Leclerc, Piastri’nin ilk turdaki hamlesine karşı yeterince güçlü savunma yapamadığını itiraf etti

Ferrari pilotu Charles Leclerc, heyecanlı bir mücadelenin ardından Azerbaycan Grand Prix’sini McLaren pilotuna kaptırırken Oscar Piastri’ye karşı yeterince iyi savunma yapamadığını itiraf etti.

Leclerc, Bakü sokaklarında üst üste dördüncü kez pole pozisyonundan başladı, ancak yarışın tek pit stopunun ardından ikinci sıradaki Piastri, 20. turda 1. virajda cesur bir hamle yaparak liderliği Monaco’dan kaptı.

Leclerc yarışın geri kalanı boyunca Avustralyalı sürücünün yanında kaldı ve sürtünme azaltma sisteminin yardımıyla aynı virajda onu geçmek için birkaç girişimde bulundu, ancak sert lastikleri aşındıkça Ferrari sürücüsü ikinci sırayı almak zorunda kaldı. yerine.

Leclerc, Piastri’nin geç bir hamle yapmasına şaşırdığını itiraf etti ve Piastri’nin herhangi bir girişimde bulunamayacak kadar uzakta olduğuna inanarak yarış çizgisine erken dönmek yerine savunmaya çalışması gerektiğini fark etti.

Leclerc, “Dürüst olmak gerekirse, düzlüğün sonunda pozisyonumu gerektiği gibi savunmadığım için yarışı kaybettik,” dedi. “Ama durum böyle. Bazen hatalar yaparsınız ve ben de onlardan öğrenirim.”

“Oscar yanımdan geçtiğinde kendi kendime şöyle dedim: ‘Tamam, şimdi önemli olan sakin olmak, lastikleri korumaya çalışmak. [alive] “Ve bunu daha sonra tekrar fark etmek.”

“Ancak gerçekte durum bundan çok daha zordu ve düzlüklerde istediğim kadar yaklaşamadım. Bence McLaren’ın yere basma gücü biraz daha azdı, dolayısıyla düzlüklerde çok hızlıydılar. Virajlarda.” Biz biraz daha hızlıydık.”

Leclerc başlangıçta Piastri’nin ikinci turda bu kadar sert bir şekilde zorladığı için “deli” olduğunu düşünüyordu; Ferrari sürücüsü Piastri’ye ayak uydurabilmek için sert lastiklerini de kötüye kullanmak zorunda kaldı ve bu da onu neredeyse Red Bull’dan Sergio Perez’in ardından ikinci sıraya mal oldu. son.

Ancak Red Bull sürücüsü sondan bir önceki turda Carlos Sainz’ın ikinci Ferrari’siyle çarpıştı ve Leclerc’in çok aşınmış lastiklerle ikinci bitirmesine olanak sağladı.

“Çok rekabetçiydik ve araç iyiydi. Ne yazık ki, 1. ve 2. antrenmanlarda benim açımdan ağır yakıt tüketimi yapmadık ve yarışta, özellikle de pistte muhtemelen yönetilmesi zor olan bir düzene doğru gittik. sert lastikler.”

“Arka lastiklerimi açık tutmakta gerçekten zorlanıyordum [alive]”Sonunda onu gerçekten duvara yaslamayı düşündüm. Çok yaklaşmıştı.”