UAW, Stellantis’i koruyarak GM ve Ford fabrikalarında yeni grevler duyurdu

DETROIT — UAW Başkanı Sean Fine Cuma günü yaptığı açıklamada, Birleşik Otomotiv İşçileri sendikasının General Motors ve Ford Motor Co.’ya karşı grevini ABD’deki iki montaj fabrikasını da kapsayacak şekilde genişleteceğini söyledi.

Ek grevler, Ford Explorer ve Lincoln Aviator SUV’ları üreten Ford’un Chicago, Illinois fabrikasını ve Buick Enclave ve Chevrolet Traverse crossover’larını üreten General Motors’un Michigan’ın merkezindeki Lansing Delta Township fabrikasını hedef alacak.

Bu tesisler firmalar için önemli ancak otomobil üreticilerine kamyonet üreten tesisler kadar karlı ve önemli değiller.

Fine, Chrysler’in ana şirketi Stellantis’in, şirketle yapılan müzakerelerde son zamanlarda kaydedilen ilerleme nedeniyle ek grevlerden kurtulduğunu söyledi.

Fine, “Bu yayından birkaç dakika önce Stellantis, 2009 hayat pahalılığı ödeneği, grev hattını geçmeme hakkı, ayrıca ürün yükümlülükleri için grev yapma, fabrikaları kapatma ve dış kaynak kullanımını durdurma hakkı konusunda önemli ilerleme kaydetti” dedi. . İnternet üzerinden duyurunun yapılmasında yaklaşık 30 dakika gecikme yaşandı. Stellantis’teki bu ivmeden heyecan duyuyoruz ve bunun devam etmesini umuyoruz.”

Son grev dalgasına yaklaşık 6.900 otomotiv sektörü işçisi katılacak ve şu anda sendika için grev yapan yaklaşık 18.300 işçiye katılacak. Bu, yaklaşık 25.200 çalışanın veya Detroit otomobil üreticileriyle sözleşmeleri sona eren UAW üyelerinin kabaca %17’sinin öğlen itibarıyla grevde olacağı anlamına geliyor.

Fine, “Güç dengesini yeniden sağlamak için grevi geri getirmeliyiz” dedi Cuma dediDetroit otomobil üreticileri dışındaki çok sayıda UAW grevine atıfta bulundu.

GM Cuma günü yaptığı açıklamada, sendika liderliğinden geçen hafta sunulan sözleşme teklifine henüz “kapsamlı bir karşı teklif” almadığını söyledi.

GM’nin küresel üretim başkanı Gerald Johnson, “Daha fazla grev çağrısı sadece manşet amaçlıdır, gerçek bir ilerleme değil” dedi ve şöyle devam etti: “Bu grevlerden olumsuz etkilenen insanların sayısı artıyor ve buna, ürettiğimiz ürünleri satın alan ve seven müşterilerimiz de dahil.” .” İfade. “Hepimizin işe geri dönebilmesi için bir anlaşmaya varmak için buradayız ve bu bizim %100 odak noktamız olmaya devam ediyor.”

Stellantis ve Ford’un yorum yapması hemen mümkün olmadı.

Ek grevler, benzer bir grevin genişletilmesinden bir hafta sonra geldi. UAW, ilk olarak 15 Eylül’de Detroit otomobil üreticilerinin her biri için bir tane olmak üzere üç montaj fabrikasında kapanmaya başladı. Geçtiğimiz hafta sendika, General Motors ve Stellantis tarafından işletilen 38 ek parça ve dağıtım tesisini hedef aldı. O dönemde UAW, müzakerelerdeki ilerlemeyi gerekçe göstererek Ford’u grevlerin kapsamını genişletmekten kurtarmıştı.

Fine daha önce sendikanın sözleşme müzakerelerindeki ilerlemeye bağlı olarak işten çıkarmaları artıracağını söylemişti. Görüşmeler, müzakere masasının her iki tarafında da hayal kırıklıklarına ve suçlamalara yol açtı.

Cuma günkü duyurudan önce, özellikle GM ve Stellantis, Fine’ın katılım eksikliğinden dolayı giderek daha fazla sinirleniyorlardı ve müzakerelere aşina olan kişilerin CNBC’ye söylediğine göre sendikadan karşı teklif almanın geciktiğini söylüyorlardı.

Önceki grevlerin aksine, UAW liderleri ülke çapında grevler düzenlemek yerine seçilmiş fabrikalara yönelik hedefli saldırılar başlatmayı tercih etti. UAW’nin 1930’larda düzenlediği tarihi “oturma” grevlerine atıfta bulunarak iş bırakmaları “stand grevleri” olarak adlandırıyor.

UAW iletişim direktörünün de dahil olduğu geçen hafta sızdırılan özel mesajlara göre, strateji, otomobil üreticilerini daha iyi sözleşmeler elde etmek için birbirlerine karşı kışkırtmak amacıyla tetikte tutma çabası.

Şirketlere “tekrarlanan itibar hasarı ve operasyonel kaos” yaratma stratejisini anlatan mektuplar, otomobil üreticileri tarafından sert bir şekilde eleştirildi.