Tesla hisseleri düşüyor. Üçüncü çeyrek teslimatları en büyük sorun değil.

Rosner, “Tesla’nın 2023’ün 3. çeyreği teslimatları ve üretimi Street’in beklentilerini kaçırabilir, ancak daha da önemlisi, gelecek yılki sınırlı hacim büyümesi nedeniyle 2024 konsensüsüne yönelik önemli bir aşağı yönlü risk görüyoruz” diye yazdı.

Üçüncü çeyrek teslimatları için tahmin ise 455.000 adetten 440.000 adede geriledi. FactSet’e göre bu, birkaç hafta önce 473.000 birim olan 462.000 birimlik yeni fikir birliği tahmininden daha radikal.

Tesla’nın teslimat tahminleri çoğu çeyreğin sonuna doğru azaldı, ancak üçüncü çeyrekteki bu azalmalar geçmişe göre daha fazla. Fabrikanın yükseltilmiş Model 3 için takımları değiştirmeyi planladığı kesinti, Rosner ve diğer analistler tarafından son dönemdeki tüm kesintilerin ana nedeni olarak gösterildi.

Elbette zayıf bir çeyrek önemli ama daha büyük sorun 2024’teki talep.

“Tesla yakın zamanda web sitemizde belirtti [Munich auto show] Yatırımcı toplantılarında, Austin ve Berlin fabrikalarındaki üretimi artık haftada 10.000 adete çıkarmayı planlamadığı, bu iki tesisten gelecek yıl yalnızca ek hacim artı Cybertruck’tan minimum katkı sağlayarak aracın daha yavaş, daha karmaşık bir şekilde artırılmasının planlandığı belirtildi. Rosner şöyle yazdı: “Şu anki temel senaryomuz şu: “Tesla, mevcut 2,3 milyon adetlik konsensus karşısında gelecek yıl yaklaşık 2,1 milyon teslimat hedefliyor.”

Rosner’ın kesintisi, 2024 için önceki tahminlere göre yaklaşık %9 civarında. Onun kesintisi dışında, Wall Street’in 2024 konsensüs tahmini son birkaç hafta içinde neredeyse 40.000 birim veya %2 düşüşle neredeyse hiç değişmedi.

Düşük tahminler, zayıf üretim büyümesi ve 2024’teki zayıf Cybertruck teslimatları yatırımcıların duymak istediği şeyler değil. Tesla’nın hedefi önümüzdeki birkaç yıl içinde üretim hacmini yılda ortalama %50 artırmaktır. Gelecek yıl büyüme %20’nin altında olacak ve 2,1 milyon adede ulaşacak. Teslimatların 2023 yılında, 2022 yılına kıyasla yaklaşık %40 artışla yaklaşık 1,8 milyon adede ulaşması bekleniyor.

Rosner, “İyi tarafından bakıldığında, şirketin satış hacmini artırmaya çalışmaması nedeniyle gelecek yıl fiyatlar üzerinde muhtemelen daha az baskı olacak” diye ekledi.

CEO Elon Musk’a göre Tesla, kısmen talep artışını artırmak için 2023’ten itibaren fiyatları agresif bir şekilde düşürdü. Yatırımcılar fiyatların istikrara kavuştuğunu görmek istiyor. Ayrıca Tesla elektrikli araçlarına olan talebin arttığını görmek istiyorlar.

Rosner hâlâ hisseyi alıp almamayı değerlendiriyor. Rosner, 2024 yılını hisse senedi için bir risk olarak gördüğünü ancak “uzun vadede yeni nesil otomobilin sektörde oyunun kurallarını değiştireceğini” söyledi. BaronYeni nesil düşük maliyetli otomobilin 2025 yılında pazara sunulmasının çok önemli olduğunu da sözlerine ekledi.

Yatırımcılar genellikle yeni nesil otomobilin daha küçük bir Model 3 veya Y olduğunu düşünüyor ve resmi bir isim olmasa da onu Model 2 olarak adlandırıyor. Model 2’nin otomobil pazarının daha fazlasını Tesla’ya açması ve yılda milyonlarca otomobil satabilecek bir araç platformu olması bekleniyor.

Genel olarak, analistlerin yaklaşık %41’i hisse senedi satın alarak hisse senedi fiyatını koruma altına aldı. Hisse senetleri için ortalama satın alma derecelendirme oranı

Standard & Poor’s 500

Yaklaşık %55. Bir yıl önce ortalama satın alma oranı %64 ​​civarındaydı. Fiyat indirimleri ve yüksek faiz oranları, bazı analistlerin Telsa hisselerine olan ilgisini azalttı.

Ortalama analist fiyat hedefi Tesla hisseleri için 258 dolar civarında. Bir yıl önce fiyatı yaklaşık 318 dolardı.

Tesla hisseleri yüzde 0,8 düşüşle hisse başına 242 dolardan kapandı

Standard & Poor’s 500

Düz ve bitmiş

Nasdaq Kompozit

Yüzde 0,2 arttı.

Çarşamba günü işlem başlangıcında Tesla hisseleri bugüne kadar yaklaşık %98 artış gösterdi ancak son 12 ayda yaklaşık %13 düşüş yaşadı. Standard & Poor’s 500 ve

Nasdaq Kompozit

Geçtiğimiz on iki ayda sırasıyla %17 ve %21 oranında artış gösterdiler.

[email protected] adresinden Al Root’a yazın