Para Transferi Toyota GR Corolla 42.000 $ hasara neden oldu: rapor

2024 GR Corolla’nın sahibi, eve gittiği anlaşılan bir yolculuk sırasında şunları söyledi: Carscope’lar Yanlışlıkla beşinci olmak yerine üçüncü sıraya yükseldi. Bu durum zarar vermeyecek bir durum olmalıdır. Bayinin servis kayıtlarında arabanın muhtemelen 8.900 rpm’de döndüğünü belirtmesi dışında. GR Corolla’nın kırmızı çizgisi 6.500 rpm’dir. Kutsal guacamole, Batman.

İster arabayı kullanıyor olsun ister sadece itiyor olsun, arabayı yanlış vitese takmaya zorlamak maliyetli bir hataydı. Piston erimiş gibi görünüyor. Bu arabanın motorunun, turboşarjının ve transfer kutusunun kompakt yapısı nedeniyle, arabanın amaçlanan sınırlarının ötesinde hızlanmaya zorlanması durumunda çok fazla hasar hızlı bir şekilde meydana gelebilir. Satıcı 42.180 dolarlık bir onarım teklifi verdi. Um, yeni bir GR Corolla Premium, sahibi gibi, 41.515 dolardan başlıyor (1.095 dolarlık hedef dahil). Ve haberler giderek kötüleşiyor. Arabanın üzerinde 500 milden daha az yol vardı ancak Toyota garanti kapsamındaki hasarı karşılamayı reddetti.

Kanıt tutma çevrelerinde buna para transferi denir ve genellikle başarısız bir değişiklik anlamına gelir. Bir vitesin atlanması veya kaybedilmesi sorun değildir. Bunu kırmızı çizgide (veya bu durumda onun ötesinde) yapmak, feci sonuçlara yol açabilir. Bu abartı değil. Buna para transferi denmesinin nedeni, fark etmiş olabileceğiniz gibi, onarım maliyetlerinin yüksek olmasıdır. Kırmızı çizgilerin belirli bir devirde olmasının bir nedeni var. Bu sınırın ötesine geçerseniz işler bozulur.

Para transferi sonucunda yok edilen GR Corolla motorlarından biri olduğu düşünülüyor ancak bu doğrulanamıyor. Toyota, değeri 32.000 dolardan fazla olan onarım faturasını karşılamayı teklif etti. Bu son para transferi kurbanı için bir tartışma konusu. Maruz kaldığı kazanın kasıtsız olduğu ve aracının rodaj esnasında hareketsiz olduğu anlaşıldı.

Sahibi farklı temsilcilerle görüşmelerini sürdürüyor ancak henüz bir çözüme ulaşılamadı.

Otomobil üreticileri, uygun gördükleri takdirde garanti taleplerini reddedebilirler. Toyota bunu sürücü hatası olarak değerlendiriyor gibi görünüyor ancak otomobil üreticisinin fikrini değiştirip değiştirmeyeceğini görmek için izleyeceğiz. GR Corolla’nın çok sıkı kullanılması gerekiyor, değil mi? Bazıları, bir Jeep Gladiator’a çamur bulaştırmak veya bir Cadillac Escalade-V’yi yeniden finanse etmek gibi görünüşte zararsız nedenlerle araba garantilerini tamamen geçersiz kıldı. Evet, belki artık tembelce üçüncü vitese geçmemeye odaklanmalıyım.