Dolarda fiyat patlamasına doğru

Dünyanın en büyük limanlarından biri olan Çin’in donması, Lojistik KOBİ, Dolarama’da satılan ürünlerin fiyatlarının ve Noel hediyelerinin Govt-19 nedeniyle patlayabileceği konusunda uyarıyor.

Saint-Eustachi’deki Extreme International Transport Group başkanı Maxim Belanger, 40 milyon doları aşan satışlarla “tüm lojistik zincirinin gerçekten etkilendiği” konusunda uyarıyor.

Şirketin yöneticisi, “Hammadde eksikliğinden dolayı insanları tahliye etmek zorunda kalan müşterilerimiz de var” diyor.

Şanghay’ın 250 kilometre güneyindeki Ningbo-joushan limanı, geçtiğimiz Çarşamba günü personel arasında COVID-19 vakasının keşfedilmesinden bu yana felç oldu.

Ancak bu liman dünyanın üçüncü büyük limanıdır. Geçen yıl limanlarından 1,2 milyar tondan fazla yük geçti.

Fiyat artışları göz önüne alındığında

Group Extreme’in denizcilik direktörü Chandel Grenier’e göre, büyük perakendeciler krizin ölçeğinden keyif alacak gibi görünüyor.

“Dolara alışık olanlar yakında daha pahalıya mal olduğunu görecekler. Artık konteynerimiz yok. Limanlar kapalı olduğu için gemi sahipleri artık onları taşıyamıyor” dedi.

En kötüsü, mağazaların erzaklarının tamamen biteceğinden bile korkması, bu da hiçbir şey çabucak düzeltilmezse kıtlığa neden olabilir.

Chandel Grenier, “Ağustos ayında, Noel’den hemen önce, bayram eşyalarının, oyuncakların ve Çin’den gelen her şeyin mevcut olması için sezonun zirvesine yaklaşıyoruz. Şimdi başlıyor,” diye açıklıyor Chandel Grenier.

kaçırılan gemiler

Uluslararası nakliye şirketi WJ Jones, bir düzine personelin başındaki Nicholas Abbott’a, dünyanın diğer tarafında olaylar olsa bile, sonuçların gerçek olduğunu söyledi.

“Kesinlikle raflarda rafsız kalan şirketler var” diye analiz ediyor.

“Koordinasyon ekibim, Çin’deki ajanlarımıza uygun bir yer bulmak için saçlarını yoluyor. Ningbo’ya giden dört gemi bizimle birlikte Çin’deki diğer limanlara yönlendirildi.”

“Buzdolabında gıda bozulmaları olanlardan bahsetmiyorum bile, yığından bir kap çıkarmak düşünülemez. Zaman bizim için işletme maliyetini artırabilir.

“Bu, engeller yaratacak. Zaten emek sorunlarımız olduğunda, Çin’de olacağız” dedi.

Kamyon durağı Quebec medyası başkanı Benoit Terion, “Fabrikamızın zaten insan gücü sıkıntısı çektiğini söylememize gerek yok, ek teslimat saatleri planlamamız gerekiyor” diyor.

Kirlilik yenileme

Çin, bir aydır topraklarında yeniden kirlilikle karşı karşıya.

Ancak, Ningbo-Joushan limanındaki terminalin kapatılması, sağlık kısıtlamaları ve ekonominin yeniden başlaması nedeniyle mal talebini artıran deniz trafiği durumunu kötüleştirme riski taşıyor.

Özellikle Mayıs ayından bu yana, Çin’in Yantian limanı (güney) korona virüsü nedeniyle geçici olarak kapatıldı ve bu da zaten her yere mal sevkiyatında birkaç haftalık gecikmelere neden oldu.

– AFP ile

Haziran Geçen Haziran ayındaki yönetim raporunda Dollarama, ağırlıklı olarak yurt dışından geldiğini, ancak 25’ten fazla farklı ülkeden mal satın aldığını belirtti.

Ayrıca bakınız