Dalgıçlar, içinde Amerikalı bir diplomat bulunan, Moskova tarafından düşürülen 2. Dünya Savaşı’ndan kalma bir Finlandiya uçağının kalıntılarını buldu.

HELSİNKİ (AP) – Baltık Denizi üzerinde Sovyet bombardıman uçakları tarafından düşürülen bir Finlandiya uçağının başına ne geldiğine dair İkinci Dünya Savaşı gizemi, seksen yılı aşkın bir sürenin ardından nihayet çözülmüş gibi görünüyor.

Haziran 1940’ta Amerikalı ve Fransız diplomatları taşıyan uçak, Moskova’nın Baltık ülkelerini ilhak etmesinden birkaç gün önce düşürülmüştü. İki Finli mürettebat ve yedi yolcu (bir Amerikalı diplomat, iki Fransız, iki Alman, bir İsveçli ve bir Estonya-Fin çifte vatandaşı) dahil olmak üzere gemideki dokuz kişinin tamamı öldürüldü.

Estonyalı bir dalış ve kurtarma ekibi bu hafta, şu anda Finnair olan Fin havayolu Aero tarafından işletilen Junkers Ju 52 uçağına ait iyi korunmuş parçalar ve enkaz bulduğunu söyledi. Estonya’nın başkenti Tallinn yakınlarındaki küçük Kiri adası açıklarında yaklaşık 70 metre (230 feet) derinlikte bulundu.

Estonyalı dalış ve su altı araştırma şirketi Tuukritoode OU’nun sözcüsü Kaidu Bermis, “Temel olarak sıfırdan başladık. Aramaya tamamen farklı bir yaklaşım izledik” dedi.

Kaliva adlı sivil uçak, 14 Haziran 1940’ta Tallinn’den Helsinki’ye giderken vuruldu; Finlandiya’nın 1939-40 Kış Savaşı’nın ardından Moskova ile barış anlaşması imzalamasından yalnızca üç ay sonra.

Uçağın akıbetiyle ilgili haber, Helsinki’deki yetkililer tarafından, uçağın Tallinn’deki Olemist Havaalanından kalktıktan 10 dakika sonra iki Sovyet DB-3 bombardıman uçağı tarafından vurulduğu yönünde bilgilendirilen yetkililer tarafından inanamama ve öfkeyle karşılandı.

Kaliva vakasını 1980’lerden bu yana araştıran Finlandiyalı havacılık tarihçisi Karl Fredrik Geust, “Bir uçağın barış zamanında normal tarifeli bir uçuş sırasında düşürülmesi benzersiz bir şeydi” dedi.

Finlandiya, uçağın imhasıyla ilgili ayrıntılar konusunda yıllarca resmi olarak sessiz kaldı, yalnızca Moskova’yı kışkırtmak istemediği için Baltık Denizi üzerinde “gizemli bir kaza” meydana geldiğini kamuoyuna açıkladı.

Kitaplar, araştırmalar ve TV belgeselleriyle iyi bir şekilde belgelenmiş olmasına rağmen, 84 yıllık gizem Finlilerin ilgisini çekti. Dava, İskandinav ülkesinin karmaşık İkinci Dünya Savaşı tarihinin önemli bir parçası ve Moskova ile olan sorunlu ilişkilerinin altını çiziyor.

Ancak belki de daha önemlisi, uçağın düşürülmesi, Joseph Stalin’in Sovyetler Birliği’nin üç Baltık devletini ilhak etmeye hazırlanmasından ve sonunda onları geri almadan önce önümüzdeki yarım yüzyıl boyunca Estonya, Letonya ve Litvanya’nın kaderini belirlemeye hazırlanmasından sadece birkaç gün önce kritik bir zamanda meydana geldi. . 1991’de bağımsızlık.

Moskova, 17 Haziran 1940’ta Estonya’yı işgal etti ve Sovyetlerin Estonya’nın başkenti çevresinde ulaşıma sıkı bir ambargo uygulamaya başlamış olmasına rağmen talihsiz Kaliva, Tallinn’den yapılan son uçuştu.

Artık İkinci Dünya Savaşı’nın ilk Amerikan kayıplarından biri olarak kabul edilen Amerikalı diplomat Henry W. Antheil Jr., düştüğü sırada uçaktaydı.

Ünlü besteci ve piyanist George Antheil’in küçük kardeşi 27 yaşındaki Antheil, Moskova’nın hazırlık yaptığı açıkça ortaya çıktığında, Letonya’nın Tallinn ve Riga kentindeki ABD misyonlarından hassas diplomatik çantaları tahliye etmek için acil bir hükümet görevindeydi. ülkeyi terk etmek. Küçük Baltık kırlangıcı.

Associated Press’in 15 Haziran 1940 tarihli bir telgrafında şöyle yazıyordu: “Helsinki’deki Amerika Birleşik Devletleri Elçiliği’ne bağlı Trenton, New Jersey’den Henry W. Antheil Jr., dün bir Fin uçağının gizemli patlaması sonucu öldürüldü.” Amerikan medyasında Antheil’in ölümü, o dönemde Avrupa’dan gelen çok daha büyük bir haberin gölgesinde kalmıştı: Paris’in Nazi işgali.

Tallinn’deki ABD Büyükelçiliği yıllar boyunca olayı kapsamlı bir şekilde belgeledi ve araştırdı.

