Mart 29, 2024

Play of Game

Türkiye'den ve dünyadan siyaset, iş dünyası, yaşam tarzı, spor ve daha pek çok konuda son haberler

Çin fabrikaları, ABD ve Avrupa'daki talep yavaşlarken biraz ısınıyor

Çin fabrikaları, ABD ve Avrupa’daki talep yavaşlarken biraz ısınıyor

Burada 24 Haziran 2022’de, Çin’in Fujian Eyaleti, Jinjiang Şehrindeki bir fabrikada işçiler şemsiye üretiyor.

Yuan O | Gelecekte Yayıncılık | Getty Resimleri

Guangdong merkezli kahve makinesi HiBrew’un Avrupa satışları, geçen yıl bastırılmış küresel talebin Çin tüketim mallarının alımlarını artırmasıyla sterlinde yaşanan artışın ardından düştü.

Genel müdür Zeng Qiuping’e göre, satışlar bu yıl şu ana kadar %30 ila %40 düştü, geçen yılki %70’lik ticari büyümenin keskin aksine.

Zeng, ABD ve Avrupa’da artan yaşam maliyetlerinin yanı sıra ABD ile Çin arasında potansiyel tarife indirimlerini bekleyen ithalatçıların gerilemeye katkıda bulunduğunu söyledi. Ancak mevcut sakinliğin geçici bir tablo olduğu ve dış talebin geri döneceği konusunda iyimser.

HiBrew Amerika Birleşik Devletleri’ne çok fazla satmasa da Zeng, ihracatçı arkadaşlarının kendisine Amerika Birleşik Devletleri’nden gelen siparişlerin de azaldığını söylediğini söyledi.

Ayrı olarak, navlun maliyetleri pandemi sırasında rekor seviyelere sıçradığı için düşmeye başlıyor, bu da teslimatlar için gereken lojistiğe olan talebin kaynamakta olduğunu gösteriyor.

Bu ihracatçılar ve ithalatçılar için iyi bir haber, ancak başka bir kırmızı bayrak daha var.

Tüccarlar daha önce tedarik zinciri darboğazları ve aksamalarıyla uğraşmak zorundayken, şimdi özellikle gelişmiş ekonomilerde düşük taleple mücadele etmek zorunda kalabilirler. Analistler, bu dinamiklerin durgunluk baskılarına işaret ettiği konusunda uyardı.

Dijital tedarik zinciri platformu Shifl’in kurucusu Shapsey Levy, Çin ile ABD’nin doğu ve batı kıyıları arasındaki spot deniz navlun fiyatlarının düştüğünü söyledi.

Düşüşleri ABD’deki düşük tüketici talebine bağladı ve birçok ABD perakendecisinin stok fazlası üzerinde oturduğunu söyledi.

Ülkeye yapılan tüm ithalatın yarısından fazlasını deniz taşımacılığı oluşturduğundan, deniz navlun oranlarının perakende sektörüyle doğal olarak bağlantılı olduğunu da sözlerine ekledi.

Talepteki bu düşüşe henüz bir durgunluk demezdim, ancak işler çalkantılı sulara doğru gidiyor gibi görünüyor.

Chapsi Levi

Scheffel’in kurucusu

Levy, “Düşük perakende talebi, okyanus spot navlun oranlarını düşürdü ve düşürmeye devam ediyor” dedi. “Talepteki bu düşüşe henüz bir durgunluk demezdim, ancak işler çalkantılı sulara doğru gidiyor gibi görünüyor.”

READ  DIRECTV STREAM ve DIRECTV aboneleri, iki şirket ücretler konusunda kavga ederken Nexstar'a ait ABC, CBS, FOX ve NBC istasyonlarını kaybetti

“Anekdot düzeyinde, bazı müşteriler özellikle bazı yüksek değerli ürünlerde ve daha az önemli ürünlerde satışlarda düşüş yaşıyor.”

Pandemi sırasında, tedarik zinciri kesintileri ve kesintileri nedeniyle nakliye maliyetleri fırladı.

Scheffel, Çin ile ABD arasındaki okyanus spot navlun oranlarının bu yıl Ocak 2020 ile Mayıs arasında yaklaşık 3,5 kat daha yüksek olduğunu söyledi.

09 Haziran 2022’de Miami Beach, Florida’da Miami Limanı’nda bir kargo gemisi oturuyor.

Joe Riddell | Getty Resimleri

Daha yüksek lojistik maliyetler, üreticiler tarafından emildi veya tüketicilere aktarıldı, bu da daha yüksek enflasyona neden oldu.

Ancak şimdi, ABD’den yeni ithalat siparişleri yavaşladı ve ABD’nin yedinci en büyük ithalatçısı olan Samsung US gibi şirketler, Shifl verilerine göre planlanan Temmuz stok siparişlerini yarıya indirdi..

