Detroit – Belediye Başkanı Mike Duggan Pazartesi günü düzenlediği basın toplantısında, Detroit'in en büyük felaket simgelerinden biri olan Packard fabrikasının yıl sonuna kadar tamamen yıkılacağını ve şehir yetkililerinin bu alanda otomotivle ilgili yeni bir fabrika kurmayı umduklarını söyledi.
Pazartesi öğleden sonra şehir, yaklaşık 70 yıl boyunca lüks bir otomobil üreticisine ev sahipliği yapan devasa, çürüyen fabrikanın yıkımının üçüncü aşamasının başlangıcını işaret ederek “sözlerin tutulduğunu” ilan etti. Perulu geliştirici Fernando Palazuelo'nun, 2022'de bozulan sanayi sitesini yıkma kararına uymaması ve diğer son teslim tarihlerini kaçırması sonrasında şehir, 42 dönümlük alana sahip oldu.
Kentin belediye başkanı, kentin önümüzdeki iki yıl içinde yeni bir otomobil fabrikası kurmak için bölgeyi rehabilite edeceğini söyledi. Duggan, önümüzdeki iki ay içinde Detroit ekonomi departmanının arazi geliştirme planları için teklif açacağını ancak yeni bir otomobil tedarikçisi bulmayı umduğunu söyledi.
Detroit İnşaat ve Yıkım Departmanı müdürü LaJuan Counts, “Bu proje, şehrin felaketi (ortadan kaldırma) misyonu açısından çok büyük” dedi. “Bu, Detroit'in direncini ve yeniden canlanmaya olan bağlılığını simgeliyor. Bu konum için yeni bir döneme bakarken, şehrimizin gelecekteki potansiyelini kucaklarken, eski Packard fabrikasının tarihini de onurlandırıyoruz.”
Detroit merkezli yüklenici Adamo Group, tesisin güney kısmındaki yaklaşık 200.000 metrekarelik 5409 Concord St. adresinde yıkıma başladı. Yıkım işinin bu kısmının beş ay sürmesi ve tamamlanmasının 1,2 milyon dolara mal olması bekleniyor.
Counts, tesisin üç bölümünün daha yıkılması gerekeceğini söyledi. Son olarak, Amerikan Kurtarma Planı Yasası kapsamındaki pandemi yardımından elde edilen yaklaşık 26 milyon dolar, tesisin yıkılması için kullanılacak.
Packard fabrikası, Detroit'in doğu yakasında 3,5 milyon metrekarelik bir alana yayılmıştı ve en son 1956'da faaliyete geçmişti. 1990'ların sonlarına kadar tesisin bir kısmında düzinelerce küçük şirket faaliyet gösteriyordu.
Duggan, “Altmış sekiz yıl önce Packard Motors bu tesisi emekliye ayırdı ve 68 yıl boyunca bu binanın kalıntıları Detroit'in toparlanmasının önünde engel oldu” dedi. “Joe Biden ve kurtarma paketi sayesinde Detroit daha önce hiç sahip olmadığımız kaynaklara sahip ve bunların hepsi 2024'te tükenecek.”
Grand Boulevard'ın diğer tarafında çevre düzenlemesi halihazırda başladı ve bu yılın sonlarında 12 milyon dolarlık bir yıkım gerçekleştirilecek.
Belediye yıllardır Packard fabrikasını yıkmak için çalışıyor. 6199 Concord'daki tesisin bir kısmının acil yıkımı Eylül 2022'de başladı. Aralık 2022'de, Packard'ın 1539 E. Grand Boulevard'ın güney ucundaki bir sonraki büyük bölümünde yıkım başladı. Şehir yetkilileri, 1539 E. Grand Bulvarı'nın kuzey kısmının, değirmenin tarihini onurlandırmak amacıyla yeniden yapılanma için güvence altına alındığını söyledi.
1539 E. Grand Boulevard'daki Packard arsası, daha önce Palazuelo'daki Art Express'e ait olan 33 ek arsanın şehir mülkiyetine devredildiği 2022 yılına kadar fabrikanın şehre ait olan son kısmıydı. Boş mülk, 1,5 milyon dolarlık ödenmemiş vergiler, drenaj masrafları ve yangın biletleri nedeniyle vergi hacizine uğradı.
