NASA’nın Europa’ya yönelik Clipper misyonu başarısızlığa mahkum görünüyordu. Mühendisler onu kurtarabilecek mi?

27 Ağustos’ta ekipler, ilerlemelerini NASA’nın yönetici yardımcısı Pam Milroy ve yönetici yardımcısı Jim Frey dahil olmak üzere üst düzey liderlerine bildirdi. Bu sefer Bayan Irvin’in haritasındaki hücreler yukarıdan aşağıya yeşildi.

Aralarında Dr. Niebuhr’un da bulunduğu bazı katılımcılar bunu şüpheli buldu.

Sunucuların “fırlatma ateşine” veya ne pahasına olursa olsun uçma arzusuna yenik düşmüş olabileceklerini düşünüyordu. Böyle hisseden tek kişi o değildi. Bir ay önce iş bitmiş gibi görünüyordu. Otuz günde bu kadar ilerlemeyi nasıl başarabildiler?

Bayan Irvine vakayı açıkladı, her bireysel değerlendirmede olup biten her şeyi açıkladı ve her değişikliğin gerekçesini açıkladı. Uzay aracındaki her türlü MOSFET’i test ettiler.

Bayan Irvine, “Metodik, titiz ve sonuçlarımıza güveniyorduk” dedi.

Özellikle tavlama ile bilim planında herhangi bir değişiklik yapılmadan uçmak güvenliydi. Ancak Jüpiter’e ulaşsalar ve hoş olmayan radyasyon sürprizleriyle karşılaşsalar bile, artık uzay aracına monte edilen kanarya kutusu uyarıları Dünya’ya iletecek. Sistemde o kadar çok veri ve esneklik vardı ki, bilimin gereksinimleri garanti ediliyordu.

Toplantının sonunda bilim misyonları şefi Nicola Fox, NASA liderleri arasında bir anket düzenledi: “Git” veya “Hayır”.

Ajans yöneticileri tek tek oy kullandı.

O gidiyor.

O gidiyor.

O gidiyor.

Ta ki tüm salonda oy birliği sağlanana kadar.

Europa Clipper’ın 10 Ekim’de fırlatılması planlanıyor.

Onlarca yıl süren çabanın ardından Jüpiter’e, Europa okyanusunun yaşanabilir olup olmadığını tespit edebilecek güçlü bir gözlemci gönderildi.

David W. Brown “Misyon” kitabının yazarı Avrupa’ya bir uzay aracı gönderme görevindeydi ve Temmuz ayında Avrupa’da transistör sorunları olduğunu bildirdi.