Scheffel’e göre, ABD’nin en büyük ikinci ithalatçısı olan Target, aşırı stok nedeniyle stok siparişlerini azaltma niyetini de açıkladı.

Levy, Şanghay’da sokağa çıkma yasağı kaldırıldıktan sonra bile nakliyecilerin ithalatçılardan ılık bir yanıt aldığını söyledi.

fazla envanter

Drewry’nin Küresel Kompozit Konteyner EndeksiAna rotalardaki 40 fitlik konteynerlerin nakliye maliyetlerini takip eden , Eylül ayından bu yana %30’dan fazla düştü.

Şanghay’dan New York’a ve Şanghay’dan Rotterdam’a gibi ana rotalardaki konteyner maliyetleri geçen yıla göre %24’e kadar düştü.

Bağımsız bir ekonomist olan Mark Levinson, LinkedIn’de “ABD dağıtım sistemi şeylerle dolu. Nisan ayında şirket hisseleri bir yıl öncesine göre yaklaşık %18 arttı” dedi.

“Neden stok fazlası? Tüketiciler vazgeçerken harcamayı bıraktı. Alışveriş alışkanlıklarının pandemi öncesi standartlara dönmesi, enflasyonun satın alma gücünü ortadan kaldırması ve ev satışlarının durmasıyla birlikte tüketici talebi de yavaşlıyor.”

Levinson, eğilimin Avrupa, Kuzey Amerika ve Asya’nın bazı bölgelerinde belirgin olduğunu söyledi.

Harcama üzerindeki etkisi

Ekonomistler, talepte ve harcamada ters rüzgarlar görüyor.

Citi’nin küresel baş ekonomisti Nathan Sheets Cuma günü CNBC’nin “Squawk Box”ına verdiği demeçte, gıda ve kamu hizmetleri gibi temel ihtiyaç maddelerinin maliyetleri arttıkça, Amerikalı tüketicilerin özellikle isteğe bağlı ürünlere harcayacakları fazla bir şey kalmadığını söyledi.

Ticarette bir yavaşlamanın veya talebin normalleşmesinin küresel büyümede önemli bir yavaşlamaya yol açacağına inanıyoruz.

Ariane Curtis

Küresel Ekonomist, Sermaye Ekonomisi

“Benim görüşüm, tüketicilerin, özellikle de düşük gelirli tüketicilerin çökmeye başladığı yönünde. Bunu tüketici takdirinde görüyoruz” dedi.

Capital Economics’in küresel ekonomi servisi başkanı Jennifer McKeown, Haziran ayı sonunda bir notta, mallara yapılan harcamaların artık gelişmiş ekonomilerde “düzenlendiğine” dair göstergeler olduğunu söyledi.

Tüketiciler ise McKeown, mallara olan talebin “yüksek fiyatlardan ve yüksek faiz oranlarından dayanıklı tüketim malları harcamalarına nispeten güçlü geçişten olumsuz etkilenmesi” nedeniyle hala yemek gibi hizmetlere harcama yapıyorlar – ki bu da karantinaların kolaylaşmasıyla geri dönüyor.

BMO Wealth Management’ın baş yatırım stratejisti Yong Yu Ma, aynı fikirde.

Ma, mal talebinin “üçlü bir darbe” ile karşı karşıya olduğunu söyledi – tüketici harcamalarında hizmetlere doğru kaymalar, enflasyonu zorlayan bütçeler ve durgunluk korkuları.

Ma, “Ekonomik gerileme şiddetli veya uzun sürmezse, gelecek yılın ilkbaharında arz ve talep durumunun daha iyi eşleşmesi muhtemeldir” dedi.

“Daha uzun bir gerileme, hisse senedi düzeltmesini daha uzun bir süreye sürükleyecektir.”

Capital’in küresel ekonomisti Ariane Curtis, başka bir notta, daha yüksek faiz oranlarının da yardımcı olmayacağını söyledi.

Curtis, “Harcama modellerindeki kademeli normalleşme, düşük reel gelirler ve daha yüksek faiz oranları nedeniyle mallara yönelik nihai küresel talebin zayıflaması, önümüzdeki aylarda küresel ticaret için ters rüzgar görevi görecek” dedi.

Ancak CNBC’ye küresel bir durgunluk beklemediğini söyledi.

Ticarette bir yavaşlamanın veya talebin normalleşmesinin küresel büyümede önemli bir yavaşlamaya yol açacağına inanıyoruz” dedi.

“Yaşam maliyeti baskıları ve devam eden arz kıtlığı zemininde COVID öncesi duruma geri dönmeyecek, ancak en azından çoğu ülkede durgunluk olmayacak.”