Floridalı bir adam, Cadillac verilerinin satışı nedeniyle General Motors ve LexisNexis'e dava açıyor

Romeo Chico Aralık ayında araba sigortası yaptırmaya çalıştığında yedi farklı şirket tarafından reddedildi. Sonunda sigortayı yaptırdığında, daha önce ödediği oranın neredeyse iki katıydı. Bu hafta toplu dava statüsü isteyen federal bir şikayete göre, bunun nedeni 2021 Cadillac XT6'nın onu gözetlemesiydi.

Modern arabalara “tekerlekli akıllı telefonlar” deniyor çünkü internete bağlılar ve sensörler ve kameralarla dolular. Şikayete göre, bir Liberty Mutual müşterisi Bay Chico'ya “LexisNexis Raporu”ndaki bilgiler nedeniyle reddedildiğini söyledi. Bir veri komisyoncusu olan LexisNexis Risk Solutions, geleneksel olarak sigorta şirketlerini sürücü trafik ihlalleri, önceki sigorta kapsamı ve kazalar açısından izlemektedir.

Bay Chico LexisNexis dosyasını istediğinde, bu dosya son altı ay içinde Cadillac'ıyla yaptığı 258 yolculuğun ayrıntılarını içeriyordu. Dosyasında kat ettiği mesafe, yolculukların başladığı ve bittiği zaman ve hız, sert frenleme veya hızlanma beyanı yer alıyor. Veriler Cadillac otomobilinin üreticisi General Motors tarafından sağlandı.

General Motors ve LexisNexis Risk Solutions'a karşı ABD Florida Güney Bölgesi Bölge Mahkemesine sunulan bir şikayette Bay Chico, şirketleri mahremiyet ve tüketiciyi koruma yasalarını ihlal etmekle suçladı. Dava, New York Times'ın, tüketiciler tarafından bilinmeyen otomobil üreticilerinin sürüş davranışlarına ilişkin bilgileri sigorta sektörüyle paylaştığını ve bunun bazı sürücüler için sigorta oranlarının artmasına yol açtığını belirten bir raporun hemen ardından geldi. LexisNexis Risk Solutions ve Verisk adlı başka bir veri komisyoncusu, milyonlarca arabanın gerçek dünyadaki sürüş davranışlarını elde ettiğini iddia ediyor.

Bay Chico şikayetinde, verilerinin neden kendi rızası olmadan toplandığını sormak için GM ve LexisNexis ile defalarca temasa geçtiğini söyledi. Sonunda kendisine, verilerinin GM'nin davada adı geçen bağlantılı hizmetler şirketi OnStar aracılığıyla gönderildiği ve iyi sürüş için sürücü geri bildirimi ve dijital rozetler alma özelliği olan OnStar'ın Akıllı Sürücü programına kaydolduğu söylendi. .

Bay Chico, arabası için General Motors'un bir uygulaması olan MyCadillac'ı indirmiş olmasına rağmen OnStar veya Smart Driver'a kaydolmadığını söyledi.

Bay Chico bu ay The Times'a verdiği bir röportajda “Kimsenin bana bu işe nasıl bulaştığımı söyleyemediğini” söyledi. “30 Ocak'ta sabah 6 ile sabah 8 arasında kaç kez hızlandığınızı bana söyleyebilirsiniz, ama bunu nasıl yaptığınızı bana söyleyemezsiniz?”

GM sözcüsü Mallory Lucic daha önce müşterilerin bağlantılı araç uygulamasında veya bayilikte SmartDriver'a kaydolduklarını ve OnStar için bir düzenleme bulunduğunu söyledi. Gizlilik Bildirimi Verilerinin “üçüncü taraflarla” paylaşılabileceğini açıkladı. Dava hakkında soru sorulduğunda, e-posta yoluyla şirketin “şikayeti incelediğini” ve herhangi bir yorumda bulunmadığını, bunun yerine şirketin daha önce OnStar Smart Driver hakkında yaptığı bir açıklamaya işaret ettiğini söyledi.

Açıklamada “GM'nin OnStar Akıllı Sürücü hizmeti müşteriler için isteğe bağlıdır” denildi. “Müşteri avantajları arasında güvenli sürüş davranışları veya araç performansı hakkında daha fazla bilgi edinilmesi yer alıyor ve bunlar, onların onayıyla sigorta teklifi almak için kullanılabilecek. Müşteriler ayrıca Smart Driver kaydını istedikleri zaman iptal edebilirler.

Daha önce Bay Chico'nun dosyasında bulduğu sürüş verilerinin türünü analiz ederek bir risk puanı oluşturduğunu ve daha sonra sigortacılara sattığını söyleyen LexisNexis Risk Solutions yorum yapmayı reddetti.

Bay Chico daha önce “Bu verinin oraya konulmasına asla izin vermezdim” demişti. Dava açıldıktan sonra iletişime geçildiğinde herhangi bir yorumunun olmadığını söyledi.

Daha önce Federal Ticaret Komisyonu Tüketiciyi Koruma Bürosu'nu yöneten Georgetown Üniversitesi hukuk profesörü David Vladeck, şirketlerin topladığı sürüş verilerinin son derece hassas kabul edildiğini, bunun da tüketicilere “açık bildirim” yapılması ve verilerin toplanmasına yönelik açık onay verilmesi gerektiği anlamına geldiğini söyledi. Ve satıyorum.

Bay Vladeck, Federal Ticaret Komisyonu tarafından bir soruşturma yapılmasının yanı sıra tüketicilerin otomobil üreticileri ve veri komisyoncularına karşı dava açmasını beklediğini söyledi.

“Sadece çığı bekleyin” dedi. “O geliyor.”