Chicago'daki Tesla sürücüleri zorlu bir düşmanla karşı karşıya: soğuk hava

Godbolt, Norveç'teki şarj istasyonlarında kışın yaz aylarına göre daha uzun hatlar görüldüğünü, çünkü araçların soğuk havada daha yavaş şarj edildiğini ancak Norveç'in daha fazla şarj limanı inşa etmesinden bu yana bu durumun son yıllarda daha az sorun haline geldiğini söyledi. çalışmak. Üye anketi. Norveç'te insanların çoğunluğunun apartmanlarda değil evlerde yaşadığını ve elektrikli araç sahiplerinin yaklaşık yüzde 90'ının evlerinde kendi şarj istasyonlarının bulunduğunu sözlerine ekledi.

Dünya çapında, 2022'de satılan tüm yeni arabaların yüzde 14'ü elektrikliydi; bu oran 2021'de yüzde 9 iken, 2020'de yüzde 5'ten azdı. Ulusal Enerji AjansıEnerji güvenliğine ilişkin veriler sağlayan. Avrupa'da 2022 yılında yeni otomobil tescillerinde elektrikli araçların en yüksek payına Norveç, İsveç, İzlanda, Finlandiya ve Danimarka sahip oldu. Avrupa Çevre Ajansı.

Şirketler elektrikli araç modellerini güncelledikçe soğuk hava muhtemelen daha az endişe verici olacak. Geçtiğimiz birkaç yılda bile şirketler, yeni modellerin soğuk havalarda daha verimli olmasını sağlayan yetenekler geliştirdiler. Bay Godbolt, “Bu yeni zorluklar ortaya çıkıyor ve sektör, bu sorunların çoğunu tamamen olmasa da en azından kısmen çözecek şekilde yenilikler yapıyor” dedi.

Britanya'daki 800'den fazla otomobil şirketini temsil eden bir ticaret birliği olan Motor Üreticileri ve Tüccarları Derneği'nin sözcüsü James Polley, dizel veya gazla çalışan araçlar da dahil olmak üzere tüm araçların soğuk havalarda daha kötü performans gösterdiğini kaydetti. Sorunun elektrikli otomobillerin soğuk havalarda iyi çalışabilmesinden ziyade şarj istasyonları gibi gerekli altyapının sağlanamamasıyla ilgili olduğunu söyledi.

Benzinli veya dizel araç kullanan sürücülerin benzin istasyonu bulacaklarına dair güvenlerinin tam olduğunu, bu nedenle soğuk havalarda verimliliklerinin düşmesine daha az odaklandıklarını söyledi. “Elektrikli araç şarj altyapısı olmasaydı daha da endişe verici olabilirdi.”