Yeni ay görevleri için uzay aracı üreten fabrika

Witt, “Evet, zaten entegre edilmiş çok sayıda kablo ve tüp görüyorsunuz,” diyor. “Şu anda, yaklaşık %70’inin tamamlandığını söyleyebilirim. Üst düzey elektronik ekipman ve dolaplar gibi büyük parçalar eksik. Bu nedenle, diğer yapılarla karşılaştırırsanız pek de iyi görünmüyor.”

Bu şaşırtıcı değil. “Birim başına 22.000 parça var. Zaten dolu gibi görünüyor ama gelen parça miktarı inanılmaz.”

Her bir ESM modülü 4 metre (13,2 ft) genişliğinde, 4 metre yüksekliğindedir, tamamlanması 16 ay sürecek ve piyasaya sürüldüğünde yaklaşık 13 ton ağırlığında olacaktır. ESM-1 zaten başarılı bir şekilde uçtu. Artemis I görevinin bir parçası olarak 16 Kasım 2022’de fırlatıldı ve mürettebatsız Orion kapsülünü 25 günlük bir dönüş görevinde ay yörüngesine itti.

Şunlar da hoşunuza gidebilir:

İlk ESM, mürettebatsız Orion kapsülünü ay yörüngesine 25 günlük bir dönüş görevinde itmeye yardımcı olmak için her biri üç güneş panelinden oluşan dört adet 7 metrelik (24 fit) kanat kullandı. ESM modüllerinin geri kalanı üretim hattında, çeşitli tamamlanma aşamalarında ve astronotlar için itme gücü, elektrik gücü ve yaşam desteği sağlamak üzere tasarlandı.

Airbus’ta Orion ESM Proje Müdürü Ralph Zimmermann, “Bir fabrika gibi ve bundan gurur duyuyoruz” diyor. “Şu anda altı ESM için sözleşme imzaladık. İlki uçtu. İkincisi Kennedy Uzay Merkezi’ne (KSC) teslim edildi ve test aşamasında ve mürettebat modülüyle daha fazla entegrasyondan geçecek. Sonra var burada farklı entegrasyon durumlarında temiz bir odada görebileceğiniz üç, dört ve beş numaralar.

ESM-4, halihazırda mekanik ve elektrik alt sistemleri gibi dahili bileşenlerle entegre edilmekte olan ESM-5’e göre daha ileri bir aşamadadır. ESM-3, güneş panelleriyle entegre olacak, Orion mürettebat modülüyle eşleşecek ve 2025’te fırlatılmaya hazır olacak şekilde, sahanın önündeki havaalanından Ekim ayında NASA’ya teslim edilecek.