gönderdiği bir bildiride Salı günü Eyaletlerarası Havacılık Komitesi – Kaza Araştırma Komitesi’nden (IAC) bir yanıt aldığını ve Rus yetkililerin şimdilik Ek 13 soruşturması açmayacağını söylediğini söyledi.

Hava kazası soruşturmalarında uzmanlar, herhangi bir suçlamada bulunmadan uçuş güvenliğini artırmak için çalışıyor ancak soruşturmalar genellikle siyasi çıkarlar nedeniyle lekeleniyor.

CENIPA ve üretici Embraer gelecekte yaşanabilecek olayları önlemek istiyor ancak Rusya’ya uygulanan yaptırımlar ve Moskova’nın dış incelemeye izin verme konusundaki isteksizliği nedeniyle soruşturmadan bilgi alma konusunda zorluklarla karşılaşıyorlar.

Kurumsal Legacy 600 ile aynı platform üzerine inşa edilen, 37 ila 50 koltuklu 802 adet Embraer bölgesel jetinin hizmete girmesi, Brezilya’nın soruşturmaya olan ilgisinin altını çiziyor.

Embraer yorum yapmaktan kaçındı.

ABD’li eski hava kazası araştırmacısı Jeff Guzzetti, CENIPA yalnızca uzaktan katılabilse bile Rusya’nın Brezilya’dan gelen yardımı kabul etmesi gerektiğini söyledi.

“Eğer bunu yapmazlarsa, bu şeffaf bir soruşturma olmayacağının kesin bir işaretidir.”

Kurallar, adını Uluslararası Sivil Havacılık Sözleşmesi’nin (daha çok 1944 Chicago Sözleşmesi olarak bilinir) ekinden alır ve Kurallar, nadiren itiraz edilen basit ama etkili bir uluslararası işbirliği biçimini temsil eder.

Güvenlik yetkilileri, Ek 13’ün, siyasi sınırlar ötesinde alışılmadık derecede yakın teknik işbirliğini teşvik ederek ve suçlama sorunlarından kaçınarak, ilk uygulamaya konduğundan bu yana hava güvenliğini büyük ölçüde iyileştirdiğini söyledi.

Standartlarımız: Thomson Reuters için Güven İlkeleri.