Birleşik Otomotiv İşçileri Ford, GM ve Stellantis’e karşı greve gidiyor

Detroit’in Üç Büyük otomobil üreticisi gelemedi Yeni iş sözleşmesi Birleşik Otomotiv İşçileri Sendikası tarafından temsil edilen çalışanların sözleşmeleri sona ermeden Perşembe günü gece yarısı sona erdi ve bu, Amerika Birleşik Devletleri’nde son yıllarda yaşanan en büyük grevlerden birinin kıvılcımını ateşledi.

UAW, az sayıda Ford, General Motors ve Stellantis fabrikasındaki çalışanların işlerini bıraktığı sözde grev stratejisini uyguladığını söyledi. Associated Press’e göre çalışanlar, UAW’nin 825 milyon dolarlık grev fonundan haftalık yaklaşık 500 dolar alacak.

UAW Başkanı Sean Fine, Perşembe gecesi geç saatlerde Facebook Canlı yayınında yaptığı konuşmada, “Bu gece, tarihimizde ilk kez, Üç Büyük’e aynı anda saldıracağız” dedi.

Fine, üç tesisin hemen katılacağını söyledi: General Motors’un Wentzville, Missouri’deki montaj tesisi, Ford’un Wayne, Michigan’daki montaj tesisi ve Toledo, Ohio’daki Stellantis montaj kompleksi.

Reuters haber servisi, bu operasyona yaklaşık 12.700 çalışanın katıldığını bildirdi.

Fine, “Henüz greve davet edilmeyen yerel halk, süresi dolan anlaşma kapsamında çalışmaya devam edecek” dedi.

CNN’e Cuma günü herhangi bir pazarlık beklemediğini ancak iki tarafın Cumartesi günü masaya dönebileceğini söyledi.

Son teslim tarihi gece yarısına yaklaşırken düzinelerce işçi Wayne’deki Ford fabrikasının önünde toplandı.

Cuma öğleden sonra Detroit şehir merkezinde büyük bir miting planlanıyor.

Fine, “Bu tarihi eylemin ilk gününde gücümüzü ve birliğimizi göstereceğiz” dedi. “Bütün seçenekler masada”

İş bırakma, GM işçilerinin 2019’daki grevinden bu yana Detroit otomobil üreticilerindeki ilk grevi işaret ediyor.

UAW’nin talepleri arasında dört yıllık sözleşme kapsamında %36 oranında ücret artışı; Tüm çalışanlara yönelik emeklilik hakları; Geçici işçilerin sınırlı kullanımı; Daha fazla ücretli izin de dahil olmak üzere Dört günlük çalışma haftası; ve fabrikaların kapatılmasına karşı grev hakkı da dahil olmak üzere daha fazla iş koruması.

Perşembe günü müzakereler çıkmaza girerken, Ford, General Motors ve Stellantis’in (eski adıyla Fiat Chrysler) liderleri, sendikanın 145.000 işçisi için yeni bir anlaşma imzalama umuduyla son haftalarda UAW’ye çok sayıda teklifte bulunduklarını söyledi.

Ford CEO’su Jim Farley Perşembe günü erken saatlerde CBS News’e verdiği demeçte, “Sanırım üç şirketle de tarihi bir greve hazırlanıyorlar” dedi.

Ford daha sonraki bir açıklamada, “Bu akşam saat 20.00’de Detroit’teki Dayanışma Evi’nde UAW, mevcut dört yıllık toplu pazarlık anlaşmasının sona ermesinden yalnızca birkaç saat sonra Ford’a ilk esaslı karşı teklifini sundu” dedi.

Grev başladıktan sonra Stellantis, “UAW liderliğinin çalışanlarımızın, onların ailelerinin ve müşterilerimizin çıkarına en uygun olan adil bir anlaşmaya varmak için sorumlu bir şekilde hareket etmeyi reddetmesinin derin bir hayal kırıklığı yarattığını” söyledi. Şirket olağanüstü hal durumundadır.” Kuzey Amerika operasyonlarımızı ve şirketimizi korumak için gerekli tüm yapısal kararları alacağız.”

GM, “Tarihi ücret artışları ve üretim taahhütleri de dahil olmak üzere GM’nin masaya koyduğu benzeri görülmemiş ekonomik pakete rağmen, UAW liderliğinin eylemlerinden hayal kırıklığına uğradık” dedi ve şöyle devam etti: “Bir anlaşmaya varmak için sendikayla iyi niyetle pazarlık yapmaya devam edeceğiz” mümkün olan en kısa sürede.” “ABD genelindeki ekip üyelerimizin, müşterilerimizin, tedarikçilerimizin ve topluluklarımızın mümkün olduğunca yararı için, bu arada önceliğimiz iş gücümüzün güvenliğidir.”

Üç Büyükler, UAW’nin tüm taleplerini karşılamaya istekli olmasalar da, makul karşı tekliflerde bulunduklarını ve daha fazla müzakere yapmaya istekli olduklarını savunuyorlar. Otomobil üreticisi yetkilileri, konumlarını özetlerken, özellikle şirketlerin büyüyen elektrikli araç pazarından pay almak için rekabet ettiği bir dönemde, Tesla ve yabancı otomobil üreticileriyle rekabet edebilmek için maliyetleri ve otomobil fiyatlarını düşük tutma konusunda büyük bir baskı altında olduklarını söylüyor.

Farley Perşembe günü UAW hakkında şunları söyledi: “İlk teklifleri her işçiye saat başına yaklaşık 300.000 dolar ödemek ve dört gün çalışmaktı.” “Bu, şirketimizi iflasa sürükler.”

Fine, otomobil üreticilerinin ücret tekliflerini artırdığını kabul etmesine rağmen tekliflerin hâlâ yetersiz olduğunu söyledi. Ford 4,5 yıl boyunca %20 faiz teklif ederken, GM ve Stellantis dört yıl boyunca sırasıyla %18 ve %17,5 teklif etti.

Bir tahmine göre grev, otomobil fiyatlarının yükselmesine neden olabilir, otomobil üreticileri için 5,6 milyar dolarlık ekonomik kayıpla sonuçlanabilir ve Oxford Economics’e göre ülkenin gayri safi yurt içi hasılasını %0,3’e kadar azaltabilir.