GM neden rekor satışların ortasında Chevy Bolt EV’yi öldürüyor?

DETROIT – Yıllarca süren cansız performansın ve bir yangınla mücadele geri çağırmasının ardından, tamamen elektrikli Chevrolet Bolt EV nihayet General Motors için ilgi görüyor.

Derin fiyat indirimlerinin ardından Amerika’nın en ucuz elektrikli otomobili olarak adlandırılan Chevy Bolt satışları geçen yıl %50’den fazla arttı ve otomobil üreticisi 2023’te 70.000 adet rekor teslimat yapacağını söyledi.

Ancak General Motors CEO’su Mary Barra Salı günü, otomobilin son başarısına daha fazla bel bağlamak ve üretimi hızlandırmak yerine, otomobil üreticisinin bir zamanlar endüstri için “gerçek bir oyun değiştirici” olarak selamladığı aracın üretimini bu yılın sonlarında sonlandıracağını söyledi. Herkes için EV”.

Barra bir kazanç görüşmesi sırasında yatırımcılara “Şimdiye kadar ilerleme kaydettik ve şimdi Chevrolet Bolt EV ve EUV’nin üretiminin yıl sonunda sona ermesini planlamanın zamanı geldi” dedi.

Barra’nın arabayı durdurmakla ilgili yorumları, bir tavuğun kafasını kesen ancak şirketin önümüzdeki yıllarda kârlı elektrikli arabalar üretme planlarıyla birleştiğinde ciltler dolusu konuşan bir kasap kadar canlıydı.

General Motors, Kuzey Amerika’da 1 milyon elektrikli araç üretim kapasitesine sahip olmayı hedeflediği 2025 yılına kadar elektrikli araç portföyünden tek haneli kar elde etme yolunda ilerliyor.

Bu hedeflere ulaşmak için GM’nin yeni nesil elektrikli araçlarının üretim kapasitesine, kârına ve pazardaki konumuna ihtiyacı var. Vidaya ihtiyacı olduğunu düşünmeyin.

Sektör uzmanları için yazı, Bolt’un günlerinin sonunda duvardaydı. Ancak kararın zamanlaması birçok uzmanı şaşırttı. Beklentiler, General Motors’un arabayı en az gelecek yıl üretmesiydi.

Detroit merkezli Cox Automotive yönetici analisti Michelle Krebs, “Beklediğimden daha büyük bir sürpriz oldu” dedi. “Yeni piller çıktığında ve daha fazla gövde stili geldiğinde bir noktada ortadan kalkacağını düşünmüştüm, ama bu beni şaşırtıcı bir şekilde etkiledi.”

Bir şirket sözcüsü, duyurunun zamanlamasının GM’nin tedarikçilere üretimin sona erdiğini ve şirketin Orion Township, Michigan’daki Bolt fabrikasını GMC Sierra ve Chevrolet için yeniden donatmak için harcadığı 4 milyar dolarla ilgili ilerlemeyi bildirme ihtiyacıyla aynı zamana denk geldiğini söyledi. . Silverado elektrikli pikap.

Mevcut tesislerin yeniden donatılması, yenilerini inşa etmek yerine GM’nin elektrikli araçlar stratejisinin bir parçasıdır, ancak gelecekte bunu yapabilir. Ford Motor ve Hyundai Motor gibi diğer şirketler, mevcut tesislerini yenilemenin yanı sıra yeni tesisler duyurdu.

GM, yeniden teçhizatlandırmanın zamandan ve sermayeden tasarruf sağladığını ve ayrıca şirkete fabrikaları kısmen dönüştürme ve farklı gazla çalışan modelleri yan yana inşa etme esnekliği verdiğini söyledi. Ancak yalnızca Bolt üreten Orion fabrikası söz konusu olduğunda, bu rotayı kullanmak mantıklı değildi, çünkü GM ekstra kapasiteye ihtiyacı olduğunu düşünüyor. Artı, Bolt, gazla çalışan arabalar üreten fabrikaların para kazanması gibi şirketin kârlılığına katkıda bulunmaz.

Orion fabrikası gelecek yıl yeniden açıldığında, Barra Salı günü yaptığı açıklamada, şirketin GMC Hummer EV’lerin üretimini hızlandırmakta yavaş olan bir Detroit fabrikası da dahil olmak üzere yılda toplam 600.000 pikap üretim kapasitesine sahip olacağını söyledi.

