New York City'nin Trafik Sıkışıklığı Fiyatlandırma Planı MTA Yönetim Kurulu Tarafından Onaylandı – NBC New York

MTA yönetim kurulunun çoğunluğu Çarşamba günü New York City'de sıkışıklık fiyatlandırması lehinde oy kullandı ve arabalara 61. Cadde'nin altından Manhattan'a girmek için 15 dolar ücret alacak ve sadece birkaç ay içinde başlayacak kamyonlara daha yüksek geçiş ücretleri uygulayacak tartışmalı bir plana yeşil ışık yaktı.

12 yönetim kurulu üyesinden yalnızca biri öneriye karşı çıktı. Hayır oyu veren ise Nassau İlçe Yönetim Kurulu üyesi David Mack oldu.

Aynı planın geçen yıl onaylandığı göz önüne alındığında, aslında feragat gibi “açıklamalar” için bir onay niteliğinde olan bu onay, tıkanıklık fiyatlandırmasının 60 günlük bir kamuyu bilgilendirme kampanyası ve eş zamanlı 30 günlük bir test döneminden sonra başlayabileceği anlamına geliyor.

110 geçiş ücreti okuyucusunun tamamı zaten kurulmuş olup, Toplu Taşıma Otoritesinin 15 Haziran'da geçiş ücreti toplamaya başlamasına olanak sağlanmıştır. Hudson Nehri'nin her iki yakasındaki federal yargıçlar yine de plana itiraz edebilirler, ancak RTA durumun böyle olmamasını beklemektedir.

Kurul, Aralık ayında ezici bir çoğunlukla plan lehine oy kullanarak, sürücülerden Manhattan'ın geniş bir bölgesine girmeleri için ücret alınmasının yaşlanan, nakit sıkıntısı çeken toplu taşıma sistemine milyonlarca dolar katkıda bulunacağını söyledi. Çarşamba günkü oylama, “açıklamaların” ve muafiyetlerin kesin nihai onayını temsil ediyor.

NBC New York'un bu hafta başında bildirdiği gibi, tam muafiyete sahip olması muhtemel arabaların çoğu devlet araçları olacak. Planlanan muafiyetlerin listesi hakkında ayrıntılı bilgiye buradan ulaşabilirsiniz.

Bu ücret taksiler için geçerli olmayacak ancak sürücülerden yolculuk başına 1,25 dolar ek ücret alınacak. Aynı politika Uber, Lyft ve diğer araç paylaşımı sürücüleri için de geçerlidir, ancak ek ücretleri 2,50 ABD dolarıdır.

MTA yetkililerinin söylediklerine rağmen, sıkışıklık fiyatlandırmasının 2'ye 1 oranında “lehinde” yoğun bir kamuoyu geri bildirimi olmasına rağmen, bazı gruplar buna karşı çıktı.

Taksi savunucuları planı eleştirerek bunu “tüm iş gücünü mahvedecek pervasız bir teklif” olarak nitelendirdi.

Mart ayının başlarında yapılan halka açık duruşmalar Çarşamba günkü oylamanın yolunu açtı. RTA ise yalnızca havayı temizlemeyi ve toplu taşımayı modernleştirmeyi amaçlayan bir eyalet yasasını uyguladığında ısrar etti.

Seçmenlerinin birçoğunun Manhattan'da çalıştıkları için sıkışıklık fiyatlandırmasından etkileneceği göz önüne alındığında uzun süredir bu tedbire karşı olduğunu paylaşan New Jersey Valisi Phil Murphy, bir beyanında şunları söyleyerek nihai karardan duyduğu hoşnutsuzluğu dile getirdi: Bitmekten çok uzaktayız ve bu bariz devralmayla mücadele etmeye devam edeceğiz.” Para konusunda. Bugünkü MTA eylemleri, bütçelerini New Jersey'de işe gidip gelenlerin zararına dengelemek amacıyla yasayı ihlal etme kararlılığının bir başka kanıtıdır. Hudson Nehri'nin bu yakasında yaşayanları, başta düşük ve orta gelirli sürücüler olmak üzere New Jersey'lilere karşı ayrımcılık yapan adil olmayan ücret sisteminden korumak için biz de her seçeneği kullanmaya devam edeceğiz.

News 4'ten Andrew Sieff bildiriyor.

Tıkanıklık fiyatlandırması nasıl çalışır?

Sıkışıklık oranları, Manhattan'ın 60. Caddesi'nden Finans Bölgesi'nin güney ucuna kadar uzanan Merkezi İş Bölgesi'ne (CBD) giren tüm sürücüleri etkileyecektir. Başka bir deyişle, konsey raporuna göre Midtown Manhattan'a giren veya Manhattan'ın altından geçen çoğu sürücü geçiş ücretini ödemek zorunda kalacak.

