RUF Rt 12 Coupe, çok agresif bir koyun gibi giyinmiş bir kurttur

İnsanlar her zaman Porsche 911'in kolay seçim olduğunu, 911'lerin her yerde olduğunu ve bir tane satın alırsanız sıradan bir 911 adamı olduğunuzu söylerler. Ama ben kesinlikle inanıyorum ki eğer öyleysen hayır Porsche 911 dostum, henüz kullanmadın.

RUF RT12 bunun en uç versiyonudur.

Bu 2007 RUF RT12 şu anda Cars & Bids'te satılıyor. Bir göz atın ve burada teklif verin.

RT12 911'e benziyor ve bir dereceye kadar da öyle. (Henüz bir Porsche 911 kullanıcısı değilseniz ve size vereceğim tüm numaralar ve isimler konusunda biraz rehberliğe ihtiyacınız varsa, lütfen buna göz atın Bu Ve Bu.)

RUF, ilk kez RT12'de, 996'dan sonra gelen ve 2004'ten 2011'e kadar süren Porsche 911'in 997 neslinin başlangıcında ortaya çıktı. Yeni nesil spor otomobiller genellikle temel versiyonlarla başlayıp yıllar geçtikçe daha da ekstrem versiyonlarla başlıyor. O ilk yıllarda 997 motor 500 hp turbo yoktu. RT12, 996 Turbo'nun motorunun 650 beygir gücündeki versiyonuyla 997 tarzı bir gövde sunuyordu, bu da onu beklemek istemeyenler için yarı 997 Turbo haline getiriyordu.

Ancak bu sadece 997'nin başlarındaki bir Turbo değildi. RUF, arabaları özelleştiriyor ve üretiyor; bu, RT12'nin gövde panelleri ve şanzıman gibi önemli parçalarının RUF'tan geldiği anlamına geliyor. RT12 altı ileri manuel kumandalı ve otomatiktir ve burnu zeminin derinliklerine gömülür. RT12'yi ilk kez Porsche'larla dolu bir showroom'da gördüm ve ön dudağı yakındaki açık mavi 911 GT2 RS'ninkinden daha alçak görünüyordu.

RT12 I'in yeni maliyeti yaklaşık 300.000 dolar ve RUF altı ileri manuel, dört tekerlekten çekiş, karbon seramik frenler, hidrolik burun kaldırma ve daha fazlasına sahip. Bana belirtilen 650 beygir gücünü aştığı söylendi ve ben de buna inanıyorum.

Onu satan showroom, HCC Speciality Cars, aracı sürmeden önce bana durumun ne kadar kötü olduğunu anlattı: Debriyaj ağır, araba düşük hız yerine yüksek hızlarda sürülmek istiyor ve içeri girmek için ciddi miktarda gazla beslenmek istiyor. birinci vites.

Beklediğimden daha samimi buldum. Düşük hızlarda iyi yol tutuyordu ve arabaya bindiğimde klasik 911 hissini taşıyordu: bol miktarda baş mesafesi, bacak mesafesi ve gövde alanı; sürüş deneyimi ve görüş hatları bana, yani sürücüye odaklanmıştı. Araba beni o kadar iyi koruyordu ki, yere ne kadar alçakta olduğunu unuttum; Doğal bir his verdi ve burun kaldırma fonksiyonunun ara sıra kullanılmasıyla hiçbir zaman kaşınma olmadı.

Vites değiştirici, ağır ama hoş bir makine parçası gibi her vitese çentikli ve vidalanmıştır. the Teşekkür ederim, teşekkür ederim Her vardiya tatmin ediciydi ve araba benim komutumla geri veya ileri gidebiliyordu.

Turboşarjlı arabalarda genellikle turbo gecikmesi adı verilen fark edilebilir bir şey vardır; araba yere sabitlendikten sonra ekstra güç elde etmeden önce türbinlerin açılmasını bekler. Turbo gecikmesiyle ilgili şikayetleri hiçbir zaman anlamadım ve özellikle bu arabada bunu anlamıyorum – takviye devreye girdiğinde araba öne doğru sallandı. Sanki birlikte uzaya gidiyormuşuz gibi hissettim.