Büyükelçilik sözcüsü Mike Snyder, Associated Press’e şunları söyledi: “Caliva yolcu uçağının enkazının olası konumuna ilişkin haberler, özellikle de İkinci Dünya Savaşı’nın ilk kayıplarından biri olan diplomat Henry Antheil’in düşmesinden bu yana, ABD’yi büyük ilgilendiriyor. ” Uçak kazası sonucu.

Bu ayın başlarında ABD’nin Estonya Büyükelçisi George P. kent, X tarafından paylaşılan bir gönderi Bunlar arasında Antheil ve Kalifa’nın fotoğrafları ve Washington’da Antheil’in adının kazındığı ABD Dış Hizmet Birliği plaketi de vardı.

Caliva, Antheil’in bagajı ve Paul Longuet ve Frédéric Marty olarak tanımlanan iki Fransız diplomatik kuryenin eşyaları da dahil olmak üzere 227 kilogram (500 lb) diplomatik posta taşıyordu.

Estonyalı balıkçılar ve Kiri’deki deniz fenerinin operatörü, uçağın düşürülmesinden onlarca yıl sonra Finlandiya medyasına, bir Sovyet denizaltısının Kaliva kaza alanının yakınında yüzeye çıktığını ve balıkçıların bölgeden topladığı belge torbaları da dahil olmak üzere yüzen enkazları topladığını söyledi.

Bu durum, çantaların içindekiler ve Moskova’nın uçağı düşürme kararıyla ilgili komplo teorilerinin ortaya çıkmasına neden oldu. Sovyetler Birliği’nin neden özellikle barış zamanında bir Finlandiya sivil uçağını düşürmeye karar verdiği hala belirsizliğini koruyor.

Guest, “Yıllar boyunca uçağın taşıma kapasitesi hakkında pek çok spekülasyon duyduk” dedi. “Uçak ne taşıyordu?” Pek çok kişi Moskova’nın hassas malzeme ve belgelerin Estonya’dan çıkışını engellemek istediğini öne sürüyor.

Ancak bunun muhtemelen Sovyet bombardıman pilotlarının yaptığı bir “hata” olduğunu söyledi.

Estonya’nın otuz yılı aşkın bir süre önce bağımsızlığını kazanmasından bu yana Kaleeva’yı bulmak için çeşitli girişimlerde bulunulduğu kaydedildi. Ancak hiçbiri başarılı olamadı.

ABD Donanması’nın oşinografik araştırma gemisi Pathfinder bile, Estonya hükümetinin Pentagon’dan görevlendirdiği bir proje kapsamında 2008 yılında Kiri adası çevresinde yapılan aramada uçağın kalıntılarının yerini tespit edemedi.

Bermes, “Enkaz dağınık durumda ve deniz tabanı kaya oluşumları, vadiler ve tepelerle dolu. Uçaktan gelen küçük parçaları ve kalıntıları gözden kaçırmak çok kolay” dedi. “Teknikler elbette zaman içinde çok gelişti. Her zaman olduğu gibi, iyi bir teknolojiye sahip olsanız da bu kadar şanslı olmayabilirsiniz.

Peremees’in su altı robotları tarafından çekilen yeni bir video, Junkers’ın üç motorlu iniş takımının, motorlarından birinin ve kanat parçalarının net görüntülerini gösteriyor.

Bermes ve grubu, 1930’ların ve 1940’ların başlarında Avrupa’nın en popüler savaş zamanı yolcu ve nakliye uçaklarından biri olan Alman yapımı Junkers Ju 52’nin farklı ve farklı tasarımı nedeniyle parçaların Caliva’ya ait olduğuna “kesinlikle” inanıyorlar.

Uçak Finlandiya ulusal havayolu Finnair tarafından işletiliyordu.

Finnair’in baş işletme sorumlusu Jaco Schildt, Caliva’nın düşüşünü, o zamanlar Aero olarak adlandırılan Finnair’in 1940’ta yaşadığı “yeni başlayan havayolu için çok trajik ve üzücü bir olay” olarak nitelendirdi.

Schildt, “Caliva enkazının bulunması, müşterilerimizin ve kaybolan mürettebatımızın hayatlarını geri getiremese de, bir şekilde bu meselenin kapanmasını sağlıyor” dedi. Kaliva’nın Baltık Denizi’nde bulunmasına duyulan ilgi, bu trajik olayın bölgemizin havacılık tarihindeki önemini gösteriyor.” dedi.

Bermis, şirketinin artık Kaliva enkazının 3 boyutlu görüntülerini oluşturmaya odaklanacağını ve bulunması halinde uçağın kargosunu ve insan kalıntılarını içeren bazı öğelerin kaldırılması olasılığını Estonyalı yetkililerle görüşeceğini söyledi.

Tallinn’deki ABD Büyükelçiliği’nden Snyder, Washington’un dalış grubunun çabalarını yakından izlediğini söyledi.

Snyder, “Sahadaki soruşturmayı takip ediyoruz ve kurtarma çabalarından kaynaklanan her türlü gelişmeyi Finlandiyalı ve Estonyalı (NATO) müttefiklerimizle tartışmaktan memnuniyet duyarız” dedi.

1990’ların başında Kaliva kazasının kurbanları için oluşturulan taş bir anıt Kerry’de bulunuyor ve Kaliva’nın varması beklenen Helsinki’deki korunmuş eski Malmi Havaalanı terminal binasında 2020’de isimlerin yer aldığı bir anma plaketi var. kurbanlardan. Kurbanlar.