Motor üreticisi Cummins, 2 milyar dolarlık emisyon hilesi skandalında 600.000 Ram kamyonun bakımını yaptı

DETROIT (AP) — Motor üreticisi Cummins Inc. geri çağıracak. Federal ve Kaliforniya yetkilileriyle yapılan anlaşmanın bir parçası olarak 600.000 Ram kamyonu, şirketin dizel emisyon testlerinden kaçınmasına olanak tanıyan yasa dışı yazılımların yol açtığı çevresel zararları da ele almasını gerektiriyor.

Aralık ayında varılan anlaşmanın yeni ayrıntıları Çarşamba günü yayınlandı. Cummins zaten onayladı 1.675 milyar dolar para cezası Temiz Hava Yasası kapsamında bugüne kadar güvence altına alınan en büyük tazminat taleplerinin yanı sıra kirliliğin giderilmesi için 325 milyon dolar.

Bu, Cummins'in toplam cezasını 2 milyar doların üzerine çıkarıyor; Adalet Bakanlığı, Çevre Koruma Ajansı, Kaliforniya Hava Kaynakları Kurulu ve Kaliforniya Başsavcılığı'ndan yetkililer Çarşamba günü gazetecilerle yaptıkları görüşmede bunu bir “dönüm noktası” olarak tanımladılar.

California AG Rob Bonta, “Bu anlaşma bir ders olsun: Açgözlü şirketlerin başarıya giden yolda hile yapmalarına ve bu yolda tüketicilerin ve çevremizin sağlığını ve refahını göz ardı etmelerine izin vermeyeceğiz” dedi.

On yıl boyunca, Stellantis tarafından üretilen yüz binlerce Ram 2500 ve 3500 ağır hizmet kamyoneti, emisyon testleri sırasında nitrojen oksit kirliliğini sınırlayan ancak normal operasyonlar sırasında daha yüksek kirliliğe izin veren yazılımla donatılmış Cummins dizel motorlarla donatıldı. Hükümetler iddia etti. .

Toplamda, 2013'ten 2019 modellerine kadar yaklaşık 630.000 pikap “yenilgi cihazları” olarak adlandırılan donanımlarla donatılmıştı ve geri çağrılacak. 2019'dan 2023'e kadar yaklaşık 330.000 ilave kamyonun emisyon kontrol programları yetkililere gerektiği gibi bildirilmedi, ancak hükümet bu programların emisyon kontrollerini aksatmadığını söylüyor. Yetkililer, geri çağrılan kamyonlardan kaçının hâlâ yolda olduğunu tahmin edemedi.

Mahkeme belgelerine göre Stellantis, hükümetin öne sürdüğü iddiaları reddeden ve sorumluluğu kabul etmeyen Cummins'e davayla ilgili yorumunu erteledi.

Motor üreticisi yaptığı açıklamada Çarşamba günkü önlemlerin Aralık ayında açıklananlardan daha büyük mali yükümlülükler gerektirmediğini söyledi. Açıklamada, “Bu uzun konuyu tamamlayıp daha müreffeh bir dünya için enerji sağlama misyonumuzu yerine getirmeye devam ederken kesinlik kazanmayı sabırsızlıkla bekliyoruz” denildi.

Cummins ayrıca adı geçen ancak geri çağrılmayan motorların emisyon sınırlarını aşmadığını da söyledi. Şirket, bildirilmeyen yazılımın cezasının da cezaya dahil olduğunu söyledi.

Anlaşmanın bir parçası olarak Cummins, eylemlerinden kaynaklanan duman kirliliğini telafi edecek.

ABD Başsavcısı Merrick B., ön tahminlerin, emisyonların geçersiz kılınmasının “binlerce ton fazla nitrojen oksit emisyonuna” yol açtığı yönünde olduğunu söyledi. Garland daha önce hazırladığı bir açıklamada şunları söyledi.

Ülke genelinde hava kirliliğini azaltmaya ve kontrol etmeye yönelik 1963 tarihli bir federal yasa olan Temiz Hava Yasası, otomobil ve motor üreticilerinin çevreyi ve insan sağlığını korumak için emisyon sınırlarına uymasını gerektiriyor.

Ulaştırma sektörü, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki küresel sera gazı emisyonlarının yaklaşık üçte birinden sorumludur ve bu emisyonların büyük bir kısmı hafif araçlardan kaynaklanmaktadır. Sınırlamaların amacı, karbondioksit ve diğer sorunlu kirleticiler de dahil olmak üzere, benzin ve dizel yakıtın yakılmasıyla üretilen emisyon miktarını sınırlamaktır.

