Stellantis, Leapmotor’daki 1,6 milyar dolarlık hisseyle Çin’e yönelik hamlesini yeniliyor

HANGZHOU, Çin (Reuters) – Stellantis Perşembe günü yaptığı açıklamada, elektrikli otomobil üreticisi Leapmotor’un %21 hissesini 1,6 milyar dolarlık bir anlaşmayla satın alacağını ve bunun kendisine Çin’de yeni bir fırsat ve daha küçük Çinli otomobil üreticisine Avrupa’da bir yer edineceğini söyledi.

Küresel eski otomobil üreticileri elektrikli araçlara geçişte yetişmeye çalışıyor ve anlaşma Stellantis’e (STLAM.MI) gelişmiş Leapmotor teknolojisine erişim sağlıyor.

Bu arada, giderek artan sayıda Çinli elektrikli otomobil üreticisi Avrupa çapında daha düşük maliyetli modeller piyasaya sürüyor.

Stellantis CEO’su Carlos Tavares gazetecilere “Çin saldırısı her yerde açıkça görülüyor” dedi. “Bu anlaşmayla onun mağduru olmak yerine bundan faydalanabiliriz.”

2021 yılının başında Fransız PSA’nın Fiat Chrysler (FCA) ile birleşmesiyle kurulan Stellantis, Çin’de araba satmakta zorlanıyor ve Dongfeng Motor Group ile ortak girişimi olduğu ülkede bir sıfırlama arayışında. 0489.Hong Kong).

Markaları arasında Fiat ve Peugeot bulunan grup, bir yıl önce Çin’de Jeep araçları üreten Guangzhou Automotive Group (601238.SS) ile ortak girişimini kapatacağını açıklamıştı.

Yeni anlaşması, Volkswagen (VOWG_p.DE) ile Xpeng (9868.HK) arasında Temmuz ayında duyurulan ve Çin’de otomotiv ittifaklarında yeni bir dönemin habercisi olan ortaklığın ardından geliyor ve ülkenin elektrikli araç teknolojisinde küresel bir merkez olarak nasıl ortaya çıktığını yansıtıyor.

Stellantis’in %51 hisseye sahip olacağı ortak girişimin bir parçası olarak Chrysler’in ana şirketi, Zhejiang Leapmotor Technology (9863.HK) ürünlerini Büyük Çin dışına ihraç etme, satma ve üretme konusunda münhasır haklara sahip olacak.

Bazı analistler bu tür azınlık hissesi ortaklıklarının yabancı otomobil markalarının Çin’de zayıflayan servetlerini yeniden canlandırmasına yardımcı olacağı konusunda şüpheciydi.

Pekin merkezli bir danışmanlık firmasının kurucusu Tu Li, “Onlara şirket içinde geliştiremeyecekleri daha yeni teknolojilere erişmelerini sağlayacak küçük yatırımlar, umdukları sihirli çözüm gibi görünmüyor” dedi. Sino Auto Insights Şirketi.

Şangay merkezli danışmanlık şirketi Automobility’nin CEO’su Bill Russo da aynı fikirde: “Başarılı otomotiv ortaklıklarının sayısı azdır ve çoğu zaman çıkarlar farklılaştığında sona erer.”

Stellantis, Avrupa’da ucuz Çin elektrikli arabalarının artan rekabetinden endişe duyuyor ve bu endişe, Avrupalı ​​üreticileri Çin ithalatından korumak için tarifeler uygulanıp uygulanmayacağına ilişkin bir anti-sübvansiyon soruşturması başlatan Avrupa Komisyonu tarafından da paylaşılıyor.

Tavares geçmişte Çin’in Avrupa’ya yaptığı düşük maliyetli ithalatı açık sözlü bir şekilde eleştirmişti, ancak gazetecilere Leapmotor anlaşmasının Stellantis’i bir “Truva atı” yapmadığını söyledi ve AB soruşturmasını eleştirdi.

“Rekabet etmeyi seviyoruz” dedi ve “Ve bir soruşturma başlatmak bu sorunları çözmenin en iyi yolu değil.”

Leapmotor hisseleri Perşembe günü rekabet ve mevcut hissedarların sulandırılması endişeleri nedeniyle %11 düşerken, Stellantis hisseleri erken işlemlerde %1,3 düştü.

40’tan fazla elektrikli araç markası, Çin’de bu yılın başında Tesla’nın başlattığı fiyat savaşına kilitlenmiş durumda. Keskin fiyat indirimlerine rağmen zayıf tüketici talebi nedeniyle satışlar yavaşlıyor ve bu durum otomobil üreticileri ve tedarikçileri üzerinde kar marjları üzerinde baskı oluşturuyor.

Daha fazla ortaklık

Hollanda’da kurulan ortak girişimin 2024 yılının ikinci yarısında ihracat faaliyetlerine başlaması beklenirken, Stellantis’in Çinli şirketin yönetim kurulunda iki sandalyesi olacak.

Bu ortaklık, Stellantis’in elektrikli araç serisini genişletmesine ve 2030 yılında Avrupa’daki satışlarının tamamını ve Amerika Birleşik Devletleri’ndeki satışlarının yarısını elektrikli araçlardan karşılama hedefine ulaşmasına yardımcı olacak.

Çin’de NEV satışları açısından dokuzuncu sırada yer alan Leapmotor, nakit üretmek amacıyla yerleşik yabancı otomobil üreticilerine EV platformları ve diğer EV varlıklarını lisanslamayı planlıyor. Şirket geçen ay, birleşik elektrikli araç sektöründe ayakta kalabilmek için satışlarını en az beş kat artırması gerektiğini açıklamıştı.

Şangay merkezli danışmanlık Automotive Foresight’ın genel müdürü Yale Zhang, “Çinli elektrikli araç girişimlerinin hayatta kalmak için gerçekten acil bir ihtiyacı olduğu ve yabancı hissedarlar edinmeye açık olduğu için bu ortaklıkların giderek daha fazlasını göreceğiz” dedi.

Düzenleyici onayına tabi olan anlaşma kapsamında Leapmotor, Stellantis’e hisse başına 43,8 HK$ karşılığında 194,3 milyon hisse ihraç edecek; bu, son kapanışa göre %19 primli olacak ve bu da Stellantis’e Hong Kong’da listelenen toplam hisselerin yaklaşık %21,07’sini verecek.

Hissedar Dahua (002236.SZ), anlaşmanın bir parçası olarak Leapmotor’daki 90 milyon hissesini Stellantis’e satacağını söyledi.

(1$ = 0,9466 euro)

Standartlarımız: Thomson Reuters Güven İlkeleri.