Ücret, otomobil, kamyon, motosiklet ve diğer araçların tüm sürücülerinden tahsil edilecektir. Farklı araçlardan farklı miktarlarda ücret alınacaktır; fiyatların dökümü aşağıda verilmiştir:

• Binek arabalar: 15$
• Küçük kamyonlar (kamyonlar, taşıma kamyonları vb.): 24 $
• Büyük kamyonlar: 36 dolar
• Motosikletler: 7,50$

15 dolarlık çetele, daha önce bildirilen 9 ila 23 dolar arasında değişen oranlar arasındaki kabaca orta noktayı temsil ediyor.

Tam gündüz tarifeleri hafta içi 05.00-21.00, hafta sonu 09.00-21.00 saatleri arasında geçerli olacaktır. Konsey, mesai saatleri dışında geçiş ücretlerinin (hafta içi 21.00-05.00, hafta sonları 21.00-09.00) binek otomobil için 15 dolar yerine yaklaşık %75 oranında düşürülmesi çağrısında bulundu.

Sürücülerden yalnızca alana giriş ücreti alınacak, bölgeden çıkış veya bölgede kalma ücreti alınmayacak. Bu, MİA'ya girip park yeri aramak için binalarının etrafında dolaşan sakinlerden ücret alınmayacağı anlamına geliyor.

Günde yalnızca bir geçiş ücreti tahsil edilecektir; yani bölgeye giren, çıkan ve geri dönen herkesten o gün yalnızca bir kez ücret alınacaktır.

İnceleme kurulu, trafik sıkışıklığı fiyatlandırma planının uygulanmasının bölgeye giren araç sayısını %17 oranında azaltmasının beklendiğini söyledi. Bu, Manhattan'ın bu büyük bölümünde 153.000 daha az araba anlamına gelecektir. Ayrıca planın, metro ve otobüslerin iyileştirilmesinde kullanılabilecek 15 milyar dolarlık bir nakit akışı yaratmasını da bekliyorlardı.

Toplu taşıma için MTA ücret artışı muhtemelen beklenenden daha erken gerçekleşecek. Tracy Strahan bildiriyor.

İndirim alabilir miyim?

Pek çok grup muafiyet umuyordu, ancak çok azı ücretin tamamını ödemekten kaçındı. Bu küçük grup, özel devlet araçları (kar temizleme araçları gibi) ve acil durum araçlarıyla sınırlıdır.

Yılda 50.000 dolardan az kazanan düşük gelirli sürücüler gündüz geçiş ücretinin yarısını ödemek için başvurabilirler, ancak yalnızca sonraki Ayda ilk 10 yolculuk.

Herhangi bir istisna olmamasına rağmen, Manhattan'a girmek için dört tünelden herhangi birini kullanan sürücülere “transit kredileri” de verilecek. Bu, örneğin Lincoln Tüneli'ne veya Hollanda Tüneli'ne halihazırda ödeme yapanların trafik sıkışıklığı ücretinin tamamını ödemeyeceği anlamına geliyor. Kredi, binek araçlar için yolculuk başına 5 ABD Dolarına, motosikletler için 2,50 ABD Dolarına, küçük kamyonlar için 12 ABD Dolarına ve büyük kamyonlar için 20 ABD Dolarına kadardır.

Queens-Midtown Tüneli'ni kullanan Long Island ve Queens'li sürücüler, Brooklyn-Battery Tüneli'ni kullananlarla aynı tatilden yararlanacak. Ancak George Washington Köprüsü'nü aşıp 60. Cadde'den güneye doğru ilerleyenler böyle bir indirimle karşılaşmayacak.

Kamu sektörü çalışanları (öğretmenler, polis, itfaiyeciler, toplu taşıma işçileri vb.), CBD olarak adlandırılan bölgede yaşayanlar, kamu hizmetleri şirketleri, bölgede tıbbi randevuları olanlar ve elektrikli araba kullananların hepsi bir To'yu umuyordu. muafiyetten yararlanın. Bir tane alamadılar.

Yine tıkanıklık fiyatlandırmasına ilişkin federal bir davanın önde gelen davacılarından biri olan UFT Başkanı Michael Mulgrew, MTA'nın müdahale etmenin artık mahkemelerin işi olduğunu kabul etmesinin ardından söyledi.

“Artık MTA Yönetim Kurulu oy kullandığına göre, halihazırda ABD'deki en kötü hava kirliliği ve astım oranlarından muzdarip olan topluluklar da dahil olmak üzere, Manhattan trafik sıkışıklığı bölgesi dışındaki aileleri tehdit eden büyük çevresel adaletsizliği önlemek mahkemelere kalmış olacak. dedi Mulgrew.

New Jersey eyaleti, New York City'de yaklaşmakta olan trafik sıkışıklığı fiyatlandırması nedeniyle Federal Karayolu İdaresi'ne dava açıyor. Patricia Battle bildiriyor.