Ford elektrikli araçlarla akıllı bir hamle daha yapıyor

Son zamanlarda yatırımcılar, giderek artan sayıda analistten elektrikli araçlara ilişkin stratejiyi değiştirme zamanının geldiğini duyuyor. aslında, Amerikan bankası Analist John Murphy, Detroit otomobil üreticilerinin şunu söyleyecek kadar ileri gitti: Ford Motor Şirketi (NYSE:F) Yüksek kârlı kamyonlara odaklanılmalıdır, Çin’deki ayak izini azaltıyor ve Tesla’ya benzer karlılığa sahip araçları piyasaya çıkarana kadar elektrikli arabalardan kaçınıyor. Evet.

Ford muhtemelen mevcut EV stratejisini durduramayacak olsa da, 2024’te 5,5 milyar dolara ulaşabilecek EV kayıplarını düzeltebilecek radikal hamleler görüyoruz. İşte Ford’un yaptığı son akıllı hamle.

Büyük takas

Ford, yüksek kârlı Super Duty kamyonet serisinin üretimini Oakville, Ontario’daki fabrikasına genişletme planlarını yakın zamanda duyurdu. Bu duyuru, manşetlerde göründüğünden çok daha önemli; nedeni de bu.

Başlangıçta Ontario fabrikasının, onu 2025 yılında iki adet üç sıralı elektrikli araç üreticisine dönüştürmek için 1,3 milyar dolar yatırım yapması planlanıyordu. Ford, artık tüketici talebini karşılayamayacağını iddia ettiği kendi Super Duty aracını üretmek için bu fikirden vazgeçti. . Yönetim şimdi iki üç sıralı elektrikli otomobilin üretimini 2027 yılına kadar iki yıl ertelemeyi bekliyor ancak bunun nerede olacağı belli değil.

Bu neden bu kadar önemli?

“Sonunda fiyat ve maliyet bazında rekabetçi hale gelmemiz çok önemli olacak. Tesla’nınMurphy’nin söylediğine göre Detroit Haberleri“Şu anda işlem hacmini sürdürmek ve para kaybetmek hiçbir anlam ifade etmiyor. Ticari kar elde etmek için bazı yeni nesil platformlara odaklanmak gerçekten daha iyi.”

Ford’un ilk çeyrek sonuçlarına hızlıca göz attığınızda, daha fazla elektrikli araç üretmekten Ford’un Pro iş bölümü kapsamında yer alan Super Duty’ye geçmenin neden mantıklı olduğunu anlayacaksınız. İlk çeyrekte Ford’un elektrikli araç iş birimi Model E’nin 1,3 milyar dolar gibi şaşırtıcı bir zarara uğradığını, Ford Pro’nun ise 3 milyar dolar kazandığını düşünün. Daha fazla bağlam için, Ford’un geleneksel benzinle çalışan işletmesi olan Ford Blue, 900 milyon dolar gelir elde etti.

Ford Pro’nun işinin geri kalanıyla karşılaştırıldığında bu kadar karlı olmasının nedenlerinden biri de etkileyici marjlarıdır. Faiz ve vergiler hariç kazanç İlk çeyrekte kar marjı %16,7 olarak gerçekleşti; bu, büyük otomobil üreticilerinin ulaşmayı hayal ettiği bir seviye. Ford Pro’nun marjları, Ford Blue’nun %4,2’lik FAVÖK marjının gölgesinde kalıyor; bu, kabaca büyük otomobil üreticilerinin bekleyebileceği bir rakam.

Daha da iyisi, Ford’un ilk çeyrek basın bülteninde yönetim, Ford Pro’nun sonuçlarının, 2024 Kuzey Amerika Yılın Kamyonu olan Super Duty kamyonlarının artan üretiminden kaynaklandığını özellikle belirtti. Bu son duyuruyla yatırımcılar, üretim kapasitesinde bir artış görecekler. Bu, kârları tüketen elektrikli araçlar yerine yılda 100.000 adet demektir.

Hikaye devam eder

Bütün bunlar ne anlama geliyor?

Otomobil endüstrisinin geleceği kesinlikle elektrikle ilgili ancak otomobil üreticileri bu trendi açıkça biraz erken fark etti ve bu heyecanı yakaladı. Sektörün beklenenden çok daha yavaş büyümesi bekleniyor.

Bu şu anda otomobil üreticilerini zor bir duruma sokuyor çünkü karları tüketen veya bayilerde stok birikmesine neden olan büyük teşvikler ödemeyi seçebiliyorlar. Mavi Oval’dekiler, daha kârlı bir şekilde üretimden kaldırılabilecek araçlar üretebilmek için elektrikli arabalarda frene bastıkları açık.

Ford zaten elektrikli araçların piyasaya sürülmesini erteledi ve stratejisini elektrikli araç projelerine yönelik harcamaları 12 milyar dolara kadar erteleme yönünde ayarladı. Önümüzdeki 18 ay boyunca yatırımcıların bu gelişmeleri yakından takip etmesi önem taşıyor. Ford’un, üretim verimliliğini artırmak ve maliyetleri azaltmak için elektrikli araçların geliştirilmesine sermaye pompalamaya devam etmesi, ancak aynı zamanda daha uygun fiyatlı ve karlı bir ürün üretebilmek için bu sektöre olan odağı azaltması gerekiyor.

Ford’un yatırımcılara bu yıl Model E birimlerinde beklenen 5,5 milyar dolarlık zararın en yüksek kayıp olacağını kanıtlaması çok büyük bir adım olurdu.

Şimdi Ford Motor Company’ye 1.000 $ yatırım yapmalı mısınız?

Ford Motor Company’nin hisselerini satın almadan önce aşağıdakileri aklınızda bulundurun:

the Motley Fool Stok Danışmanı Analist ekibi az önce ne olduğunu düşündüklerini tanımladı İlk 10 hisse senedi Şu anda yatırımcıların satın almak istediği pek çok şirket var… ve Ford Motor Company onlardan biri değil. Bu hedefe ulaşmayı başaran on hisse senedi, önümüzdeki yıllarda çok büyük getiriler elde edebilir.

Ne zaman olacağını düşün Nvidia Bu listeyi 15 Nisan 2005’te hazırladım… Tavsiye ettiğimiz tarihte 1.000$ yatırım yaptıysanız, 722.626 dolarınız olacak!*

Stok danışmanı Yatırımcılara portföy oluşturma konusunda rehberlik, analistlerden düzenli güncellemeler ve her ay iki yeni hisse senedi seçimi dahil olmak üzere takip edilmesi kolay bir başarı planı sunar. Stok danışmanı Hizmet, S&P 500’ün getirisini 2002’den bu yana dört kattan fazla artırdı*.

10 hisse senedini görün »

*Stok Danışmanı 15 Temmuz 2024 itibarıyla geri dönüyor

Bank of America, Motley Fool şirketi The Ascent’in reklam ortağıdır. Danielle Miller Ford Motor Company’de görev yapıyor. Motley Fool, Bank of America ve Tesla’da görev yapıyor ve onları tavsiye ediyor. Motley Fool, Bank of America ve Tesla’da görev yapıyor ve onları tavsiye ediyor. Açıklama politikası.

Ford elektrikli araçlarla akıllı bir hamle daha yapıyor İlk olarak The Motley Fool tarafından yayınlandı