Barra Salı günü yaptığı açıklamada, “Bu kapasiteye ihtiyacımız olacak çünkü kamyonlarımız müşterilerimizin beklentilerini karşılıyor ve kapsam ile elektrikli araçların Chevrolet ve GMC kamyonlar için birbirini dışlayan terimler olmadığını göstereceğiz.”

GM, yatırımcılara Ultium olarak bilinen yeni bir mimari üzerine inşa edilen yeni nesil elektrikli arabalarının karlı olacağına söz verdi. Bu, daha büyük “EUV” versiyonu da dahil olmak üzere Bolt modellerinin asla ulaşamayacağı bir kilometre taşıdır.

İlgiyi artırmak ve Bolt’u daha uygun fiyatlı hale getirmek için GM, 2022 model yılı için başlangıç ​​fiyatlarını 6.300 $’a kadar düşürdü Bolt EV 26.595 $’dan başlayacak ve ardından Bolt EUV 28.195 $’dan başlayacak.

Guidehouse Ideas’ın baş analisti Sam Aboulsamid, şunları söyledi: “Yani artık bu işte kalmak istemiyorlar. Bu yüzden para kaybediyorlar.”

GM, Enflasyon Azaltma Yasasında yer alanlar gibi temiz enerji vergi kredilerinin herhangi bir olumlu etkisi hariç, 2025 yılında elektrikli araç portföyünde düşük ila orta tek haneli düzeltilmiş kar marjları kazanmayı bekliyor.

Bu kredileri göz önünde bulunduran şirket, yeni elektrikli araç portföyünün 2025 yılına kadar geleneksel elektrikli otomobilleri ve kamyonları kadar kârlı olmasını beklediğini söyledi; bu, pek çok kişinin düşündüğünden yıllar önce.

Bu krediler muhtemelen Bolt’un kar marjını da artıracak olsa da, araç LG’den satın alınan daha eski pil teknolojisini kullanıyor ve GM şu anda Güney ile ortak girişim olarak faaliyet gösteren bir tesisle daha uygun maliyetli dahili pillerin üretimini artırmaya odaklanıyor. kore şirketi..

Artan Ultium, yeni EV alımlarıyla elde edilen maliyet verimliliğiyle birleştiğinde, Bolt’un özellikle uzun vadede sağlayamayacağı marj iyileştirmeleri anlamına geliyor.

Parra Salı günü yaptığı açıklamada, “Elektrikli araçların hacmi arttıkça, sabit maliyetleri azaltacağız ve marj iyileştirmelerini sürdürmeye devam edeceğiz.”

Bolt, arkasında karışık bir itibar bırakacak. Piyasaya çıkan ilk “uygun fiyatlı” uzun menzilli elektrikli araçtı, ancak hiçbir zaman belirtilen potansiyeline tam olarak ulaşamadı.

Bolt markası, şirketin 2020 ve 2021’de arızalı tedarikçi ve üretici pillerinin neden olduğu yangın endişeleri nedeniyle şimdiye kadar üretilmiş tüm araçları geri çağırmasının ardından da darbe aldı. Bu sorun sonucunda vidalardan en az 13 tanesi kendiliğinden alev aldı.

Ancak General Motors, Bolt EV’yi elektrikle çalışan geleceği için bir konsept kanıtı olarak tanıttı. Şirket, Bolt sahiplerinin %75’inin GM olmayan araçlardan geçiş yapmasıyla, araçların yeni müşteriler çektiğini söyledi.

Şimdi, şirketin yeni bir giriş seviyesi EV’ye ihtiyacı olacak ve bu boşluğu doldurmak için yaklaşık 30.000 $’dan başlayan yaklaşan Equinox EV’ye bakıyor.

Chevrolet’in küresel başkan yardımcısı Scott Bell bir brifing sırasında, “Bunun, gerçekten kitlesel bir benimseme almaya başlamak için buradaki büyük fırsatımız olduğunu düşünüyoruz ve fiyatla ilgili bu beklentiye sahibiz; yapmayı umduğumuz hacim,” dedi. geçen yıl. “Bu bizim ve endüstri için oyunun kurallarını değiştirecek.”

Meksika’daki bir fabrikada üretilecek olan Equinox EV’nin, bu yıl araba satışa çıktığında gerçekten belirlenebileceğinden çok, bir “ezber bozan” olup olmadığı.

Barra geçen yıl CNBC’den Phil LeBeau’ya GM’nin Equinox EV üretimini mevcut EV’lerden çok daha hızlı artırmayı beklediğini söyledi. Arabanın gelecek yılın ilk çeyreğine kadar tam üretime yakın olacağını söyledi.