Yeti Havayolları felaketi Nepal’de uçmanın tehlikelerini vurgularken, kayıp kişileri arama çalışmaları devam ediyor

CNN
–

Pazartesi günü yüzlerce acil durum personeli, bir yangının ardından Nepal’deki arama ve kurtarma görevlerine yeniden başladı. Ölümcül uçak kazası Genellikle uçmak için en tehlikeli yerlerden biri olarak anılan bir ülkede hava yolculuğunun tehlikelerini bir kez daha vurguluyor.

Gemideki 72 kişiden en az 68’i A.J. Yeti Havayolları Pazar günü Pokhara şehri yakınlarında bir uçak düştü.

Dört kişi hala kayıp, ancak Kaski Bölgesi Polis Şefi Ajay Kay Sy Pazartesi günü yaptığı açıklamada, işçilerin cesetleri vadiden çıkarmak için bir vinç kullandıkları için hayatta kalanları bulma şansının “son derece düşük” olduğunu söyledi.

Kaza, Himalaya ülkesinde son 30 yılın en kötü hava felaketi. Aviation Safety Network verilerine göre, aynı zamanda Nepal tarihindeki en kötü üçüncü havacılık kazası.

Uzmanlar, sert hava, düşük görüş mesafesi ve dağlık arazi gibi koşulların, Nepal’in uçmanın tehlikeli olduğu konusundaki ününe katkıda bulunduğunu söylüyor.

Pazar günü, Yeti Havayolları uçuşu başkent Katmandu’dan Pokhara’ya olan kısa yolculuğunu neredeyse bitirmek üzereyken bir kontrol kulesiyle bağlantısını kaybetti. Ülkenin sivil havacılık otoritesi, uçakta yaklaşık 15 yabancının bulunduğunu söyledi.

Göl kenarında bir şehir olan Pokhara, popüler bir turizm merkezi ve Himalayalara açılan bir kapıdır. 2019 yılında bölgeyi 181.000’den fazla yabancının ziyaret ettiği popüler Annapurna Circuit yürüyüş parkurunun başlangıç ​​noktası olarak hizmet vermektedir.

Bir hükümet komisyonu şimdi Fransız yetkililerin yardımıyla kazanın nedenini araştırıyor. Yeti Airlines uçağı, merkezi Fransa’da bulunan ATR havayolu şirketi tarafından üretilmektedir.

Yetkililer, uçağın uçuş verilerini kaydeden kara kutusunun Pazartesi günü bulunduğunu ve Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’ne teslim edileceğini söyledi.

Uçucu hava modelleri, uçuş operasyonları için tek sorun değildir. uyarınca Güvenlik Raporu 2019 Nepal Sivil Havacılık Otoritesi’nden, ülkenin “düşman arazisi” de pilotların karşı karşıya olduğu “büyük zorluğun” bir parçası.

29 milyonluk bir ülke olan Nepal, Everest Dağı da dahil olmak üzere dünyanın en yüksek 14 dağından sekizine ev sahipliği yapıyor ve engebeli manzaraları, onu yürüyüşçüler için popüler bir turizm merkezi haline getiriyor.

Ancak bu arazide, özellikle kötü havalarda havadan gezinmek zor olabilir ve ülkenin uzak ve dağlık bölgelerine gitmek için küçük uçaklar kullanma ihtiyacıyla işler daha da kötüleşir.

Sivil Havacılık Otoritesi raporu, 19 veya daha az koltuklu uçakların bu zorluklar nedeniyle kazalara maruz kalma olasılığının daha yüksek olduğunu söyledi.

Katmandu, bu küçük uçuşların çoğunun kalktığı Nepal için ana geçiş merkezidir.

Nepal’in kuzeydoğusundaki Lukla kasabasında bulunan havaalanına genellikle şu ad verilir: Dünyanın en tehlikeli havalimanı. Gateway to Everest olarak bilinen pist, dağların arasındaki bir yamaçta yer alıyor ve sonunda doğrudan uçuruma iniyor. 2008 ve 2019 yılları da dahil olmak üzere yıllar boyunca birçok ölümlü kazaya tanık oldu.

Eski uçaklara yetersiz yatırım, havacılık risklerini artırır.

2015 yılında bir Birleşmiş Milletler kuruluşu olan Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü, Nepal için yardıma öncelik verin Havacılık Emniyeti Uygulama Yardımı Ortaklığı aracılığıyla. İki yıl sonra, Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü ve Nepal, güvenlik endişelerini çözmek için bir ortaklık ilan ettiler.

Son yıllarda devlet güvenlik standartlarında iyileştirmeler yapmış olsa da, zorluklar devam etmektedir.

Mayıs 2022’de Tara Air uçuşu Pokhara’dan kalktı bir dağa çarptım22 kişiyi öldürüyor.

2018’in başlarında, Bengal’in başkenti Dhaka’dan Katmandu’ya bir American-Bangla Airlines uçuşu İnişte düştü Alev aldı ve gemideki 71 kişiden 51’ini öldürdü.

ve 2016’da Flight of Tara çöktü Pazar günü kaybolan uçakla aynı rotada uçarken. Bu olay, yakın zamanda edinilmiş bir Twin Otter’ın temiz koşullarda uçmasını içeriyordu.