Columbia İklim Sürdürülebilir Kentsel Gelişim Merkezi Direktörü Jacqueline Klopp, “Otomobil emisyonlarının halk sağlığı üzerindeki etkilerinin gerçekten yıkıcı olduğunu ve bunların aynı zamanda iklim değişikliğine neden olan en büyük emisyon kaynaklarımızdan biri olduğunu giderek daha fazla görüyoruz” dedi. Enstitü. okul.

“Otomobil üreticileri, bizi halk sağlığı ve iklim değişikliği üzerindeki bu etkilerden korumak için sahip olduğumuz en büyük araç olan emisyon standartlarımızdan kaçmaya çalıştığı kadar, bu tür kaçakçılık cezalarının da çok önemli bir caydırıcı olacağını umuyoruz.” katma. “Ulaşım emisyonlarından kaynaklanan hava kirliliği konusunda derin adalet ve eşitlik sorunları var.”

Dizel egzozu insan sağlığına zararlıdır; Bu bir kanserojendir. Ozon üreten nitrojen oksitlere uzun süre maruz kalmak, solunum yolu enfeksiyonları, akciğer hastalıkları ve astım gibi sağlık sorunlarına neden olabilir.

Yetkililer Çarşamba günü yaptıkları açıklamada, Cummins anlaşmasının son yıllarda otomotiv endüstrisini ilgilendiren diğer birçok yüksek profilli emisyon hilesi vakasının ardından geldiğinin farkında olmadıklarını söyledi.

Çarşamba günkü ayrıntılar, Alman otomobil üreticisi Volkswagen'in benzer imha cihazlarının kullanımına ilişkin soruşturmaların ardından cezai suçlamaları kabul etmeyi kabul etmesinden yedi yıl sonra geldi; bu, büyük bir emisyon skandalı olarak biliniyor. Dizel kapısı.

Şirket, emisyon standartlarını aşmak ve 2009'dan 2015'e kadar markalarının belirli dizel otomobil modellerine yazılım yükledi. Bu standartların izin verdiğinden 40 kat daha fazla kirlilik. Volkswagen dedi 11 milyon araç Dünyanın her yerinde kirlilik kontrolleri ile donatılmıştır.

2017 yılında otomobil üreticisi, ayrı hukuki kararlarla 1,5 milyar dolara ek olarak 2,8 milyar dolar cezai para cezası ödemeyi kabul etti.

Fiat Chrysler'i görün Benzer sonuçlar 2019'da, emisyon testleri sırasında araç emisyon kontrol sistemlerinin farklı çalışmasını sağlamak için kullanılan ihlal eden cihazları açıklamadığı için. İzinsiz yazılım kullanılarak Amerika Birleşik Devletleri'nde 100.000'den fazla EcoDiesel Ram 1500 ve Jeep Grand Cherokee aracı satıldı.

Otomobil üreticisi, 2019 yılında emisyon testi hilesi iddialarını çözüme kavuşturmak için 305 milyon dolar para cezası ödemeyi kabul etti.

2020 yılında Mercedes-Benz'in ana şirketi Daimler, 857 milyon dolar cezayı kabul etti Açıklama başarısızlıkları ve Temiz Hava Yasası'nın ihlal edildiği iddiaları sonucunda.

Kolombiyalı Klopp, “Dizel motorlara çok fazla para harcanıyor ve insanlar dizel motorlardan para kazanıyor” dedi. “Onlara gerçekten büyük bir para cezası ve gerçekten büyük bir caydırıcılık verilmediği sürece, bu karları elde etmek için para cezalarını ödemeye hazırlar. Ve bu gerçekten üzücü çünkü karı toplumlarımızın sağlığının önüne koyuyor.”

___

Alexa St. John, Associated Press'in iklim çözümleri muhabiridir. Tom Krischer, Associated Press'in otomotiv yazarıdır.

___

AP'nin iklim ve çevre kapsamı birçok özel vakıftan mali destek alıyor. Tüm içerikten yalnızca AP sorumludur. Erişim noktalarını arayın Standartlar Hayır kurumlarıyla, destekçilerin listesiyle ve finanse edilen kapsama alanlarıyla çalışmak AP.org.