Qatar Airways CEO’su “iklim açısından nötr” Dünya Kupası’nda 160 ek günlük uçuşu savunuyor

Abu Dhabi, Birleşik Arap Emirlikleri
CNN
–

Qatar Airways’in CEO’su, seyircilerin bölgeden Doha’ya ve geri dönüşü için her gün 160’tan fazla ek uçuş gerçekleştirme planını savundu. İlk “karbon nötr” FIFA Dünya Kupası.

Qatar Airways Perşembe günü yaptığı açıklamada, bölgesel havayolları ile ortaklığa girdiğini duyurdu. Dünya Kupası bilet sahiplerine izin ver Sadece bir günlüğüne Doha’ya seyahat etmek ve komşu ülkelerden geri dönmek. İklim savunucuları, kararın turnuvanın sürdürülebilirlik hedeflerine aykırı olduğunu söylüyor.

Lütfen sadece olumsuz diyenlere inanmayın [things]Ekber el-Baker Pazartesi günü CNN’den Becky Anderson’a verdiği röportajda, uçuşların dolu olacağından emin olduğunu da sözlerine ekledi.

“[We] Diğer birçok havayolunun uçtuğu normal uçaklara kıyasla çok düşük emisyonlu uçakları var” dedi.

Uçağın emisyonlarının diğerlerinden nasıl daha düşük olacağı söylenmedi, ancak havayolunun web sitesi “gökyüzündeki en küçük filolardan birini” kullandığını ve 70 yakıt optimizasyon programı uyguladığını söylüyor. Havacılık, insan kaynaklı iklim değişikliğine önemli bir katkıda bulunur. Katar ekonomisi petrole bağımlıdır ve kişi başına düşen dünyadaki en büyük karbon ayak izlerinden birine sahiptir.

Perşembe günkü duyurudan önce organizatörler, turnuvanın karbon ayak izini 3.6 milyon metrik ton karbondioksitBunların yarısından fazlası seyahat eden hayranlardan gelecek. Dubai, Maskat, Riyad, Cidde ve Kuveyt’ten gelen yeni günlük uçuşlardan kaynaklanan emisyonlar mevcut tahminlere eklenecektir.

CNN’den gelen sorulara yanıt olarak FIFA, önceki karbon ayak izi tahmininin Şubat 2021’de yayınlandığını ve turnuva sona erdikten sonra gerçek farklılıkların ele alınacağını söyledi.

Katar, şirketlerin ve bireylerin ayak izlerini dengelemek için ortak bir yol olan “yeşil projelere yatırım yaparak” emisyonları dengeleyeceğini söyledi. Organizatörler, “kaliteli projeleri belirlemek”le görevli bir “Dünya Karbon Konseyi” kurdular.

Ancak iklim uzmanları, vurgulamak Fosil yakıtların yakılmasından kaynaklanan emisyonlara izin vermek için aşırı kullanıldıklarını ve etkilerinin bazen abartıldığını iddia ederek, ağaç dikmek gibi bütçe programlarındaki kısıtlamalar.

Karbon Piyasası İzleme Salı raporu yayınlandı Bu, Dünya Kupası karbon kredi planının “düşük düzeyde çevresel bütünlüğe” sahip projeleri desteklediğini ve taahhüt ettiği 1.8 milyon krediden şimdiye kadar sadece 130.000 kredi verdiğini söyledi. Dünya Kupası’nın Kasım ayı sonunda başlaması planlanıyor.

Karbon Piyasası İzleme raporu ayrıca, FIFA’nın turnuva için tahmini karbon emisyonlarının önemli ölçüde hafife alındığını ve “muhasebe yaklaşımı seçimini” eleştirdiğini iddia ediyor.

Etkinlikten sorumlu Katar’ın Teslim ve Miras Yüksek Komitesi rapor hakkında yorum yaparken, karbon nötrlüğüne olan bağlılığı hakkında “tahminler ve sonuçlara varmada yanlışlıklar” olduğunu söyledi.

CNN’nin sorularına yanıt olarak gönderilen bir bildiride, “Karbon nötr taahhüdünü hesaplamak için kullanılan metodoloji pratikte en iyisidir ve FIFA Dünya Kupası bittikten sonra gerçek aktivite verilerine dayanacak şekilde tasarlanmıştır” dedi. “Bu yayınlanacak ve herhangi bir tutarsızlık açıklanacak ve telafi edilecektir.”

FIFA da rapora yanıt verdi ve yaygın olarak kullanılan bir standart olan Sera Gazı Protokolü’ne dayandığını söyleyerek muhasebe yöntemini savundu.

“Paydaşları yanıltmadığını” ve “mega olayların ekonomi, doğal çevre, insanlar ve toplumlar için oluşturduğu risklerin tamamen farkında olduğunu” ekledi.

Etkinliğin Katarlı organizatörleri Eylül ayında yayınlanan bir basın açıklamasında, Dünya Kupası’na ev sahipliği yapmanın avantajlarından birinin ülkelerinin “yerleşik doğası” olduğunu söyledi. Stadyumlar arasındaki mesafenin kısa olması taraftarların yurt içi hava yolculuğu ihtiyacını ortadan kaldıracak ve turnuvanın karbon ayak izini azaltacaktır. Hava yolculuğunun “dünyadaki en büyük karbon emisyonu kaynaklarından biri olarak kabul edildiğini” söylemeye devam etti.

Ancak 3 milyondan az insanın yaşadığı küçük ülkenin bu kadar çok taraftarı kaldıramayacağına dair artan endişeler vardı. Gün içinde ve dışında uçan seyirciler, daha yüksek konaklama seviyelerine olan ihtiyacı azaltacaktır.

Ancak Al Baker, planın her zaman yalnızca günlük insan taşımak için ekstra uçuşları gerçekleştirmek olduğunu söyledi.

“Majesteleri Emir her zaman bu turnuvanın faydalarını tüm komşularımızla paylaşmak istedi” dedi.

Al Baker, “Bu mümkün çünkü her şeyden önce iyi, son teknoloji tesislere sahibiz. İnsanlara çok hızlı davranıyorlar. Ayrıca metro da dahil olmak üzere çok büyük ulaşım tesislerini getirdik.”