Tesla, elektrikli araç üretim maliyetlerini yarıya indirme sözü verdi ve Musk, uygun fiyatlı araba planını gizli tutuyor

SAN FRANCISCO (Reuters) – Mühendisler Çarşamba günü yatırımcılara Tesla Inc’in (TSLA.O) gelecek nesil otomobillerde montaj maliyetlerini yarı yarıya azaltacağını söylediler, ancak CEO Elon Musk uzun zamandır beklenen lansmanı için bir tarih açıklamadı. Uygun fiyatlı bir elektrikli otomobil.

Şirketin Texas genel merkezinden yatırımcı gününün ardından mesai sonrası işlemlerde hisseler %5’ten fazla düştü.

Musk liderliğindeki bir düzineden fazla Tesla yöneticisi, dünyanın sürdürülebilir enerjiyi benimsemesi için bir teknik inceleme planından şirketin üretimden hizmete operasyonlarını yürütmedeki yeniliğine kadar her şeyi tartıştı.

Sunumda, Tesla’nın yönetici koltuğunun derinliğini şirketin yüzü olan Musk’ın dışında gösterme girişimine bir selam niteliğindeki yeni küresel üretim başkanı Tom Chu da dahil olmak üzere bir grup kıdemli mühendis yer aldı.

Ancak yeni nesil otomobillerin ne zaman piyasaya sürüleceği ve hangi modellerin sunulacağı hakkında bir detay verilmedi.

Musk’ın, markasının cazibesini artıracak ve rekabeti savuşturacak uygun fiyatlı bir elektrikli araç (EV) inşa etmek için bir plan bulması bekleniyordu.

Yöneticiler, Tesla’nın yeni nesil platformunun standartlaştırılmış fabrikalarda üretilen birden fazla araç içereceğini söyledi, ancak Musk hangi modellerin dikkate alınacağı konusundaki soruları görmezden geldi.

Tesla’nın finans müdürü Zach Kirkhorn ve diğerleri, üretim maliyetlerini düşürmeye olan bağlılıklarını vurguladılar.

Kirkhorn, Tesla’nın üretimi 2030’a kadar yılda 20 milyon arabaya çıkarma şeklindeki uzun vadeli hedefine ulaşmak için şu ana kadar sahip olduğunun altı katına yatırım yapması gerektiğini tahmin ediyor, bu da mevcut kapasitenin 10 katı. Faturanın 175 milyar dolara ulaşabileceğini söyledi.

Bir sonraki yatırım adımının Tesla için kuzey Meksika’da yeni bir fabrika inşa etmek olacağını söyleyen Musk, Amerika Birleşik Devletleri, Almanya ve Çin dışındaki ilk fabrikayı duyurdu.

Musk, Reuters’in Çarşamba günkü bir raporda belirttiği gibi, Project Juniper adlı gelecek yıl yenilenen Model Y sedan planları veya Reuters’in üretime geçeceğini bildirdiği Highland kod adlı bir Proje olan Model 3 sedan’ın yenilenmiş bir versiyonu hakkında yorum yapmayacak. Eylül.

Tasarım şefi Franz von Holzhausen, Cybertruck’ın bu yıl geleceğini söyledi.

toptan satış pazarı

Kitle pazarını ele geçirmek, Tesla’nın hacim olarak en büyük iki otomobil üreticisinin – Almanya’nın Volkswagen (VOWG_p.DE) ve Japonya’nın Toyota’sının (7203.T) ortak üretiminden daha fazla olan yıllık üretim hedefine ulaşması için kritik öneme sahip.

Aynı zamanda, yalnızca Tesla için geçen yılın toplam küresel otomobil satışlarının yaklaşık dörtte biri kadar bir satış hacmini temsil edecek.

Tesla’nın satış hacmini artırmanın anahtarının tüketiciler için fiyatları düşürmek olduğunu söyleyen Musk, Tesla’nın bu yıl sunduğu indirimlerin talebi artırdığını da sözlerine ekledi.

Musk, “İnsanların bir Tesla sahibi olma arzusu çok yüksek. Belirleyici faktör, bir Tesla için ödeme yapma yetenekleridir” dedi.

Tesla en değerli otomobil üreticisi, ancak hisseleri çılgınca dalgalandı. Hisseler, Kasım 2021’deki zirvesinden yaklaşık yarı yarıya düştü, ancak bu yıl %60’tan fazla toparlandı.

Musk, Tesla’nın 10 kadar az modele ihtiyaç duyabileceğini ve bunun hedef üretimde model hattı başına yılda 2 milyon satış olacağını söyledi. Karşılaştırıldığında, Toyota dünya çapında yılda 1 milyondan biraz fazla Corolla satıyor.

Tesla, elektrikli araç endüstrisinde şimdiden karlı bir şekilde rakiplerini geride bırakıyor. Baş mühendis Lars Moravi, şirketin yeni nesil araçlarını mevcut Model 3 veya Model Y’nin yarı maliyetine üretmeyi beklediğini söyledi.

“Kutusuz” bir model olarak adlandırılan Muravi, üretimdeki karmaşıklığı ve zamanı azaltmak için alt montajları birleştirmek için geleceğin elektrikli araçlarının üretim sürecini anlattı.

Tesla CEO’su Peter Bannon, şirketin maliyetleri düşürmek için verileri nasıl kullandığına dair bir örnek verdi. Müşteri verileri, Tesla sahiplerinin sunroof’u kullanmadığını gösterdi, “bu yüzden onu kaldırdık” dedi.

Önde gelen Tesla yatırımcısı Ross Gerber, sunumun yeni nesil otomobil için “aşırı heyecan” olduğunu tweetledi. “Geliyor. Her şeyi ortaya koydular. %50 daha düşük yapım maliyeti. 25-30 bin dolar alıyor musunuz?”

Tesla, pandemi ve tedarik zinciri kesintilerine rağmen teslimatları hızla artırarak son yıllarda sektörü geride bıraktı.

Ancak Tesla, zayıf bir ekonomi ve Amerika Birleşik Devletleri ve Çin’deki rakiplerin artan tehditleri tarafından baskı altına alınan satışları artırmak için son aylarda fiyatları düşürdü.

Tesla, Musk’ın sürdürülebilir enerjiye ve uygun fiyatlı arabalara geçişin “temel belirleyicisi” olarak adlandırdığı pil teknolojisini de geliştirmek zorunda kalacak.

Tesla, 4680s adı verilen gelişmiş pillerin üretimini genişletmek için mücadele ediyor. Yöneticiler Çarşamba günü üretim hacmine ulaşmasının muhtemel olduğunu söyledi, ancak hala iki farklı üretim sürecini test ettiklerini de sözlerine ekledi.

San Francisco’dan Hyunjoo-jin, Detroit’ten Joseph White, Bengaluru’dan Akash Sriram, San Francisco’dan Abhrup Roy ve Singapur’dan Kevin Krolicki tarafından ek raporlar; Kurgu: Peter Henderson, Matthew Lewis ve Himani Sarkar

Standartlarımız: Thomson Reuters Güven İlkeleri.