Mars’ta geçirilen 12 yıl Curiosity’nin tekerlekleri için bunu yaptı

NASA Curiosity gezgini Mars’a indi 2012’deydi ve o zamandan beri çalışır durumdaydı Kızıl gezegenin yüzeyini keşfetmek. Bu süreçte gezici ay yüzeyinden 20 milden fazla uzaklaştı ki bu pek de hoş değildi. Küçük dönen tekerlekleri üzerinde.

Yeni NASA’nın Curiosity misyonuyla ilgili güncellemeUzay ajansı, Curiosity’nin Kızıl Gezegende geçirdiği 12 yıl boyunca yaşadığı aşınma ve yıpranmayla ilgili bazı bilgiler paylaştı. Bu süre zarfında 32,13 kilometrelik bir mesafe kat edildi ve bu çok uzak görünmese de Mars yüzeyi gezicinin minik tekerleklerine zarar verdi.

Curiosity’nin tekerleklerindeki check-in işlemi, gezici Mars’ta bir Mars gününe eşdeğer olan 4.315’inci sol’a ulaştığında gerçekleşiyor. NASA bir blog yazısında açıkladı Aracın “engebeli arazide nasıl dayandığını” görmek için zaman zaman bu tür incelemeler yapıyorlar.

ile Kameraları merak edilen yere doğrultun Tekerleklerinin altından, Dünya’daki mühendisler, Mars manzarasını katetmek için kullandığı altı tekerleğin aşınmasını ve yıpranmasını görebiliyorlar. Kızıl gezegende yalnızca 20 mil yol katetmiş olmalarına rağmen tekerlekler artık kenarlardan biraz pürüzlü görünüyor. CNET raporları.

Mars’ın engebeli, kayalık arazisinde araba sürerken, merakımı giderdim Tekerleklerinde bazı delikler bulunurken sırt deseni sağlam kalmış gibi görünüyor. CNET’in bildirdiği gibi:

NASA durumu terletmiyor. Hasar yıllardır artıyor, bu nedenle gezici ekibi tekerleklerin ömrünü uzatmak için bazı akıllı çözümler buldu. Ekip aracın yolunu kontrol ediyor ve özellikle kötü arazilerden kaçınmaya çalışıyor. Curiosity ayrıca bazı tekerlekler üzerindeki baskıyı azaltmak için zorlu arazilerde geriye doğru da gidebilir.

Curiosity düzenli olarak tekerleklerini denetler. Tekerleklerin farklı kısımlarını ortaya çıkarmak için birden fazla görüntü ve sürücü seti gerekir.

Mars tekerleğindeki bir yırtık, Hyundai Elantra’nızın lastiğindeki bir yırtık kadar ciddi değildir; Merak aynı türü kullanmaz Burada, Dünya’da bulduğunuz hava dolu lastik lastiklerden. Bunun yerine, aracın altı alüminyum jantı altı ispitten, şeklini korumak için güçlendirilmiş bir halkadan ve çekişe yardımcı olmak için dış tarafta basit bir şivron deseninden oluşuyor.

NASA, alüminyumun bıçaklar arasında daha ince olması nedeniyle bu tür korozyonun tekerleklerin dışında “beklendiğini” bildirdi. Bu, sırt desenindeki boşlukların halihazırda almış oldukları hasar türüne karşı savunmasız olduğu anlamına gelir.

Aslında Curiosity’de gözlemlenen hasar ajansın tekerleği geliştirmesine yardımcı oldu Perseverance gezgini için tasarım, 2021’de Mars’a indi. Yeni gezici, daha büyük çaplı tekerleklere ve kenarların daha uzun süre dayanmasına yardımcı olacak daha yakın, daha düz bir sırt desenine sahip.

Belki bu şu anlama gelir Elon Musk’un gezici için yedek lastik seti alması gerekmeyecek Önümüzdeki birkaç yıl içinde geleceğini iddia ettiği Mars görevlerinde.