Stellantis, maliyet düşürme nedeniyle büyük deneme sahalarını satıyor ve kapatıyor

Detroit – otomobil üreticisi Stellantis CNBC, şirketin Arizona’daki büyük araç test sahalarını bu yılın sonunda kapatıp satmayı planladığını öğrendi.

Karar, şirketin gerileyen mali performansı, işten çıkarmalar ve kapsamlı işçi kararları nedeniyle Wall Street, bayiler ve Birleşik Otomotiv İşçileri sendikasının artan baskısı altında olan CEO Carlos Tavares yönetimindeki transatlantik otomobil üreticisinin en son maliyet düşürücü tedbiri.

Arizona Proving Grounds, Yucca, Arizona’da Phoenix ile Las Vegas arasında 4.000 dönümlük alanı kapsıyor. Otomobil üreticisinin araçlarını test etmek ve geliştirmek için kullanılan bu mülk, Chrysler’den o zamandan beri 35 milyon dolara satın alındı. Ford motoru 2007’de.

Temmuz 2019 itibarıyla operasyonlarda Birleşik İşçi Sendikası’nın yerel şubesi tarafından temsil edilen işçiler de dahil olmak üzere 69 kişi istihdam ediliyordu. Otomobil üreticisine göre.

Kapanış, konuların özel olması nedeniyle anonimlik koşuluyla konuşmayı kabul eden planlara aşina üç kişi tarafından doğrulandı.

Stellantis, Arizona’da şirkete ait olan test alanlarını kullanmayı planlıyor Toyota motoru Karara aşina olan iki kişiye göre gelecek yıldan itibaren başlayacak. Toyota, bakımı pahalı olan operasyonlarını diğer şirketlere açtı 2021 yılında kullanılmak üzere.

Stellantis, şirketin devam eden maliyet kesintileri ve gayrimenkul değerlemelerini gerekçe göstererek Cuma sabahı kapanışı doğruladı.

Şirket, bir e-posta bildiriminde şunları söyledi: “Stellantis, günümüzün hızla değişen küresel pazarında gelecekteki rekabet gücünü sağlamak için verimliliği artırma ve ayak izini optimize etme fırsatlarını aramaya devam ediyor.”

Otomobil üreticisi ayrıca, “yer çalışanlarına özel paketler sunmak için UAW ile birlikte çalıştıklarını veya yer değiştirme operasyonlarında işlerine devam etmeyi seçebileceklerini” ancak çalışanların “kendilerine ücret ve sosyal yardım alma hakkı verecek” süresiz işten çıkarmalara tabi tutulabileceğini söyledi. iki yıl.”

Çoğu otomobil üreticisi gibi Stellantis’in de araçları tüketicilere satmadan önce geliştirmek ve test etmek için farklı iklim ve coğrafyalarda çeşitli test alanları bulunuyor. Stellantis’in Amerika Birleşik Devletleri’ndeki diğer büyük tesisi, Detroit’in batısında, Chelsea, Michigan’da bulunan 4.000 dönümlük bir kampüstür.

Arizona’daki Stellantis kompleksi kurulan 18 tesisten biriydi Şirket UAW’ye bildirimde bulundu Muhtemelen geçen yıl Stellantis ile yapılan sendika sözleşmesi müzakereleri sırasında kilitlenmişti.

Diğer operasyonların çoğunluğu, “mega sahalar” halinde birleştirilmesi beklenen parça ve dağıtım merkezlerinin yanı sıra şirketin daha önce Chrysler’in küresel genel merkezi olarak kullanılmış olan Detroit metrosundaki devasa 500 dönümlük kampüsünden oluşuyordu.

Diğer mülklerin durumu henüz netlik kazanmadı ancak yerel ve uluslararası politikacılar arasında… Michigan Valisi Gretchen WhitmerStellantis’in Auburn Hills, Michigan’daki eski genel merkezini kapatmak için harekete geçebileceği yönündeki endişelerini dile getirdi.

Stellantis, Tavares’in aldığı maliyet düşürücü önlemlerin etkisiyle son yıllarda ABD’deki çalışan sayısını önemli ölçüde azalttı.

Kamuya açık kayıtlara göre Stellantis, Aralık 2019 ile 2023 sonu arasında personel sayısını %15,5 veya yaklaşık 47.500 çalışana düşürdü; buna Kuzey Amerika’daki %14,5’lik azalma da dahil. Bu, bu yılki personel kesintilerini ve işten çıkarmaları içermiyor.

Otomobil üreticisinin geçen yılın sonunda yalnızca 11.000 ABD’li çalışanı vardı. Bu, 53.000 ile karşılaştırılıyor GM Ve Ford’da 28.000.

Bu hamlelere aşina olan birkaç kişiye göre, kesintiler Stellantis’in mühendislik çalışmalarının çoğunu Brezilya, Hindistan ve Meksika gibi düşük maliyetli ülkelere dış kaynak olarak sağlamaya çalıştığı sırada meydana geldi.

Bloomberg Haberleri Bu yılın başlarında Stellantis’in Şirket, mühendislik iş gücünün çoğunluğunu, çalışan başına maliyetin yıllık yaklaşık 50.000 Euro (53.000 $) veya daha az olduğu bu ülkelerde istihdam etmek üzere harekete geçti; bu, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa’daki benzer pozisyonlardan çok daha az.