Ortaya Çıktı: NASA astronotları, arızalı Boeing Starliner uzay aracıyla Dünya’ya dönmek üzere korkunç bir görevde buharlaşabilir

İki NASA astronotu, arızalı bir Boeing uzay aracı nedeniyle aylardır uzayda mahsur kaldı; ancak Dünya’ya dönüşleri daha da korkutucu olabilir.

Sonny Williams ve Butch Wilmore’un, 5 Haziran’da Boeing’in Starliner uzay aracına bindiklerinde Uluslararası Uzay İstasyonunda yalnızca sekiz gün kalmaları gerekiyordu.

Ancak kapsülün uzayda hareket etmek için gerekli olan iticilerindeki bir arıza, kapsülün iki aydan fazla bir süre boyunca orada kalması anlamına geliyordu ve NASA, kapsülün gelecek yılın Şubat ayına kadar geri dönmeyebileceğini söylüyor.

Uzay ajansı şu anda arızalı Starliner aracını kullanmaya devam mı edeceğine yoksa Boeing için son derece utanç verici olacak rakip bir SpaceX gemisini kullanarak bir kurtarma görevi mi başlatacağına karar veriyor.

ABD Ordusu Uzay Sistemi’nin eski komutanı Rudy Ridolfi, ilk seçeneği seçmeleri halinde gerçekleşebilecek üç korkutucu senaryoyu açıkladı; bunlar arasında mürettebatın yeniden girişte kapsülün içinde yanmasını görebilecek en kötü senaryo da vardı.

Starliner’ın sorunları, tüm gemi için kontrol merkezi görevi gören, motorları, gücü ve yolcular için su ve oksijeni kontrol eden sistemleri içeren servis modülünden kaynaklanıyor.

Kapsülün alt kısmında bulunan modül, uzay aracının atmosfere yeniden girmeden önce roketle uzaklaşmadan önce yeniden giriş için hizalanması için de gereklidir.

Servis modülünün, kapsülü Dünya’ya dönebilmesi için yüksek bir açıyla konumlandırması gerekiyor.

Açı yanlışsa, uzay aracı atmosferden sekecek ve NASA, yörüngedeki konumunu aramak zorunda kalacak.

Açı çok dikse, daha fazla sürtünmeye neden olacak ve atmosferde yanma olasılığını artırarak, içindekilerin buharlaşmasına neden olacaktır.

Çok sığsa, uzay aracı atmosferden sekebilir ve ardından bir göletin içinden geçen bir çakıl taşı gibi uzaya geri fırlayabilir.

Ridolfi, “Kapsül geri dönmek için doğru pozisyonda olduğu sürece her şey yolundadır” dedi.

‘[If the capsule is not lined up] “Ya yanacak ya da uzaya geri dönecek.”

Ridolfi, “Starliner servis modülü kapsülü dik bir yeniden giriş penceresine yerleştirirse kapsülün ısı kalkanı muhtemelen arızalanır” diye ekledi.

Geçtiğimiz Haziran ayında iki astronotu Uluslararası Uzay İstasyonu’na taşıyan 24 saatlik uçuş sırasında beş itici başarısız oldu.

En büyük endişelerden biri, dönüş yolculuğunda daha fazla motorun arızalanıp, ISS ile Dünya arasında bir yerde yüzmesine neden olabileceğidir.

Starliner’ın sahip olduğu oksijen miktarına ve güç kapasitesine bağlı olarak mürettebatın, motorları çalıştırıp yere inmesi için yaklaşık 96 saati olacak.

Sonny Williams ve Butch Wilmore’un, 5 Haziran’da Boeing’in Starliner uzay aracına bindiklerinde Uluslararası Uzay İstasyonunda yalnızca sekiz gün kalmaları gerekiyordu.

Uzay ajansı şu anda arızalı Starliner aracını kullanmaya devam edip etmeyeceğine veya rakip bir SpaceX gemisini kullanarak bir kurtarma görevi başlatıp başlatmayacağına karar veriyor.