RT12 ile ilgili tek şikayetim küçük: burun kaldırma işlemi biraz daha yükseğe çıkmak yerine otomatik olarak 32 km/saatte düşüyor, bu da mahallede dolaşırken, genellikle yükseklik değişikliklerini aşmak yerine asansörü birkaç kez kullanmanız gerektiği anlamına geliyor. bunu sürdürmek. Ancak bu zamanla alışacağınız bir şeydir. Yaklaşık 10 dakika sonra alıştım.

Bugünlerde RUF, ünlü Porsche komşu şirketlerinin dünyasında RWB ve Singer Araç Tasarımı gibi şirketler arasında yer alıyor. Şirket son derece kişiselleştirme olanağı sunuyor ve temsilcilerinden biri olan Mark Pfeiffer bana RT12 serisinde yalnızca 60 kadar arabanın üretildiğini söyledi. Ancak RUF her zaman Porsche'nin işinde değildi.

Şirket, 1939 yılında Pfaffenhausen adlı kırsal bir Alman kasabasında, Alois Ruff Sr. adında bir adam ve ailesi tarafından yönetilen bir servis istasyonu olarak başladı. Torunu Aloisa Ruff yakın zamanda şirketin hikayesini anlattı Motor yönü.

Alois Ruf Sr., Pfaffenhausen sakinlerini büyük şehirlere taşımak için bir otobüs inşa etti ve bir gün bir Porsche 356'nın geçtiğini söyledi. Aloisa'nın babası Alois Ruf Jr. o zamanlar küçük bir çocuktu ve araba hızına takıntılıydı.

356 numaralı arabanın kontrolünü kaybedip kaza yapmasının ardından Aloisa, babası ve büyükbabasının sürücüyü hastaneye götürdüğünü söyledi. Sürücünün durumu iyiydi ve tamir etmek için harap olmuş arabayı satın almayı teklif ettiler. Kabul etti ve bu Rove'u Porsche'ye giden yola soktu.

Doğal olarak 356'nın halefi 911'di.

1977'de RUF, daha fazla güç sağlamak için 930 dönemi turboyu modifiye ediyordu ve 1987'de şirket büyük bir başarı elde etti. Aslında RUF CTR olarak adlandırılan “Yellowbird” adlı bir araba ile geldi. Tıklama oranı ortaya çıktı Yol ve Pist DergisiO yılki yüksek hızlı çatışma Volkswagen'in Ehra-Lessien'deki 25,5 millik Alman test pistinde gerçekleşti.

Testten elde edilen görüntüler yağmurlu ve kasvetli ve Ferrari Testarossa ve Lamborghini Countach gibi ünlü süper arabaları içeriyor. Bunların arasında Porsche 911'e benzeyen küçük bir araba ve plastik ördek var. O küçük ördek saatte 321 kilometre hıza ulaşarak derginin “Dünyanın En Hızlı Arabası” yarışmasını kazandı ve kapak konusu oldu.

Sarı kuşta vardı RUF rozeti ve RUF VIN numarası Çünkü Almanya şirketi üretici olarak benimsedi ve bu da bir süreliğine dünyanın en hızlı seri üretim otomobili olduğu anlamına geliyordu. Devrimci Birleşik Cephe grubu, arabanın saatte 211 mil hızla çarpmasının ardından şunları söyledi: Yol yolu: “Daha hızlı gitmesini sağlayabiliriz ama bir arabanın yolda daha hızlı gitmesinin pek bir anlamı yok.”

Pfeiffer bana RUF'un amacının “koyun kılığına girmiş bir kurt” olmak olduğunu söyledi ve öyle de oldu. Etrafımdaki herkese göre ben RT12 değil, normal bir Porsche 911 kullanıyordum. Ama bilenler için bu çok özeldi.

RT12, daha pahalı bir süper otomobilin getirdiği dikkati ve yorgunluğu istemediğiniz zamanlar için daha pahalı bir süper otomobildir ve bazen de sürmek için mükemmel bir süper otomobildir.

Bu 2007 RUF RT12 şu anda Cars & Bids'te satılıyor. Bir göz atın ve burada teklif verin.