Ryan Blaney, Nashville’de düştükten sonra, NASCAR’ın güvenlik çabaları yeniden kızışıyor

Lübnan, şek. – Bir smaçtı, gördüğünüzde sizi şaşırtan ve daha fazla incelemede rahatsız hissettiren, betona kafa kafaya çarpma türünden, duvara çarpan arabanın sürücüsünün güvenliği için endişeyi artırıyordu.

Şans eseri, Ryan Blaney o arabadan kendi gücüyle çıkmayı başardı, ancak Pazar günü NASCAR Kupası Serisi sırasında iç duvara çarpan 12 Nolu Ford’dan kendini tamamen toplamak için birkaç dakikaya ihtiyacı vardı. gece. Nashville Superspeedway’de yarış. Blaney daha sonra değerlendirildi ve yatılı bakımdan serbest bırakıldı.

Ancak Blaney’nin çarpmaması, NASCAR’ı çarptığı duvarın enerji emici SAFER (çelik ve enerji sınırlayıcı köpük) ile korunmadığı gerçeğinden muaf tutmaz. Blaney, konuyla ilgili duygularını netleştirdi.

Blaney, “Neden daha güvenli bir bariyer olmadığını bilmiyorum,” dedi. “Dürüst olmak gerekirse bu kesinlikle saçma. Hayatımda aldığım en sert darbe.”

Motor sporlarında güvenlik her zaman ön planda olmalıdır. Her şeyden önce. Özellikle de bu çağın, özellikle de Blaney’nin Pazar günü aldığı gibi bir arabanın önünde ve arkasında tümsekleri emmede o kadar da becerikli olmadığı kanıtlanan yeni nesil otomobil çağı olduğunu hesaba katarsanız.

Arabanın ilk piyasaya sürülmesinden bu yana geçen 18 ay içinde, üç sürücü beyin sarsıntısına benzer semptomları tetikleyen kazalar geçirdi. Bu sürücülerden biri olan Kurt Busch’un kariyeri neredeyse bitmişti. Diğer ikisi, Alex Bowman ve Noah Gragson, Pazar günü Blaney gibi geçirdikleri kazalardan sonra başlangıçta değerlendirildi ve yatarak tedaviden taburcu edildi, ancak birkaç gün sonra beyin sarsıntısı benzeri semptomlar yaşadılar. Bowman beş yarışı kaçırdı. Bir Garageson.

GÜVENLİ bariyerlerin, sürücülerin yaralanmamış kazalardan kaçmalarına veya kendi yaralanmalarını azaltmalarına yardımcı olmada etkili bir araç olduğu kanıtlanmıştır. Ve bu arabanın geçmişi, bir çarpışmada çok fazla enerji tüketmek yerine, sürücünün bunun yükünü taşıdığını gösteriyor. Bu nedenle makul olan her türlü önlemi almak önemlidir.

NASCAR yaptığı açıklamada, “NASCAR’ın güvenlik mühendisleri, pist etrafındaki bariyerleri uygulamak için güvenlik uzmanlarıyla yakın bir şekilde çalışıyor.” Dedi. “Her yarış hafta sonundan sonra yaptığımız gibi, mevcut tüm verileri değerlendireceğiz ve gerekli iyileştirmeleri yapacağız.”

Tamamen açık olmayan nedenlerden dolayı, Nashville, pistin bir bölümünde, ön yarının sonundaki iç duvarda, bir arabanın çarpabileceği yerde korumasız bir duvara sahipti. NASCAR bunu onayladı, aksi takdirde bir yarış haftasonunda ele alınacaktı.

Her NASCAR pist ziyareti, bir yarış haftasonuna giden aylar, haftalar ve günler açısından titizlikle incelenir. Yaptırım organı, pistin bir tür ek güvenlik gereksinimlerine ihtiyaç duyduğunu belirlerse, pistin öncelikle yönergelere uyması gerekir. Sadece iki hafta önce, pist operatörü Speedway Motorsports, bir NASCAR tavsiyesini karşılamak için Nashville’de arka gergi boyunca 1500 fitlik ek SAFER Bariyeri kurmayı bitirdi.