Hangi iticilerin onları kapatma umuduyla başarısız olduğunu belirlemeleri ve eve dönmek için birkaç saat harcayacak yeterli kaynaklara sahip olmaları gerekecek.

Ridolfi, iticilerin ve helyum sızıntılarının devam etmemesi durumunda aracın bu senaryoda bile Dünya’ya ulaşmasının mümkün olduğunu ancak bundan sonra servis modülünün kusursuz çalışması gerektiğini açıkladı.

Ancak en kötü senaryoda NASA, astronotları kurtarmak için Starliner gemisine bir kurtarma aracı göndermek zorunda kalabilir.

Uzaya yanaşma görevi, mümkün olmasına rağmen, insanlık tarihinde yalnızca bir kez yapıldı ve o da insansız bir aracı kurtarmaktı.

1966 yılında Gemini 8, astronotlar Neil Armstrong ve David Scott ile birlikte ilk kenetlenme işlemini gerçekleştirmek üzere fırlatıldı. Agena hedef aracıyla.

Ridolfi, “NASA bunu nasıl yapacağını biliyor ama zaman alıyor” dedi.

“Eğer Starliner atmosferden dışarı fırlarsa, konumunu belirlemeleri gerekir. Nerede olduğuna dair genel bir tahminde bulunabilirsiniz, ancak radar ve görsel gözlemler almaya başlamanız ve şu anda hangi yörüngede olduğunu hesaplamanız gerekir.

“Yani yaklaşık 180 dakika veya belki üç saat sürebilir.”

Bu başarı, Starliner’ın kapağına bağlanarak astronotlara zarar vermeden açılmasını sağlayacak tünel benzeri bir yapının eklenmesiyle sağlanacak.

Ancak Ridolfi, Starliner’ın yeri belirlendikten sonra NASA’nın uzay kenetleme görevi için başka bir astronot ekibini eğitmesi gerekeceğini söyledi.

NASA, Starliner’ın otonom teknolojiyi kullanarak Dünya’ya anonim olarak dönecek şekilde programlanması fikrini tartıştı ve Ridolfi bunun muhtemelen gerçekleşeceğini söyledi.

READ  Deniz aslanlarına monte edilen kameraların görüntüleri beklediğiniz kadar muhteşem

Her ne kadar senaryolar mümkün olsa da Ridolfi, kurtarma görevini yürütmek için NASA’nın SpaceX’i seçeceğine inandığını belirtti.

İki astronotun yer aldığı Crew Dragon kapsülü muhtemelen Eylül ayında fırlatılacak ve Williams ve Willmore’a iki koltuk sağlayacak.

Ancak bu, iki Rus kozmonotun sınır dışı edileceği anlamına geliyor.

NASA aylardır Starliner aracının güvende olduğunu ve astronotların mahsur kalmadığını iddia ediyordu ve bu iddia birçok medya kuruluşu tarafından da tekrarlanıyordu.

Uzay ajansı Çarşamba günü pozisyonunu değiştirerek Boeing tarafından inşa edilen arızalı uzay aracının Dünya’ya dönüş yolculuğunda hayatta kalamayacağını kabul etti.

Bu duyuru, ticari uçaklarında bir dizi sorunla karşı karşıya olan Boeing’e utanç verici bir darbe daha vurdu.

Boeing’in ticari uçaklarında yaşanan türbülans, mekanik sorunlar ve kuyruk darbeleri gibi sorunlar, şirketin en az 3 milyar dolar zarara uğramasına neden oldu.

NASA, astronotları Uluslararası Uzay İstasyonuna taşıma aracı olarak Starliner aracını inşa etmek için Boeing’e 4,2 milyar dolarlık bir sözleşme verdi.

Starliner’ı denetleyen NASA’nın Ticari Mürettebat Programı’nın bu haftaki toplantısı, bazı yetkililerin Boeing’in test verilerini kabul etme ve astronotları eve getirmek için Starliner’ı kullanma planı üzerinde anlaşmazlığa düşmesiyle sona erdi.

Ticari ekip programının başkanı Steve Stich, “Bir sonuca varacak bir araştırma yapmadık” dedi.

