Kuşak ve Yol Girişimi | Kanada'daki Büyük Çin Baştan Çıkarması

Büyükelçi Kang Beiwu, Kanada'nın bu girişimi küresel karbon emisyonlarını azaltmak ve yoksullukla mücadele etmek için kullanabileceğini söyledi.

Kanadalı mevkidaşlarının, planın Pekin'in gelişmekte olan ülkeleri zorlamasına olanak sağlayacağı yönündeki uyarılarını reddediyor.

Çin'in neler sunabileceğine ve bazılarının neden alarma geçtiğine bir göz atın.

Kuşak ve Yol Nedir?

Kuşak ve Yol Girişimi, bir dizi demiryolu, liman, köprü ve kömür yakıtlı enerji santrali aracılığıyla Asya, Avrupa ve Afrika'yı birbirine bağlayan devasa bir altyapı projesidir.

Pekin bu girişimi on yıl önce başlattı. Çin Komünist Partisi hükümeti, misyonunun gelişmekte olan ülkelerdeki büyümeyi hızlandırarak Çin'in yoksulluktan çıkışını yansıtmak olduğunu söylüyor.

Kanada Batı Vakfı, Kuşak ve Yol Girişimlerinin Pekin'in diğer ülkelerle ilişkilerini anlaması ve ülkenin Küresel Güney'deki imajını artırma çabaları açısından önemli olduğunu söylüyor.

Çin Düşünce Kuruluşu'nun analizi, “Bu, dış etkinin bir parçası, uluslararası kalkınma planının bir parçası ve Çin'i daha rekabetçi hale getirmenin temel amacıdır” diyor. Calgary. “BRI hem fırsatlar hem de zorluklar yaratıyor. »

Pekin, girişimin yönetim modelini yaymayı amaçlamadığını söylüyor, ancak uzmanlar bunun Çin'e tedarik ve üretim zincirleri üzerinde avantaj sağlaması nedeniyle Batı etkisine meydan okuduğunu söylüyor.

Girişimi kim destekliyor?

BM Genel Sekreteri Antonio Guterres, girişimi küresel Güney'deki ülkeler arasında bir işbirliği modeli olarak övdü ve yaşam standartlarını iyileştirme ve iklim değişikliğini yavaşlatma konusunda “muazzam bir potansiyele” sahip olduğunu söyledi.

Dünya Bankası, Kuşak ve Yol Girişimi'nin 2019'da 7,6 milyon insanı aşırı yoksulluktan, 32 milyon insanı da orta yoksulluktan kurtarmaya yardımcı olacağını tahmin ediyor. Bunun nedeni geniş kırsal alanların ekonomik fırsatlar ve ucuz ürünlerle ilişkilendirilmesidir.

BRI programlarına sponsor olan birçok gelişmekte olan ülke, finansmanın Batılı kurumların sunduğu finansmana göre daha erişilebilir ve yerel yönetim öncelikleriyle daha uyumlu olduğunu söylüyor.

Ancak Munk Küresel İlişkiler ve Kamu Politikası Okulu tarafından yapılan bir analiz, bu tür övgülerin genellikle Batılı finansörlerin çok riskli olduğunu düşündüğü projeleri takip eden otokrasilerden geldiğini belirtiyor.

Hangi eleştirilerle karşılaşıyor?

ABD'li düşünce kuruluşları, çevresel etkileri ve Çin'in projeyi ekonomik baskı aracı olarak kullandığı iddiaları nedeniyle girişimle alay etti.

Pekin, kömür santrallerinin inşasına yardım ettikten sonra geçen sonbaharda planını değiştirerek iklim değişikliğini hafifletmeye ve yolsuzluğu engellemeye odaklandı.

Ancak Dünya Bankası gibi küresel finansman kuruluşları, bir ülkenin geri ödeyemeyeceği bir kredi aldığı ve daha sonra bunu karşılamak zorunda kaldığı anlamına gelen “borç tuzağı diplomasisine” karşı korunmak için projelerin nasıl finanse edildiği konusunda daha fazla şeffaflık çağrısında bulunuyor. Varlıkları devretmek veya belirli siyasi pozisyonları almak.

Çin, gelişmekte olan ülkelere beklentilerini açıkça ortaya koyduğunu ileri sürerek yağmacı borç verme faaliyetlerine giriştiği yönündeki iddiaları reddediyor. Pekin, borç sorunlarını, ekonomik toparlanmanın Kovid-19 şokundan zorlu geçmesine bağlıyor.

Kang Beiwu, Kanada dergisine verdiği bir röportajda “(Eğer) birisi Çin'in yıkıcı bir küresel güç olduğunu öne sürüyorsa, bu kesinlikle gerçeklerle tutarlı değildir.” dedi.

Çin neden yeni yatırım arıyor?

Çin, girişim için şu ana kadar 1 trilyon dolar harcadı, ancak son yıllarda bazı ülkelerin projeyle ilgili borçlarla mücadele etmesi nedeniyle harcamaları azalttı.

Çin Devlet Başkanı Xi Jinping, geçtiğimiz Ekim ayında girişimin ilk on yılını kutlayarak, girişimin dijital altyapı, eğitim ve uluslararası öğrenciler için değişime odaklanarak “fiziksel bağlantıdan kurumsal bağlantıya” geçeceğini söyledi.

Carleton Üniversitesi'nden profesör Jeremy Paltiel, bunun bürokrasi, istikrarsızlık ve kötü yönetişimin yükünü taşıyan ülkelerde BRI projelerinin başarısızlığını yansıttığını ve Çin'in rotayı değiştirmesine yol açtığını söyledi.

Kanada-Çin ilişkileri uzmanı, “Kızdırıldılar ve şimdi üst düzey yatırımlardan bahsediyorlar” dedi. “Çin ekonomisi iyi gitmediği için harcayacak daha az paraları olabilir.”

Pekin'in Kanadalı yatırımcılara mesajı nedir?

Büyükelçi Kang, Kanada şirketlerini üçüncü ülkelerdeki BRI projelerine doğrudan yatırım yapmaya çağırdı.

Bay. Kang ekledi.

Kang ayrıca Kanadalı şirketlerin proje geliştirmek için kazançlı sözleşmeler kazanabileceğini söyledi. BRI aracılığıyla Mısır'da tren istasyonlarının inşasına katkıda bulunan Amerikalı asansör şirketi Otis'i örnek verdi.

İşletmeler dikkatli olmalı mı?

Kanada Batı Vakfı, girişimin halihazırda Endonezya'dan Nijerya'ya kadar ülkelerde Kanadalı işletmelerin ve kalkınma projelerinin çalışma şekli üzerinde etki yarattığını söylüyor.

Kanada'nın mühendislik ve tasarım endüstrilerinin küresel sözleşmelerden yararlanabileceğini ve kritik altyapıdaki artışın Kanadalı şirketlere ve onların yabancı rakiplerine ihracatı artırmaya yardımcı olacağını belirtiyor.

Ancak BRI projesine dahil olan herhangi bir Kanadalı şirket, özellikle sınırın güneyinden gelen eleştirilerle karşı karşıya kalabilir. Baldiel hatırladı.