Son yıllarda, Cup Series programına birkaç yeni parça eklendi ve Nashville bunlardan biri. NASCAR, bu yeni tesislerin her birinde, SAFER bariyerlerinin ilk kez geliştirildiği Nebraska Üniversitesi’ndeki uzmanlarla birlikte çalışarak yarış pistinin hangi bölümlerinin SAFER bariyeri ile kaplanması gerektiğini ve bariyerlerin kurulum takviminin ne olması gerektiğini belirlemeye yardımcı oluyor. Duvar parçasının potansiyel etkisi, ilgili maliyetler ve malzeme mevcudiyeti göz önüne alındığında.

Blaney’nin kazası ışığında ve Nashville 10 yıl hareketsiz kaldıktan sonra yalnızca üçüncü Kupa yarışına ev sahipliği yaptığı için, bazı sürücüler Pazar gecesi Nashville’in değerlendirmesi sırasında bir hata olup olmadığını merak etti.

Kyle Busch, “Para, doğru. Ve bazen bu bir gözden kaçma,” dedi, “Bence bunlar muhtemelen işlerin neden yapılıp yapılmadığına inen en büyük iki şey.

“Hepimiz çalıştık ve güvenlik konusunda kendimizle gurur duyduk ve şunu söylemeye çalıştık (NASCAR): Nerede olursanız olun, asla köşeleri kestiremez ve riske giremezsiniz (bir sürücü pistte belirli bir bölgeye çarpmayacaktır). Pek çok yarış pisti, sahanın Her Yerine[daha güvenli bariyerler]koyuyor. Yani, bize bir şans verin, öyle ya da böyle bir şeye çarpmanın bir yolunu bulacağız.”

NASCAR, güvenlik endişelerinin dile getirildiği büyük bir kazanın ardından sorunu çözmek için gerekeni yaparak yanıt vereceğini göstermiştir.

Daha yakın zamanlarda, geçtiğimiz tatil sezonunda NASCAR, bir çarpışmada araba tarafından emilen enerjiyi daha iyi dağıtan önlemler uyguluyordu, böylece sürücü gücün yükünü taşımaz.

Ve 2015 yılında, Daytona Uluslararası Yarış Pisti’nde arabası korumasız bir beton duvara çarptığında Kyle Busch bacaklarından ciddi şekilde yaralandıktan sonra NASCAR, değişiklik gerekip gerekmediğini görmek için örtülmeyen duvarları yeniden değerlendirdi. Sonuç, takip eden haftalar ve aylarda ek GÜVENLİ bariyerler kuran bir dizi yol oldu.

Kyle Busch’un kazasından bu yana geçen yıllarda, Duvar’ın neden korunmadığına dair soruları gündeme getiren bir kazaya nadiren rastlanır hale geldi. Bu da Blaney’nin kazasını daha da kayda değer kılıyor.

Martin Truex Jr., her nasılsa korumasız görünen bir duvarı işaret ederek, “Dışarıda onlardan birinin olmasına şaşırdım,” dedi. “Muhtemelen garip bir anlaşma olduğuna eminim, ancak bu arabaların daha güvenli bir engel olmadan herhangi bir şeye çarpmasına imkan yok. Bununla birlikte, önümüzdeki hafta sonu için endişeliyim.”

Gelecek hafta, Chicago şehir merkezinde inşa edilmiş derme çatma bir sokak mahkemesi olan Cup programında bu yıl yepyeni bir arenaya ziyaret getiriyor. Bu yarışın gidişatı pek çok varsayıma yol açtı ve pek çok sürücü sıkı düzenin birçok kazaya yol açacağına inanıyor.

Gelecek yıl NASCAR geri döndüğünde Nashville’in Blaney’nin çarptığı duvarı kaplayan bir tür bariyere sahip olup olmayacağı da bilinmiyor, ancak benzer bir olayı önlemek için bir önlem alınması olasılığı var.

Blaney, “Bir dahaki sefere ona bir tane koyacaklarından eminim,” dedi. “Böyle şeylerin olmak zorunda olması can sıkıcı, biri böyle kafa kafaya duvara çarpıyor ve sonra ‘Oh, şimdi üzerine daha güvenli bir bariyer koyacağız’ diyorsunuz.” Bu, ‘Neden tüm parçayı yapmıyorsun?’ Oraya konacak f——şeyin parasını ödeyeceğim.”

(Fotoğraf: Getty Images aracılığıyla Jeffrey Vest/Icon Sportswire)