Fizikçiler de ağır taşların suyu atlayabileceğini söylüyor: NPR

Taş sektirmek için yukarıdaki resimdeki gibi düz, hafif kayalar tercih edilir.Yeni bir araştırma, daha ağır kayaların da su yüzeyini sıyırabildiğini buldu.

Jeff G. Mitchell/Getty Images

Altyazıyı gizle

Altyazıyı değiştir

Jeff G. Mitchell/Getty Images

Taş sektirmek için yukarıdaki resimdeki gibi düz, hafif kayalar tercih edilir.Yeni bir araştırma, daha ağır kayaların da su yüzeyini sıyırabildiğini buldu.

Jeff G. Mitchell/Getty Images

Çoğu insan suda bir taşı sektirirken düz, hafif taşlar arar. Şimdi, yeni bir çalışma, ağır, kavisli taşların da etkileyici kaymalara yol açabileceğini öne sürüyor. Bu bulgular sadece oyununuzu geliştirmenize yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda uçakları daha verimli hale getirmeye yardımcı olmak gibi gerçek dünyaya da uygulanabilir.

Ryan Palmer, Birleşik Krallık’taki Bristol Üniversitesi’nde uygulamalı bir matematikçi ve çalışmanın ortak yazarıdır. bu ay yayınlandı Kraliyet Cemiyeti’nde.

O ve meslektaşları, şekil ve kütlenin organizmaların suyla etkileşim biçimini nasıl etkilediğini görmek için bir model oluşturdu. Palmer, bir göl üzerinde kayaları atlarken, “biraz daha ağır bir şey seçerseniz, hiperelastik tepki denen bir şey elde ettiğinizi” buldular.

Başka bir deyişle, daha ağır bir vücut Etkileyici bir sıçrama sağlayabilir.

Palmer, “Olan şey, kayanın su tabakasına değmesi ve daha ağır olduğu için daha fazla batması ve daha uzun süre temas halinde kalmasıdır” dedi. “Bu, o kaya üzerindeki baskıyı artırır, bu da onu kaldıran kuvveti artırır ve bu tepkide güçlü bir sıçrama elde edebilirsiniz.”

Şimdi, Palmer, daha ağır taşlarla büyük bir sıçrama yapabileceğinizi, ancak bunun düz taşlarda olduğu kadar çok atlamayla sonuçlanmayacağını kabul etti. Sonuçlar ayrıca taşın şekline de bağlıdır, çünkü çok ağır bir tip çalışmayabilir.

READ  Devasa bir meteorda, Dünya'da daha önce hiç görülmemiş iki mineral keşfedildi.

“Yani onu eve götürmek gerçekten, batabilecek daha ağır bir kaya için, eğer biraz daha bükülmüş olsaydı, aşağı inme olasılığı daha yüksek olabilirdi” dedi.

Palmer ve meslektaşı, taş sektirme fiziğinden daha fazlasını çalışıyorlardı. Matematiksel modelle, uçaklar çok soğuk havalarda uçtuğunda meydana gelen bir olgu olan uçak buzlanmasını daha iyi anlamaya çalıştılar.

Bazen bir uçağın kanadında su birikintileri oluşur ve buz kristalleri havaya girerek bu su birikintisine batabilir veya buradan inebilir. Batarsa, tehlikeli olabilecek buz birikmesine yol açar.

Ama gözden geçirirlerse, Palmer, “Eh, bir kayayı alıp gölün karşısına atmaya kalktığınızda bulacağınız aynı fizik ve dinamikler,” dedi.

Palmer, uçağın diğer bölümlerinin daha fazla korumaya ihtiyacı olup olmadığını anlamak için buzun nereye gidebileceğini bilmenin önemli olduğunu söyledi.

Ayrıca ticari uçakların güvenli olduğu konusunda ısrar etti; Onları tehlikeli buz oluşumundan koruyacak sistemler mevcuttur. Araştırması, bu korumanın etkinliğini artırmayı hedefliyor.

“Bu iklim değişikliği ve artan yakıt maliyetleri ve benzeri şeyler dünyasında yaşadığımız için, aslında her zaman daha verimli olmaya çalışıyorsunuz, böylece sistemlerinizi daha iyi tasarlayabilir, uçakları daha iyi koruyabilirsiniz” dedi. “Oluşabilecek bu garip durumları etkili ve yenilikçi bir şekilde kapatabilirsiniz.”

Palmer pratik uygulamalar ararken, araştırmasından aldığı tek şey bu değildi.

“Bu işe başladığımızdan beri, taşları soymaya çalışmak ve özellikle biraz daha egzotik olanları seçmek çok zorlaştı” dedi. “Çok düz olması gerekmeyenler.”