Blue Origin, Blue Moon Ay’a iniş prototipinin maketini tanıttı

WASHINGTON — Blue Origin, NASA’nın Artemis çalışmaları için geliştirmekte olduğu mürettebatlı versiyona yönelik teknolojileri test edecek olan Blue Moon Ay’a iniş aracının insansız versiyonunun tam ölçekli bir maketini tanıttı.

içinde Sosyal medya gönderileri 27 Ekim’de şirket, Alabama’nın Huntsville kentindeki bir motor üretim tesisinde bulunan Blue Moon Mark 1’in maketinin resimlerini gösterdi. İniş aracı, ay yüzeyine üç ton kargo taşıyacak şekilde tasarlandı.

Blue Moon Mark 1’in ilk uçuşu, şirketin “Yol Bulucu Misyonu” olarak adlandırdığı ve MK1-SN001 olarak adlandırılan uçuş olacak. Şirket web sitesinde “MK1-SN001’in BE-7 motoru, tahrik ve kriyojenik akışkan güç sistemleri, aviyonik, aşağı bağlantı sürekli iletişimi ve hassas iniş dahil olmak üzere kritik sistemlerde kanıtlandığı” belirtildi.

Blue Origin, MK-SN002’den başlayarak gelecekteki Mark 1 iniş araçlarının müşteri yüklerini taşımaya hazır olacağını söyledi. Blue Origin, NASA’nın insansız Ay inişlerine yönelik Ticari Ay Yükü Hizmetleri programının bir parçası olan 14 şirketten biridir. Ancak şirket, Pathfinder misyonunun veya gelecekteki Blue Moon Mark 1 iniş araçlarının ne zaman fırlatılabileceğini söylemedi.

Blue Origin Ay’da kalıcılık mühendisliği kıdemli müdürü Ben Sischi, AIAA’nın 23 Ekim’deki ASCEND konferansındaki bir panel tartışmasında, “New Glen’e erken uçuşlarda uçacak iki Mark 1 iniş aracı var” dedi. Lansman tarihlerine özel.

Blue Origin’in ay taşımacılığından sorumlu kıdemli başkan yardımcısı John Coulouris, Amerikan Astronotik Topluluğu’nun Von Braun Uzay Keşif Sempozyumu’nda düzenlenen bir panel tartışmasında, Mark 1 iniş aracının, mürettebatlı inişlere yönelik bir Mark 2 iniş aracını da içeren devam eden bir serinin parçası olduğunu söyledi. 25 Ekim. . NASA, bu iniş aracını Mayıs ayında SpaceX’in Starship aracına katılarak İnsan İniş Sistemi (HLS) programının bir parçası olarak seçti.

NASA’nın HLS gereksinimlerinin belirli bir konuma 100 metre yakınlığa inmeyi içerdiğini belirtti. Blue Origin, New Shepard’ın yörünge altı uçuşlarında ve daha sonra Mark 1 inişinde “bir metreye kadar” iniş doğruluğu açısından test edilen lidar teknolojisini kullanan araziye bağlı bir navigasyon sistemi geliştiriyor.

Blue Origin’in duyurusu şu zamana denk geldi: Sosyal medyada yayınlandı Blue Origin kurucusu Jeff Bezos’un da dahil olduğu bir grupla kendisine mavi ay modeli vizyonunu gösteren NASA Yöneticisi Bill Nelson tarafından. Nelson, Blue Moon’un “Mars’a gitmeden önce Ay’daki astronotların yaşaması ve çalışması için istikrarlı bir ritim sağlamaya yardımcı olacağını” söyledi.

Ne NASA ne de Blue Origin, Nelson ve Bezos’un tesisi ne zaman ziyaret edeceğini açıklamadı ancak Nelson, von Braun sempozyumunda konuşmak için 25 Ekim’de Huntsville’deydi.

Uzay aracı ilerlemesi

Blue Moon’un mürettebatlı versiyonunun Artemis 5 görevinde kullanılması planlanıyor, muhtemelen bu on yılın sonlarına doğru. Artemis 3 ve 4’ün inişlerinde SpaceX uzay aracı kullanılacak.

SpaceX’in insanlı uzay uçuşu programlarından sorumlu kıdemli yöneticisi Benji Reed, von Braun sempozyumunda, uzay aracı iniş geliştirmesinin “ana odak noktasının” aya iniş yapanlar için gereken rehberlik, navigasyon ve kontrol teknolojilerinin yanı sıra termal kontrol ve enerji üretim sistemleri olduğunu söyledi. . .

Şöyle dedi: “İyi haber şu ki, programdaki bir takım önemli kilometre taşları üzerinde çalışmışız ve geliştirmek ve iyileştirmek için çalıştığımız bir takım teknolojiler.” Bu, Uluslararası Uzay İstasyonuna yapılan Dragon görevleri gibi diğer SpaceX programlarından elde edilen “muazzam bir deneyim zenginliğinden” yararlanıldı. “Bunlar bazı zorlu alanlar olacak, ancak bunlar kesinlikle bir ekip olarak başarabileceğimiz şeyler.”

Ancak en büyük zorluklardan biri Starship/Süper Ağır aracın bir arada uçmasını sağlamaktı. Bu çabalardaki gecikmeler, NASA yetkilileri arasında Starship Ay’a iniş aracının ve buna bağlı olarak 2025’in sonlarında fırlatılması planlanan Artemis 3 misyonunun genel gelişimi hakkında kamuoyunun endişelerini artırdı.

NASA’nın Keşif Sistemleri Geliştirmeden sorumlu yönetici yardımcısı Jim Frey, Ağustos ayında, uzay aracında “büyük yanlış adımlar” olması durumunda NASA’nın Artemis 3 için belirtilmemiş alternatif görevleri değerlendirebileceğini öne sürdü. O zamanlar NASA’nın SpaceX’ten güncellenmiş bir uzay aracı geliştirme programı aldığını ancak ajansın “bunu sindirmek için biraz zamana” ihtiyacı olduğunu söyledi.

25 Ekim’de von Braun Sempozyumunda bir panelde konuşan Frye, bu zaman çizelgesine ve bunun Artemis 3’ü nasıl etkileyebileceğine ilişkin ayrıntıları açıklamadı. “Gerçekten memnun olduğum şey, bize bu kapsamlı şeyi göstermiş olmalarıdır.” söz konusu. Mürettebatın inişine giden çeşitli yer işaretlerini de ekleyerek “Odaklan” dedi.

Starship/Süper Ağır aracın ikinci yörünge uçuş testine atıfta bulunarak, “Fırlatmak için OFT 2’ye ihtiyacımız var, bu yüzden bu odadaki herkesin OFT 2’yi alkışladığını umuyorum” dedi. “Bizi daha ileriye taşımak için başarılı olmamız gerekiyor.”

Artemis 3’te odak noktasının yalnızca Starship olmaması gerektiğini söyleyen Free, bu görevde ilk kez kenetlenme halkasıyla uçacak olan Orion üzerinde yapılması gereken çalışmalara ve Axiom Space tarafından geliştirilen Uzay Fırlatma Sistemi ve uzay kıyafetlerine dikkat çekti.

SpaceX’in Starship programıyla ilgili olarak “Bize verdikleri zaman çizelgesi, bu tarihlere ulaşma konusundaki ilerleme hakkındaki düşüncelerini gösteriyor” dedi. “Görev tarihine ulaşmak için bunun projenin geri kalanına nasıl uyduğunu bulmamız gerekiyor.”

İlgili