1990'ların sonlarında küçük işletmelerin tesisin bir bölümünü terk etmesinden sonra, şehir mülke haciz koydu ve tesis vandallar ve vandallar tarafından parçalanmaya başladı.
Palazuelo, 2013 yılında Wayne County vergi haczi müzayedesinde site için 405.000 dolar ödedi. Endüstriyel, ofis, perakende ve kültürel unsurları içeren 350 milyon dolarlık karma kullanımlı bir projeyi destekleyecek yatırımcı bulmaya çalıştı ancak başarısız oldu. 2021 yılında şehir, Palazuelo ve Arte Express'e, terk edilmiş fabrikanın kamuyu rahatsız eden bir durum olarak ilan edilmesi ve yıkılması için dava açtı.
Duggan Pazartesi günü, “Fakat bu, işleri mahvetmek için yeterli değil” dedi. “Ekonomi departmanımız önümüzdeki iki ay içinde bu tesis için yeni bir araç tedarikçisi için teklifler sunacak.”
Packard tesisi GM'nin GM fabrikasından sadece birkaç metre uzakta bulunuyor. Duggan, ortaya çıkabilecek örnekler olarak Conner'daki Cadillac Stamping'in yeniden geliştirilmesine ve Plymouth'taki eski AMC genel merkezine işaret etti.
Duggan, “Bunu terk edilmiş bir binadan önümüzdeki iki yıl içinde canlı bir istihdam merkezine dönüştüreceğiz” dedi. “Koruduğumuz tek kısım Grand Boulevard'da çünkü bu fabrika Detroit tarihinin çok büyük bir bölümünü temsil ediyor. … Grand Boulevard'ın her iki yanında fabrikanın küçük bir bölümü olacak ve bu da herhangi bir geliştiricinin teklifine dahil edilecek. böylece aynı anda tarihi de tanıyabiliriz.” “Geleceği inşa ettiğimiz zaman.”
Kentin belediye başkanı şu ana kadar hiç kimsenin siteye ilgi göstermediğini söyledi.
Duggan, “Bu lokasyonda hem Jeep fabrikaları hem de GM Zero fabrikası için çok fazla talep var” dedi ve “Burası birinci sınıf bir lokasyon.” “Bu yıl rekabetçi teklifler almaya başlayacağız… ve bu ödülü sınırın sonuna yaklaştıkça vermeyi umuyoruz.”
Detroit Belediye Meclisi Başkanı Mary Sheffield, dokuz yıl önce bu alan için bir teklif yapıldığını hatırladığını söyledi.
Sheffield, “Maalesef işe yaramadı” dedi ve ekledi: “Ama pes etmedik ve bu sitenin geleceğini sabırsızlıkla bekliyorum.” “Kusurları ortadan kaldırmaya ve üretken alanlar yaratmaya kararlıyız.”
Bölge 5 koğuş müdürü Joshua Roberson, sitenin şehrin Gratiot Kasabası Kettering bölgesinde yer aldığını ve gelişmeyi görmekten heyecan duyan yedi mahalleden oluştuğunu söyledi.
Şehrin konuşmaya davet ettiği topluluk üyesi Valeria Berry, “Umudumuz var” dedi. “Umarım bizi yeniden bir araya getirecek bir topluluk bahçesi, çocuk oyun alanı ve topluluk binası görebilirim.”
Onuncu: @SarahRahal_
“Pop kültürkolik. Web nerd. Sadık sosyal medya uygulayıcısı. Seyahat fanatiği. Yaratıcı. Yemek gurusu.”
More Stories
2 Mayıs Perşembe borsa açılmadan önce bilmeniz gereken 5 şey
Kaçak bir United yolcusu, uçağın yönünü değiştirmek için 20.000 dolar ödemek zorunda kalacak
Starbucks, McDonald's ve Yum'un kazançları tüketicilerin geri çekildiğini gösteriyor