Federal Havacılık İdaresi, Boeing ve Airbus’ın uçaklarda “sahte” titanyum kullanmış olabileceğini söyledi

Federal Havacılık İdaresi tarafından soruşturma başlatılmasına yol açan bir tedarikçiden alınan kanıtlara göre, en büyük iki ticari havacılık üreticisi olan Boeing ve Airbus, sahte belgeler kullanılarak satılan titanyumu kullanmış olabilir.

Federal Havacılık İdaresi Cuma sabahı NBC News’e yaptığı açıklamada, Spirit Aerosystems’in iki dev havayolunun uçaklarında sahte olabileceğini kanıtlayan belgelerle birlikte gelen titanyum kullandığı yönündeki iddiaları inceleyeceğini söyledi.

Haber, güvenlik sorunları iddiaları nedeniyle devam eden federal soruşturmalara konu olan Boeing için çalkantılı bir dönemi daha da güçlendiriyor. Ancak haberler, amansız rakibi Fransa merkezli Airbus’u havacılık endüstrisinin karşı karşıya olduğu daha geniş bir incelemeye tabi tutuyor.

Titanyum sorunuyla ilgili alarmı veren Wichita, Kansas merkezli Spirit Aerosystems, şüpheli tüm titanyumu tedarik zincirinden çıkarmak için hızlı hareket ettiğini söyledi.

Şirket yaptığı açıklamada, “Sahte belgeler yoluyla tedarik sistemine giren titanyumla ilgili. Bu tespit edildiğinde tüm şüpheli parçalar izole edildi ve Spirit üretiminden çıkarıldı” dedi.

Spirit, “Sürekli uçuşa elverişliliği sağlamak amacıyla etkilenen malzemenin mekanik ve metalurjik özelliklerini doğrulamak için 1000’den fazla test tamamlandı” diye ekledi.

FAA, Boeing’e yönelik başka bir soruşturmayı doğrulayan bir açıklamada, “Boeing, FAA’ya, sahte kayıtlar sunmuş veya yanlış kayıtlar sunmuş olabilecek bir distribütör aracılığıyla malzeme satın alınmasına ilişkin gönüllü bir açıklama bildirdi” dedi.

Açıklamada şunlar kaydedildi: “Boeing, tedarikçilerin sahte kayıt olasılığına karşı tetikte kalması gereken yolları açıklayan bir bülten yayınladı.”

Airbus, ticari havacılık pazarının yaklaşık %60’ını kontrol ederken, Boeing geri kalan %40’ı oluşturuyor ve sektördeki kurumsal hakimiyet bir “tehdit” olarak adlandırılıyor. İkili tekel.

Boeing, bir e-posta açıklamasında, “Sektör çapındaki bu sorun, sınırlı bir tedarikçi grubu tarafından alınan bazı titanyum sevkiyatlarını etkiliyor ve bugüne kadar yapılan testler, doğru titanyum alaşımının kullanıldığını gösterdi” dedi.

Boeing, “teslimattan önce etkilenen tüm parçaların uçaktan çıkarıldığını” ekledi. Analizlerimiz, hizmetteki filonun güvenli bir şekilde uçmaya devam edebileceğini gösteriyor.”

Airbus, şirketin “durumun farkında olduğunu” belirten bir açıklama yaptı.

Açıklamada, “Aynı tedarik kaynağından gelen parçalar üzerinde çeşitli testler yapıldı” denildi. “Bu, uçağın uçuşa elverişliliğinin bozulmadığını gösteriyor. Uçağımızın güvenliği ve kalitesi en önemli önceliğimizdir ve tedarikçilerimizle yakın iş birliği içinde çalışıyoruz.”

Cuma günü erken saatlerde Federal Havacılık İdaresi, Boeing 737 MAX uçağının geçen ay Phoenix’ten Oakland’a uçarken “Dutch roll” adı verilen bir kazaya nasıl karıştığını araştırdığını söyledi.

Boeing’in çalkantılı yılı, Ocak ayında 737 Max 9’un kapı panelinin havada patlamasıyla başladı.

FAA ayrıca Boeing’in amiral gemisi 787 Dreamliner uçağında gerekli denetimleri tamamlayıp tamamlamadığını da araştırıyor.