Kasım 12, 2024

Play of Game

Türkiye'den ve dünyadan siyaset, iş dünyası, yaşam tarzı, spor ve daha pek çok konuda son haberler

JetBlue ve Spirit konsorsiyumu havayolu birleşmesinden ayrıldı

JetBlue ve Spirit konsorsiyumu havayolu birleşmesinden ayrıldı

Geçmişte, birleşme kapandıktan sonra havayollarının birleşmesi 12 ila 18 ay sürdü. Bay Hayes, bu süreci hızlandırmak için, JetBlue’nun vermeniz gereken kararların haritasını çıkarmaya başladığını söyledi.

“Kesilecek çok odun var,” dedi, “ama yaptığımız başlangıçtan daha mutlu olamazdım.” “JetBlue ve Spirit ekipleri arasındaki ortaklık mükemmeldi.”

Taşımacılık İşçileri Sendikası ve bazı ilerici milletvekilleri ve tüketici grupları, birleşmenin birbirine sıkı sıkıya bağlı bir endüstride güç yoğunlaşmasını artıracağı konusundaki endişelerini dile getirdiler. Ayrıca Spirit’in ortadan kaldırılmasının, uçtuğu pazarlarda fiyatları düşüren, tüketicilere ve işçilere zarar veren rekabetçi gücü ortadan kaldıracağından da endişe ediyorlar.

New York Times’ın havacılık veri sağlayıcısı Cirium’un bir yıllık uçuş programı analizine göre, satıştan sonra JetBlue, daha önce ne kendisinin ne de Spirit’in kontrol ettiği bir düzineden fazla rotada çoğunluk pazar payı elde edecek. Bu rotaların çoğu, her havayolunun güçlü bir varlığa sahip olduğu Florida’da başlar veya biter.

JetBlue ve Spirit bunun tersini, birleşmenin rekabeti artırmaya yardımcı olacağını savundu. Birleşik olarak, havayolları American Airlines pazarının yaklaşık yüzde 10’una sahip olacak ve bu, dördüncü en büyük taşıyıcı olan United Airlines’ın yüzde 15’lik payının çok altında. İkinci büyük havayolu olan Alaska Airlines ise yüzde 6’ya sahip.

Satın alma, JetBlue’nun ağını hızla genişletmesine yardımcı olacak, bu hedef, Virgin America için Alaska’ya karşı bir ihale savaşını kaybettiği en az 2016’dan beri sürdürdüğü bir hedef. Spirit satın alınırsa, JetBlue adını, New York’taki merkezini ve Bay Hayes’i dümende tutacak. Spirit uçağı, JetBlue’nun görünümüne ve koltuk konfigürasyonuna uyacak şekilde dönüştürülecek ve diz mesafesi eklenecek.

Düzenleyiciler anlaşmaya izin verse bile, havayollarını bir araya getirmek zor olabilir ve bilgisayar sistemlerinin, uçak filolarının, şirket kültürlerinin ve farklı işyeri kurallarıyla sendikalaşmanın entegrasyonunu gerektirir.

READ  Dow vadeli işlemleri: Cisco ve Nvidia avantaj elde ediyor; Ana durgunluk sinyalinin yoğunlaşması