Biden yönetimi, elektrikli araçları desteklemek için şimdiye kadarki en zorlu ABD otomobil emisyon sınırlarını açıkladı

Başkan Joe Biden, otomobil endüstrisinin elektrikli araçlara geçişini hızlandırmak amacıyla ABD'de otomobil egzoz borusu emisyonlarına ilişkin şimdiye kadar yürürlüğe giren en katı kuralları duyurdu.

Bu, 2032 yılına kadar satılan tüm yeni araçların %56'sının elektrikli olması hedefini içeriyor; bu, mevcut seviyelere göre önemli bir artış.

Otomobil üreticilerine verilen tavizle kural, geçen yılın taslağına göre gevşetildi.

Ancak Biden yönetimi sera gazlarını önemli ölçüde azaltmaya devam edeceğini söylüyor.

Çevre Koruma Ajansı'na göre Çarşamba günkü yasa önümüzdeki 30 yıl içinde 7 milyar ton karbondioksit emisyonunu önleyecek.

Çevreci gruplar düzenlemeyi büyük ölçüde memnuniyetle karşıladı, ancak bazı aktivistler daha güçlü bir eylem umudunu taşıyordu.

Amerika Birleşik Devletleri, 2035'ten itibaren benzinle çalışan tüm otomobil satışlarını yasaklayacağı için Avrupa Birliği ve Birleşik Krallık'tan daha ılımlı bir yaklaşım benimsiyor.

İngiltere Başbakanı Rishi Sunak, geçen yıl İngiltere yasağını, orijinal son tarih olan 2030'dan itibaren beş yıl erteleyeceğini açıklamıştı.

ABD otomobil endüstrisi, elektrikli araç satışlarındaki yavaş büyümeyi, geçen yıl bu tür araçların 2032'de satılan tüm yeni arabaların %67'sini oluşturmasını sağlayacak olan ABD hedef taslağına itirazında gösterdi.

Elektrikli otomobiller geçen yıl toplam yeni otomobil satışlarının %8'inden azını oluşturdu.

Düzenlemeler, araç egzozlarından izin verilen kirlilik miktarını her geçen yıl giderek daha fazla belirlemektedir. Yeni standartları karşılamayan otomobil üreticileri ağır para cezalarıyla karşı karşıya kalacak.

Şirketler, toplam üretim hatlarının azalan bir yüzdesini temsil ettikleri sürece benzinle çalışan araçlar üretmeye devam edebilecekler.

Bu kuralın petrol endüstrisi ve Cumhuriyetçilerin liderliğindeki eyaletlerden kaynaklanan yasal zorluklarla karşılaşması bekleniyor. Sonunda Yüksek Mahkeme tarafından çözülebilir.

Otomobil endüstrisini temsil eden bir ticari grup olan Otomotiv İnovasyonu İttifakı, kullanıma sunma sürecinin yavaş ilerlemesini memnuniyetle karşıladı ancak hedefin hala “çok iddialı” olduğunu söyledi.

Bu politika, Biden'ın yürümesi gereken siyasi ipin altını çiziyor.

Cumhuriyetçi rakibi Donald Trump'a karşı yeniden seçilmek için yarışan başkan, potansiyel olarak önemli bir eyalet olan Michigan'daki otomotiv işçilerini kazanmaya çalışırken, aynı zamanda birçok Demokrat için önemli bir sorun olan iklim değişikliğini ele almak için de adımlar atıyor.

Trump, Kasım seçimlerini kazanması halinde Biden'ın yürürlüğe koyduğu çevre düzenlemelerini yürürlükten kaldırma sözü verdi.

Trump'ın kampanya sözcüsü Carolyn Levitt, kuralın “Amerikalıları istemedikleri ve karşılayamayacakları pahalı arabaları satın almaya zorlayacağını ve bu süreçte Amerikan otomobil endüstrisini yok edeceğini” söyledi.

Trump kazanırsa, göreve geldiği ilk gün yönetmeliği yürürlükten kaldıracağını ve “Amerikalıların istedikleri aracı kullanma özgürlüğünü koruyacağını” da sözlerine ekledi.

Ticari yayın Kelley Blue Book'a göre geçen yıl elektrikli bir aracın ortalama satış fiyatı yaklaşık 53.500 dolardı; bu, benzinle çalışan arabalardan yaklaşık 5.000 dolar daha fazlaydı.

Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ortalama yıllık maaş yaklaşık 59.000 dolardır.

Cumhuriyetçi Meclis Başkanı Mike Johnson da politikayı eleştirerek bunu “tüketici seçeneklerini sınırlayacak, Amerikalı ailelerin maliyetlerini artıracak ve otomobil üreticilerini yok edecek başka bir radikal enerji karşıtı kampanya” olarak nitelendirdi.

Kuralın ABD'yi araba aküsü üretmek için gereken mineralleri elde etme konusunda Çin'e güvenmeye zorlayacağını söyledi.