NASA’nın uzay operasyonları şefi Ken Bowersox, “Endişeleri olan birçok insandan haber aldık ve karar net değildi” diye ekledi.

Salı günü, Starliner ekibinin uzayda kaldığı 60 gün, amaçlanan sekiz günlük görevden çok daha uzun.

NASA ve Boeing, en az beş helyum sızıntısı yaşayan ve 28 iticisinden beşini kaybeden Starliner’ın güvenliğini belirlemek amacıyla sorunları yerinde test etmek için yorulmadan çalışıyor.

Geçen hafta Boeing, “Starliner aracına ve mürettebatla birlikte güvenli bir şekilde geri dönme yeteneğine güvendiğini” söyledi.

Boeing’in şu ana kadar gerçekleştirdiği testler, haziran ayında dört Starliner uçağının aşırı ısınma ve kendiliğinden kapanma nedeniyle arıza yaptığını, testler sırasında yeniden çalıştırılan diğer motorların ise yakıtlarındaki bazı sınırlamalar nedeniyle normalden daha zayıf göründüğünü gösterdi.

Temmuz ayı sonlarında New Mexico’daki White Sands Füze Test Alanında gerçekleştirilen yer testleri, aşırı ısınan roket motorlarının Teflon contanın bükülmesine, roket motorlarının yakıt tüplerinin boğulmasına ve dolayısıyla itici güçlerinin zayıflamasına neden olduğunu ortaya çıkarmaya yardımcı oldu.

Stitch, NASA’nın muhabirlere böyle bir olasılığı küçümsedikten sonra neden Crew Dragon uzay aracını fırlatma olasılığını tartışmak istediğini açıklayarak, “Sanırım bu, olup bitenlerin fiziğinin tam olarak anlaşılamaması nedeniyle rahatsızlık düzeyini artırdı” dedi. .

Starliner uzay aracı, 5 Haziran’da saat 10:52’de Florida’daki Cape Canaveral Uzay İstasyonu’ndan, mayıs ayında uçuşu iptal etmeye zorlayan bir sızıntı nedeniyle havalandı.

Ekipler helyum sızdıran bir valf keşfetti ve görevi iptal etti.

NASA ve Boeing, en az beş helyum sızıntısı olan ve Butch Wilmore ve Sonny Williams’ın 60 günden fazla süredir uzayda bulunduğu 28 iticiden beşini kaybeden Starliner’ın güvenliğini belirlemek için Dünya’daki sorunları test etmek için yorulmadan çalışıyor.

Mühendisler, sorunun gömlek düğmesi büyüklüğündeki bir lastik contadaki kusurdan kaynaklandığından şüpheleniyor ve sızıntı daha da kötüleşse bile uçuş sırasında çözülebileceğini ve bir sonraki fırlatmayı 1 Haziran’a planladıklarını söyledi.

Ancak Starliner uzay aracı, kapsülün kalkıştan birkaç dakika önce bir bilgisayar iptal sistemi tarafından otomatik olarak durdurulması nedeniyle bir kez daha şanssızlığa uğradı. Dıştan.’

Starliner uzay aracının 28 iticisinde beş arıza vardı, bu motorlar üzerindeki basıncı artırmayı amaçlayan beş helyum gazı sızıntısı vardı ve yavaş hareket eden bir itme valfi, fırlatılışından bu yana çözülmemiş sorunları gösteriyordu.

Starliner uzay aracı 6 Haziran’da kenetlenmek üzere uzay istasyonunun yakınına ulaştığında, beş itici motor arızası, Boeing arızayı onarıncaya kadar uzay aracının uzay aracına yaklaşmasını engelledi.

Geçtiğimiz birkaç hafta boyunca Boeing, Starliner uzay istasyonuna varmadan önce beş iticinin neden başarısız olduğunu anlamak için Dünya’da ve uzayda itici ateşleme testleri yürütüyordu.

Uzay araçlarının biri hariç tümü tekrar faaliyete geçti. Kapsülün tahrik sisteminde de helyum sızıntıları ortaya çıktı.