Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu, Kuzey Kaliforniya’daki Tesla Semi kamyonunda çıkan yangının söndürülmesi için 50.000 galon suya ihtiyaç duyulduğunu söyledi.

Washington… Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu Perşembe günü yaptığı açıklamada, Kaliforniya’daki itfaiyecilerin bir kazadan sonra Tesla Semi kamyonundaki yanan bir aküyü yaklaşık 50.000 galon suyla söndürmek zorunda kaldıklarını söyledi.

Ajansın bir ön raporunda, itfaiyecilerin önlem olarak büyük miktarda suya ek olarak elektrikli kamyonun “hemen yakınına” yangın söndürme malzemeleri atmak için bir uçak kullandığı belirtildi.

İtfaiyeciler daha önce pilin sıcaklığının alev alırken 1000 Fahrenheit dereceye ulaştığını söylemişti.

Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu, Sacramento’nun yaklaşık 70 mil kuzeydoğusunda, Emigrant Gap yakınındaki Interstate 80 otoyolunda 19 Ağustos’ta meydana gelen kaza mahalline müfettişler gönderdi. Yetkili, kamyondaki büyük lityum iyon aküden kaynaklanan yangın risklerinin araştırılacağını söyledi.

Rapora göre kurum ayrıca kamyonun kaza anında Tesla’nın kısmen otonom sürüş sistemlerinden birini çalıştırmadığını da tespit etti. Ajansa göre sistemler çalışmıyordu ve “çalıştırılamıyordu.”

Güney Kaliforniya’da trafikte yaşanan öfkeli saldırılardan ceza alan Tesla sürücüsü hapishaneden erken tahliye edildi

Kaza, bir Tesla çalışanının Livermore, Kaliforniya’dan Sparks, Nevada’daki bir Tesla tesisine bir çekici römorku sürerken sabaha karşı 3:13 civarında meydana geldi. Raporda, kamyonun sağa dönerken yoldan çıkıp bir ağaca çarptığı belirtildi. Daha sonra bir yokuştan aşağı inip birkaç ağacın arasında durdu. Sürücü yaralanmadı.

Kazanın ardından kamyonun lityum iyon aküsü alev aldı. İtfaiye ekipleri alevleri söndürmek ve aküleri soğuk tutmak için su kullandı. İtfaiye ekipleri akülerin kamyonu kurtarmaya yetecek kadar soğuk olduğundan emin olmak için otoyol yaklaşık 15 saat süreyle kapatıldı.

Yetkililer kamyonu açık bir tesise taşıdılar ve 24 saat boyunca izlediler. Akü bir daha yanmadı.

Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu, kazanın nedeninin belirlenmesi için kazanın tüm yönleriyle araştırıldığını söyledi. Yetkili, benzer kazaların meydana gelmesini önlemek için güvenlik tavsiyeleri yayınlamayı planladığını da sözlerine ekledi.

Perşembe günü, merkezi Austin, Teksas’ta bulunan Tesla’dan yorum isteyen bir mesaj bırakıldı.

Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu, 2021’de sonuçlanan bir soruşturmanın ardından, yüksek voltajlı elektrikli araç aküsü yangınlarının ilk müdahale ekipleri için risk oluşturduğunu ve üreticilerin bunlarla nasıl başa çıkılacağına ilişkin yönlendirmelerinin yetersiz olduğunu belirledi.

Hiçbir yaptırım yetkisi olmayan ve yalnızca tavsiyelerde bulunabilen kurum, üreticilere akü yangınlarıyla mücadele etmek ve termokimyasal sızıntıyı ve yeniden alevlenmeyi sınırlamak için araca özel müdahale kılavuzları yazmaları yönünde çağrıda bulundu. Ajans, kuralların aynı zamanda hasarlı lityum iyon pilleri içeren araçların nasıl güvenli bir şekilde saklanacağına ilişkin bilgileri de içermesi gerektiğini söyledi.

Tesla, CEO Elon Musk’un şirketinin kamyonları üretmeye başlayacağını söylemesinden üç yıldan fazla bir süre sonra, Aralık 2022’de elektrikli kamyonlar teslim etmeye başladı. Musk, elektrikli kamyonun 82.000 poundluk bir yükü çekerken şarj başına 500 mil yol kat edebileceğini söyledi.