Endonezya, Çin’in Kuşak ve Yol Altyapı Girişimi’nin finansmanıyla ilk yüksek hızlı treni WHOOSH’u hizmete soktu

CNN
—

Endonezya, ülkenin en büyük iki şehrini birbirine bağlayacak bir yüksek hızlı demiryolu servis hattı olan Güneydoğu Asya’nın ilk yüksek hızlı trenini Pazar günü hizmete açıyor.

Çin’in bir kısmı Kuşak ve Yol 7,3 milyar dolarlık proje, bir dizi gecikme ve aksamanın ardından Pazar günü halka açıldı.

Tren, başkent Jakarta ile Endonezya’nın ikinci büyük şehri ve önemli bir sanat ve kültür merkezi olan Batı Java’daki Bandung arasında seyahat edecek.

Resmi olarak WHOOSH olarak bilinen ve Endonezce’de “Zamandan Tasarruf, Optimum Çalışma, Güvenilir Sistem” anlamına gelen 86 mil (138 kilometre) yüksek hızlı demiryolu hattı, doğrudan karbon emisyonu olmayan elektrikle çalışıyor ve yaklaşık 217 kilometre hızla gidiyor. saatte kilometre mil – Jakarta ile Bandung arasındaki seyahat süresini üç saatten bir saatin altına indiriyor.

Ortak hükümet girişimi PT Kereta Cepat Endonezya Çin (PT KCIC) tarafından denetlenen tren, Doğu Jakarta’daki Halim Tren İstasyonu ile Batı Bandung’daki Badalarang Tren İstasyonu arasında seyahat ediyor ve yerel toplu taşıma sistemlerine iyi bağlantılara sahip.

Yetkililer, Endonezya’nın tropik iklimine uygun şekilde modifiye edilen trenlerin deprem, su baskını ve diğer acil durumlara müdahale edebilecek bir güvenlik sistemiyle donatıldığını da sözlerine ekledi.

PT KCIC direktörü Doyana Salama Riyadi, Eylül ayının başlarında düzenlenen bir törende Çin devlet medyasına verdiği demeçte, yüksek hızlı hattın Doğu Java eyaletinin önemli bir limanı ve başkenti olan Surabaya’ya kadar uzatılması için görüşmeler yapıldığını söyledi.

Doyana, Semarang ve dünyanın en büyük Budist tapınağı Borobudur’a açılan kapı olan Yogyakarta gibi diğer büyük şehirlerde de durakların planlandığını söyledi.

PT KCIC tarafından açıklanan bilgiye göre demiryolunda tamamı Wi-Fi ve USB şarj noktalarıyla donatılmış sekiz vagon bulunuyor ve 601 yolcu kapasitesi bulunuyor.

Birinci, ikinci ve VIP olmak üzere üç koltuk kategorisi olacaktır.

Dünyanın dördüncü büyük ülkesi ve Güneydoğu Asya’nın en büyük ekonomisi olan Endonezya, aktif ve açık bir şekilde en büyük ticaret ve yatırım ortağı olan Çin’den yatırım çekmenin yollarını arıyor.

Temmuz ayında Endonezyalı ve Çinli liderler Joko Widodo ve Xi Jinping arasında yapılan üst düzey toplantıda, bölgede milyarlarca dolarlık bir Çin cam fabrikası inşa etme planları da dahil olmak üzere bir dizi proje açıklandı. Rembang Adası Endonezya’nın Riau Adaları takımadalarında, yeni bir “eko-şehir” kapsamında haftalarca sürecek… Şiddetli protestolar Adalı yerliler köylerinin yıkılmasına karşı çıktı.

Widodo ve Çin Başbakanı Li Qiang, Eylül ayı boyunca yeni yüksek hızlı demiryolunda test sürüşleri yaparken fotoğraflandı.

Tren anlaşması ilk olarak Çin’in Kuşak ve Yol Girişimi kapsamında 2015 yılında imzalandı ve inşaat aynı yılın sonlarında başladı.

Başlangıçta 2019’da tamamlanması bekleniyordu ancak arazi edinimleri ve maliyet enflasyonunun yanı sıra COVID-19 salgınının bir sonucu olarak çok sayıda operasyonel gecikmeyle karşı karşıya kaldı.

PT KCIC Direktörü Doyana, Jakarta-Bandung yüksek hızlı demiryolu hattını “Endonezya ile Çin arasındaki ikili işbirliğinin olağanüstü bir örneği” olarak övdü. Projenin yalnızca Endonezya’nın altyapısını iyileştirmekle kalmayıp aynı zamanda “Endonezya’nın demiryolları ve imalat endüstrilerinin gelişimini de destekleyeceğini” de sözlerine ekledi.