UAW-Ford işçileri yeni sözleşmeyi onayladı

DETROIT — Ford Motor Co.’daki sendika üyeleri, United Auto Workers ile Detroit otomobil üreticileri arasındaki çekişmeli sözleşme müzakerelerini sonuçlandıran geçici bir anlaşmayı Cuma günü onayladı.

Ön oylama sonuçlarına göre, General Motors çalışanlarının Perşembe günü anlaşmayı az farkla onaylaması ve Stellantis işçilerinin anlaşmayı desteklemesinin ardından, UAW-Ford işçileri anlaşmalarını onaylayan son otomobil üreticileri oldu. Cuma yayınlandı Sendika tarafından.

Göre UAW’deki oyunuzu takip edin, Henüz kesinleşmeyen Ford anlaşması, oy veren yaklaşık 35.000 Ford otomotiv işçisinin %68,2’si tarafından desteklendi. Oylamayı bitirmek için hâlâ birkaç küçük tesis kaldı, ancak bu yerlerde 12.600 oydan fazla oy marjını karşılamaya yetecek kadar personel yok.

Cuma öğleden sonra erken saatlerde, Florida’daki küçük parça tesisi ve otomobil üreticisinin devasa Kentucky kamyon fabrikası dışında, tüm Ford fabrikalarını temsil eden yerel UAW bölümleri anlaşmanın lehine oy kullandı. Sendikanın oy takibine göre, onayı en fazla zorlayan tesis Michigan’daki Dearborn Kamyon Fabrikası oldu; burada yaklaşık 2.700 üye %78,7 oranında anlaşma lehine oy kullandı.

Ford ve UAW yorum taleplerine hemen yanıt vermedi.

Sözleşmelerin onaylanması, otomobil üreticileri ve sendikanın UAW’nin hedef aldığı yaklaşık altı haftalık grevi sona erdiren geçici anlaşmalara varmasından haftalar sonra geldi. 15 Eylül’de başlayan grevler, otomobil üreticileri üzerindeki baskıyı artırmanın bir yolu olarak fabrika fabrika genişlemeye yol açan hedefli iş durdurmaları da içeriyordu.

Stellantis’teki ilk sonuçlar, oy kullanan saatçi işçiler arasında %68,4’lük destek gösterdi. General Motors’ta oylar %54,7 oranında onay aldı.

Kısmen şirketin işgücünün demografik yapısından dolayı GM’nin oyu birbirine yakındı. Otomobil üreticisi, şehirler arası rakipleriyle karşılaştırıldığında yüzde bazında en fazla sayıda geleneksel işçiye sahip. Bu işçiler, yeni çalışanlara teklif edilenlerle karşılaştırıldığında, anlaşmalar kapsamında kendilerine tanınan ücret artışlarıyla ilgili anlaşmazlıklarını dile getirdiler. Ayrıca emeklilik katkı paylarından ve emeklilik yardımlarından da memnun değiller.

Mart ayında sendikaya liderlik etmeye başlayan UAW Başkanı Sean Fine, yine de anlaşmaların, görüşmeler sırasında yakın tarihte olduğundan daha çatışmacı ve stratejik olan sendika için bir rekor teşkil edeceğine söz verdi.

Anlaşmalar arasında en az yüzde 25 oranında ücret artışları, yaşam maliyeti düzenlemelerinin geri dönüşü ve diğer ekonomik iyileştirmeler yer alıyor. Sendika, iyileştirmelerin 2019 sözleşmesinden elde edilen kazanımların dört katından daha değerli olduğunu ve işçilerin son 22 yılda aldığından daha fazla temel ücret artışı sağladığını söyledi.

Sendika ve Fine için, anlaşmalar ve ilgili ekonomik kazanımlar, akü fabrikalarında ve Amerika Birleşik Devletleri’nde faaliyet gösteren diğer sendikasız otomobil üreticilerinde örgütlenme gibi gelecekteki işleri de dahil ederek sendikanın saflarını büyütme çabalarına yardımcı oluyor.

Şirketler ve yatırımcılar için sözleşmeler, işgücü maliyetlerinde beklenen maksimum artışları temsil etmektedir.

Ford Mali İşler Direktörü John Lawler Ekim ayında yaptığı açıklamada, UAW anlaşmasının üyeler tarafından onaylanması halinde, montajı yapılan araç başına 850 ila 900 dolar arasında maliyet ekleneceği söyledi. Ford’un ek maliyetleri dengelemek ve daha önce açıklanan kârlılık hedeflerine ulaşmak için “şirket genelinde üretkenlik, verimlilik ve maliyet düşüşleri yaratmak” için çalışacağını söyledi.