New York, gıda dağıtım çalışanları için yeni bir asgari ücret belirledi

Uzaktan çalışma ekonomiyi yeniden şekillendirirken, New York, art arda gelen Covid dalgaları, sert hava ve zehirli hava ile karşı karşıya kalan ve büyüyen bir teslimat işçileri ordusuna belki de diğer tüm Amerikan şehirlerinden daha fazla güveniyor. Şimdi zam alıyorlar.

12 Temmuz’dan itibaren, New York City’deki teslimat işçileri, bahşişler hariç saatte en az 17,96 dolar kazanmalı – bu, salgın sırasında patlayan bir sektör için ülkedeki ilk asgari ücret oranı. Belediye Başkanı Eric Adams, Belediye Meclisi’nin işçilerin çalışma koşullarını iyileştirmeye yönelik bir dizi yasayı hafta sonu geçirmesinden yaklaşık iki yıl sonra yürürlüğe girecek olan artışı duyurdu.

Eleştirmenler, kuralın, işte tekrarlanan yaralanmalar da dahil olmak üzere, bağımsız yükleniciler olarak bir dizi masrafa katlanmak zorunda olan işçileri tazmin edecek kadar ileri gitmediğini söylüyor. Ve endüstri grupları, ekstra maliyetlerin bazı çalışanlar için fırsatları engelleyebileceğini ve maliyetleri, uygulamaları kullanmak için zaten yüksek ücretler ödeyen tüketicilere ve restoranlara yansıtabileceğini savunuyor.

Bir analize göre, şehrin kurye, bakkal ve diğer mallarla ilgilenen 60.000’den fazla teslimat işçisi, ipuçları ve masraflar hesaba katıldıktan sonra saatte ortalama yaklaşık 11 dolar kazanıyor, bu da New York asgari ücretinin 15 dolarından az. . Ayrıca kendi sağlık sigortalarını, işletme giderlerini ve ek vergileri de karşılarlar.

İlk olarak 2021’de önerilen yeni yasa, sonunda işçiler için asgari ücreti enflasyona dayalı olarak 2025’te saatte en az 19,96 dolara veya daha fazlasına çıkaracak.

Yasa için baskı yapan bir emek savunuculuğu grubu olan Labour Justice Project’in yönetici direktörü Ligia Gualpa, “Bu, koruması olmayan koca bir endüstri için çok büyük ve tarihi bir olay” dedi. “İşçiler ve aileleri üzerinde çok büyük bir ekonomik etkisi olacak.”

Pazartesi öğleden sonra Manhattan şehir merkezindeki Chick-fil-A’nın dışında bir iş bekleyen Far Rockaway, Queens’ten bir Uber Eats sürücüsü olan 34 yaşındaki Daron Harris, yaklaşan maaş zammı konusunda çok mutluydu.

“Bunu hak ettiğimi düşünüyorum, çünkü bazı günler iyi, bazı günler gerçekten kötü.”

Haftada 35 saat teslimat yapan ve aynı zamanda güvenlik görevlisi olarak çalışan Bay Harris, Uber Eats ile “iyi bir günde” yaklaşık 150 dolar kazandığını ve bunun 23 dolarını elektrikli bisiklet kiralamak için harcaması gerektiğini söyledi.

“Bu yeni ücretle, temelde her gün makul miktarda para kazanmamız garanti ediliyor” dedi.

Eleştirmenler, teslimat işçilerine gerçek faydanın ilan edilenden daha az olabileceğini söyledi. Tasarıya ilk olarak 2021’de belediye meclis üyesi olarak sponsor olan Şehir Denetçisi Brad Lander, şehrin lobicilik baskısı karşısında aylarca gecikmenin ardından yasanın amacını yumuşattığını söyledi.

Lander, fiili ücret artışının saatte 13 dolardan az olacağını söyledi ve şehrin önerdiği saatte 20 dolara yakın olmayacak, çünkü kısmen kural, işçilerin nasıl kaydolduğunu hesaba katan sözde çoklu uygulama kesintisini içeriyor. aynı anda birden fazla uygulama için.

