JetBlue ve Spirit Airlines, rekabet engeli nedeniyle 3,8 milyar dolarlık birleşmeyi iptal etti.

David Shepardson ve Atreya Dasgupta tarafından yazılmıştır.

WASHINGTON (Reuters) – Düşük maliyetli taşıyıcılar JetBlue Airways ve Spirit Airlines Pazartesi günü 3,8 milyar dolarlık birleşme anlaşmasını iptal etti ve ABD'li bir yargıcın Ocak ayında rekabet karşıtı kaygılar nedeniyle anlaşmayı engellemesinin ardından ileriye dönük bir yol bulamamıştı.

Başarılı bir anlaşma, Amerika Birleşik Devletleri'nin beşinci büyük havayolunu yaratacak ve Spirit'in varlığını sürdürmesine yardımcı olacaktı, ancak Boston'daki bir yargıcın bunun rekabeti azaltarak tüketicilere zarar vereceğini söylemesinden bu yana anlaşma çökmek üzere.

Karar, havacılık sektöründeki ilişkilere karşı sert bir duruş sergileyen ve anlaşmanın tüketiciler için bilet fiyatlarını artıracağını söyleyen Biden yönetimi için bir zafer.

ABD Başsavcısı Merrick Garland, JetBlue'nun kararının “Adalet Bakanlığı'nın Amerikalı tüketiciler adına yaptığı çalışmalar açısından bir başka zafer olduğunu” belirterek, birleşmenin “on milyonlarca yolcunun daha yüksek fiyatlar ve daha az seçenekle karşı karşıya kalmasına neden olacağını” söyledi.

Yönetim, birçok sektörde ABD sakinleri için fiyatları düşürmeye çalışmak amacıyla antitröst eylemlerini ve diğer uygulama çabalarını kullandı.

JetBlue CEO'su Joanna Geraghty, Reuters tarafından görülen şirket içi bir notta çalışanlara şunları söyledi: “Federal mahkeme kararı ve Adalet Bakanlığı'nın devam eden muhalefetiyle, birleşmeye yakın zamanda yeşil ışık yakılması ihtimali son derece düşük.”

“Karar temyizde bozulsa bile, gerekli olan 24 Temmuz son tarihine kadar düzenleyici onayı almanın bir yolunu göremiyoruz.”

Spirit CEO'su Ted Christie yaptığı açıklamada, “Mevcut düzenleyici engellerin, birleşme anlaşması kapsamında bu işlemi zamanında tamamlamamıza izin vermeyeceği sonucuna vardık” dedi.

Anlaşmaya göre JetBlue, Spirit'e 69 milyon dolar ödeyecek. Birleşme anlaşması geçerliyken Spirit hissedarları toplam ön ödeme olarak yaklaşık 425 milyon dolar aldı.

JetBlue anlaşması olmazsa ABD'nin yedinci büyük havayolu Spirit'in önünde zorlu bir yol olacak. Ultra düşük maliyetli taşıyıcı, sürdürülebilir kârlılığa geri dönmeye çalışırken ana pazarlarında zayıf taleple karşı karşıya. Hatta bazı analistler, şirketin mali durumunu destekleyememesi durumunda iflasla karşı karşıya kalabileceğini bile belirtti.

Hikaye devam eder

Spirit hisseleri sabahın geç saatlerinde yapılan işlemlerde %14 düşerken, ABD'nin altıncı büyük havayolu JetBlue'nun hisseleri %4 arttı.

ABD Bölge Hakimi William Young'ın kararında, önerilen anlaşmanın ABD havacılık pazarındaki rekabete zarar verebileceği ve bilet fiyatlarını artırabileceği sonucuna varıldı.

Bu durum JetBlue'nun, anlaşmanın bir parçası olarak gereken belirli koşulları karşılayamayabileceğini söyleyerek, anlaşmasının geleceği hakkında şüphelerini artırmasına neden oldu.

JetBlue, US Airways ile Kuzeydoğu ortaklığının rekabetçi olmadığını ilan eden ayrı bir karara itiraz etmemeyi seçti.

Geçen ay bagaj ücretlerine zam yapan JetBlue, gelirini 300 milyon dolardan fazla artırmak için kısa vadeli birkaç çaba üzerinde çalıştığını ve yapısal maliyet programından 175 milyon ila 200 milyon dolar arasında maliyet tasarrufu sağlama yolunda ilerlediğini söyledi. ve bütçede 75 milyon dolar. Filosunun modernizasyonu sayesinde bakım tasarrufu.

Mayıs ayında bir yargıç, New York City ve Boston'a gidiş-dönüş uçuşlar için güçlerini birleştirmek ve programları koordine etmek amacıyla American ve JetBlue'nun 2020'de girdiği Kuzeydoğu İttifakı adlı ortak girişime itiraz eden bir davada Adalet Bakanlığı ve altı eyaletin yanında yer aldı. Zamanındalık ve gelir tahsilatı.

Spirit, bilançosunun ve devam eden operasyonlarının gücünü sağlamak için adımlar attığını ve Perella Weinberg & Partners ile Davis Polk & Wardwell'i danışman olarak tuttuğunu söyledi.

(Bengaluru'dan Atri Dasgupta ve Washington'dan David Shepardson tarafından rapor edilmiştir; Düzenleyen: David Gavin, Devika Simmath, Arun Kuyur ve Nick Zieminski)