UAW’nin Ford ile anlaşması GM ve Stellantis üzerinde baskı yaratabilir

Şirket temsilcileri, Detroit otomobil üreticileri ve Birleşik Otomotiv İşçileri sendikasının, sendikanın grevleri Jeep ve Ram’ın sahibi olan General Motors ve Stellantis tarafından üretilen otomobillere yönelik parça tedarikini sınırlayacak şekilde genişletmesinden bir gün sonra Cumartesi günü müzakerelere devam ettiğini söyledi. .

UAW üyeleri Cuma günü General Motors ve Stellantis parça dağıtım merkezlerindeki işlerini bıraktılar ancak şirketin taleplerini karşılamak için daha fazlasını yaptığını söyleyerek Ford için bir istisna yaptı.

UAW Cumartesi günü üyelere, “Ford üzerindeki baskımız meyvesini vermeye başlıyor” dedi.

Analistler, Ford’la bir anlaşmanın yakın zamanda gerçekleşeceğine dair bir belirti olmamasına rağmen, şirketle yapılan anlaşmanın diğer iki şirket üzerinde benzer şartlar sunma konusunda baskı oluşturabileceğini ve grevin hızlı bir şekilde sona ermesine yol açabileceğini söyledi.

St. Louis Üniversitesi Hukuk Fakültesi’nden profesör Michael Duff, “Ford ile UAW’nin aradığı şeylerin çoğunu veya tamamını içeren bir anlaşma yaptığınız anda, bu GM ve Stellantis üzerinde büyük bir baskı oluşturuyor” dedi. Ulusal Çalışma İlişkileri Kurulu’nun eski avukatı. “Onları neden farklı oldukları ve neden daha fazlasını sunamayacakları konusunda tartışmak zorunda bırakıyorlar.”

Kısa bir grev ekonomi için iyi bir haber olacaktır. Bir endüstri grubu olan Automotive Innovation Alliance’a göre otomotiv endüstrisinde yaklaşık 200.000 kişi çalışıyor. Bu sayı, birkaç kat daha yüksek olan otomobil endüstrisine dolaylı olarak bağlı olan işleri içermemektedir.

Ücret kaybı tüketici harcamalarına zarar verirken, bazı araçların temin edilmesi zorlaşırsa veya tamirhanelerde ve bayilerde parça sıkıntısı yaşanırsa enflasyon artabilir. Böyle bir durumda Fed’in politika faizlerini yüksek tutarak ekonomiyi yavaşlatma çabalarına devam etmesi gerekecek. Şu anda 18.000’den fazla UAW üyesi grevde.

Otomobil şirketleri de kamuoyunun baskısıyla karşı karşıya. Yatırım şirketi Spear Invest’in kurucusu Ivana Delevska, otomotiv işçilerinin ücretlerinin enflasyona ayak uyduramadığı yönündeki iddiasının, otomobil üreticilerinin iyi kar bildirdiğini söylemesinin kamuoyunda yankı uyandırdığını söyledi.

Bayan Delevska işçiler hakkında, “Enflasyon genel olarak yüksek. Yaşam masraflarını karşılamaları gerekiyor” dedi.

Bay Duff, anketlerin işçilerin kamuoyunun kendilerinden yana olduğunu gösterdiğini ancak uzun bir grevin insanların arabalarını tamir etmesini zorlaştırması veya ekonomiye zarar vermesi halinde bu durumun değişebileceğini söyledi. Grev devam ettikçe işçiler açısından hayal kırıklığına uğrayabilirsiniz” dedi.

Stellantis işçileri Cuma günü şirketin 20 parça dağıtım merkezinde greve giderken, GM işçileri de 18 merkezde greve gitti.

Ford’un Kanadalı işçileri temsil eden sendikayla geçen hafta vardığı anlaşma, ABD’deki sonuca dair ipuçları verebilir. Unifor ile yapılan anlaşma, sözleşmenin üç yılı boyunca yüzde 25’e varan ücret artışlarının yanı sıra ikramiyeler, gelişmiş emeklilik hakları ve Ford elektrikli araç fabrikalarını yeniden düzenlerken çalışanları korumaya yönelik önlemler sağlıyor.

Ford’un Kanada’daki varlığının çok daha küçük olması nedeniyle UAW’den daha az etkiye sahip olabilecek Unifor, bu kazanımları geri çekilmek zorunda kalmadan elde etti. Sendika Kanada’da GM ve Stellantis ile ayrı ayrı görüşmelerde bulunuyor.

Bayan Delevska, yatırımcıların Amerikalı otomobil üreticilerinin ve sendikaların yüzde 30’un altında bir ücret artışı konusunda anlaşmaya varmalarını beklediklerini söyledi ve her iki tarafın da hızlı bir çözüme varma konusunda teşvike sahip olduğunu ekledi. “Bunun daha fazla sürmesi kimsenin çıkarına değil” dedi.

UAW’nin talepleri arasında dört yıl içinde yüzde 40 ücret artışı, emekli maaşlarının iyileştirilmesi ve çalışma saatlerinin kısaltılması yer alıyor. Sendika aynı zamanda, UAW’nin saat başına 32 dolarlık en yüksek ücretinin çok altında ücretlerle yeni işe alımlara başlayan kademeli ücret sistemine de son vermek istiyor.

Sendikaya göre Ford, UAW’nin bazı taleplerini kabul etti; örneğin işçi ücretlerini enflasyona göre ayarlama ve kar paylaşımı ikramiyelerini artırma sözü verdi.

Ford aynı zamanda işçilere fabrika kapanışları nedeniyle grev yapma hakkı vermeyi de kabul etti; bu önemli bir imtiyazdı. Sendika, endüstrinin daha az parça ve işçilik gerektiren elektrikli arabalara yönelmesi nedeniyle otomobil üreticilerinin bazı fabrikaları kapatacaklarından endişe ediyor.

UAW Cumartesi günü üyelere yazdığı bir mektupta, “Bunlar tarihi kazanımlar, ancak daha gidecek çok yolumuz var” dedi.