Bay Lander, belediyenin ücret artışlarını işçilere zaten asgari ücretin altında ödenecek olan 2025’e kadar ölçeklendirme kararını da eleştirdi.

Yasa, teslimat şirketlerinin bu yıl yeni ödeme gereksinimlerini iki farklı modelle karşılamasına izin veriyor: ya sektörde yaygın olmayan sabit bir saat ücreti ödeyerek ya da teslimat başına dakika başına yaklaşık 50 sent oranında ödeme yaparak. ipuçları dahil.

Belediye başkanının ofisinden bir sözcü, orandaki bir artışın işçilerin ücretlerinde “önemli bir artış”la sonuçlanacağını ve Bay Lander’ın ücretlerinin hesaplanmasının yanlış olduğunu söyledi.

Sözcü, çalışanların uygulamaları nasıl kullandığına ilişkin bir araştırmaya dayanarak çoklu uygulama değişikliğinin uygun olduğunu ve Tüketici ve İşgücünü Koruma Birimi’nin kuralı gözden geçireceğini ve muhtemelen gelecek yıl revize edeceğini söyledi. Şehrin, teslimat uygulaması şirketlerine yeni oranlara uyum sağlamaları için zaman tanımak amacıyla iki yıldır şaşırtıcı ücret artışları yaptığını söyledi.

Sanayi grupları yasaya karşı çıktı. DoorDash, Uber Eats ve Instacart gibi teslimat uygulamalarını temsil eden bir ticaret birliği olan Flex’in CEO’su Christine Sharp, şirketler için ekstra maliyetlerin tüketiciler için daha yüksek ücretlere ve çalışanlar için azaltılmış veya potansiyel olarak iptal edilmiş bahşişlere yol açabileceğini söyledi.

Bazı şirketlerin, takip ettikleri ödeme modeline bağlı olarak uygulamaya erişimi daha seyrek çalışanlarla sınırlayabileceğini söyledi.

New England Center ekonomi ve maliye politikası direktörü James Parrott, esnek çalışanların yakın muadili olan kiralık otomobil endüstrisi 2019’da New York’ta ücretleri yükseltmek zorunda kaldığında, aynı derecede kasvetli beklentilerin karşılanmadığını söyledi. yeni okulda

A Bu ücret artışının etkileri üzerine 2020 araştırması Asgari ücret standardının belirlenmediği Chicago’da görülen ücret artışlarına paralel olarak sürücü maaşlarının yüzde 9 ve yolcu ücretlerinin yaklaşık yüzde 5,9 arttığını tespit etti. Çalışma, müşteri bekleme sürelerinin de azaldığını buldu.

Teslimat işçisi maaşı konusunda belediyeye danışan Dr. Parrott, maaş artışlarının New York’taki gıda dağıtım manzarasını büyük ölçüde değiştirmesini beklemediğini ve talebin artmaya devam etmesini beklediğini söyledi.

Şehirdeki teslimat işçisi sayısının pandemi öncesinden bu yana iki kattan fazla artarak 2019’da yaklaşık 25.000’den 30.000’e çıktığını ve bugün 60.000’in üzerine çıktığını söyledi.

Teslimat şirketlerinin ücret artışlarını dengelemeye yardımcı olmak için büyük marjlara sahip olduğunu söyledi. Geçen yıl işçiler, bahşiş hariç teslimat başına yaklaşık 4,32 dolar kazanırken, teslimat şirketleri ortalama toplam 4,19 dolar kar elde etti. Bir şehir raporuna göre.

“İşletmelerin ancak işçilerini sömürürlerse işleyebileceklerine müsamaha gösterilmemeli” dedi. “Bunu işçileri sömüren bir iş modelinden çıkarırsak, bu makul bir değiş tokuş gibi görünüyor.”

Erin Nolan Raporların hazırlanmasına katkıda bulunmak.